Mal ehrlich, bringen denn die 0,05 V mehr Zellspannung für den Bruttonormalflieger etwas? Der Flugzeitgewinn durch das Häppchen mehr Kapazität sollte doch bestimmt im Sekundenbereich liegen.
Du wirst ja nicht Akkus mit höherer Nennspannung kaufen als bisher, wenn sie der Lader nicht auszunutzen vermag!
Du wirst ja nicht Akkus mit höherer Nennspannung kaufen als bisher, wenn sie der Lader nicht auszunutzen vermag!
Na ja, ich habe den hier diskutierten Graupner UDP 80. Da der halt eben nur 4,3 V als Landeendspannung je Zelle einstellen kann, hatte ich nicht weit darüber nachgedacht. Die für mich infrage kämenden Akkus wären z.B. die Mylipo 6S 1500 mAh bei 4,25 V Ladeendspannung je Zelle. Im Vergleich zu meinen jetzigen SLS mit 1450 mAh halte ich die 50 mAh Mehrkapazität für minimal.
Na ja, ich habe den hier diskutierten Graupner UDP 80. Da der halt eben nur 4,3 V als Landeendspannung je Zelle einstellen kann, hatte ich nicht weit darüber nachgedacht. Die für mich infrage kämenden Akkus wären z.B. die Mylipo 6S 1500 mAh bei 4,25 V Ladeendspannung je Zelle. Im Vergleich zu meinen jetzigen SLS mit 1450 mAh halte ich die 50 mAh Mehrkapazität für minimal.
Die 1500mAh sind bei 4,2V. Diese Akkugrößen sind NICHT für 4,25V/Zelle freigegeben. Das beginnt erst ab 2600 (Normalformat, nicht kompakt).
Gestern ist mein neu bestelltes Graupner UDP80 angekommen.
Ich habe direkt mal nach der Firmware-Version geschaut: es ist die V 1.04
Und man kann die LiPo-Spannung tatsächlich in 0,01V-Schritten einstellen, auch über die berühmten 4,20V hinaus!
ich habe mit Graupner Kontakt aufgenommen und eine Firmware Version 1.05 zugemailt bekommen. Nun kann ich in meinem GDP 80 auch die Zellspannung in 0,01 V Schritten einstellen.
Kurze Mail an info@graupner.de genügt, auf der Internetseite (auch die wo man sich anmelden muss) war bis zuletzt nur die Version 1.02 zu finden.
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