also ich stand auch vor dieser entscheidung. verwende momentan eigentlich nur 6s lipos und werde den lader zu hause als auch am platz mit 12v betreiben.....wenn man die fakten so liest muss ich mir das 406er holen........gekauft habe ich mir dann allerdings das 4010 und zwar ganz einfach aus dem grund das preislich nicht mehr so viel um ist und ich so mal auf nummer sicher bin, denn man weiss nie was noch kommt ;-)
Das 308 Duo is schon bischen seltsam. Es kann bis 8s pro Ausgang, es gibt aber keine 8s Lipos, höchstens als Sonderanfertigung. Und selbst wenn man sich so einen 8s Lipo baut, oder bauen lässt, kann man den nicht balancen mit dem 308, weil die mitgelieferten Balancerboards nur bis 6s gehen. Nichtmal 7s geht, eine mittlerweile gängige Zellenzahl. Das is eigentlich ein Epic Fail und im Grunde ein Sachmangel.
Ein Pack laden, eins Fliegen. Und zwischen den Flügen ein Päuschen tut Mensch und Maschine gut.
Hallo,
ganz einfach: Wenn man leichte Helis unter der 5 KG grenze fliegt, verleitet das zum wild fliegen. Also ist kein Strom da!
Nicht immer kann man mit dem Auto bis zur Flugwiese fahren. Ladegerät mitschleppen ist auch nicht jedermanns Sache.
Also zum schnellen Fliegen, einfach einen lade Durchgang zuhause = zwei Lopos voll und schon für zwei Flüge auf die Wiese vor der Haustüre
Ich glaube, es ging um ähnliche Spannungen. Also z.B. 6s-LiPos (24V) mit einer 24 Volt-Solarbatterie laden oder 3s-Akkus (12V) an einer Autobatterie laden.
wenn du ein Ladegerät kaufen möchtest, würde ich das eher davon abhängig machen, mit wievielen Zellen du zukünftig fliegen möchtest.
Geb dir da teilweise recht. Mir geht es auch darum mit meinen jetzigen vorhandenen LiPos (4x 6S 5000 und 4x 3S 2200) mit einem Ladezyklus mit 2C laden zu können.
Hier fällt eigeentlich schon das 308er raus, da nur ca. 1,5C drin sind.
Das 4010er würde ich erstmal an 2x 12V 600W betreiben, evtl noch ein drittes dazu, falls es nicht ausreichend ist.
Ein Pack laden, eins Fliegen. Und zwischen den Flügen ein Päuschen tut Mensch und Maschine gut.
Hatte schonmal vorher geschrieben, dass ich ausschließlich wild fliegen gehe (ab und an mal in nem Verein als Gastflieger). Mir ist es zu doof mein Lader + Netzteil mit zu schleppen. Will auch nicht den ganzen Tag am Flugplatz verbringen. Gibt ja schließlich noch anderes im Leben...
gekauft habe ich mir dann allerdings das 4010 und zwar ganz einfach aus dem grund das preislich nicht mehr so viel um ist und ich so mal auf nummer sicher bin, denn man weiss nie was noch kommt ;-)
Genau das denke ich auch. Die Größe des Laders ist nicht so wirklich entscheidend für mich. Den Kompromiss könnte ich eingehen. Dann lieber die 10A mehr... Aber auch hier nochmal: Ein eventuelles 408er wäre DER Lader für mich...
Und selbst wenn man sich so einen 8s Lipo baut, oder bauen lässt, kann man den nicht balancen mit dem 308, weil die mitgelieferten Balancerboards nur bis 6s gehen. Nichtmal 7s geht, eine mittlerweile gängige Zellenzahl. Das is eigentlich ein Epic Fail und im Grunde ein Sachmangel.
Da gebe ich dir teilweise Recht. Es geht schon, nur mit Paraboards, die es als Zubehör gibt. Und hier sollten die passenden Paraboards eigentlich mit im Lieferumfang dabei sein, wenn schon Paraboards mit rein gelegt werden.
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