So, zweiter Feldtest erfolgreich beendet!
Wieder 4 mal 2,4Ah nachgeladen bei 10A Ladestrom (da hat man einfach mehr Zeit um in der Sonne zu liegen
24Ah laut Pulsar entnommen. Leerlaufspannung nach insgesamt jetzt 8 mal laden liegt bei 3,6V, unter Last bei 3,45V.
Die Show geht weiter, da geht noch was
Gruß Michi
Zuletzt geändert von truehoschi; 20.03.2014, 17:47.
Diesmal hab ich 3mal 2,4Ah nachgeladen, wieder bei 10A Ladestrom, 19Ah laut Pulsar aus dem Versorgungspack entnommen. Leerlaufspannung nach insgesamt jetzt 11mal laden liegt bei durchschnittlich 3,43V je Zelle, unter Last bei 3,22V. Die höchste Spannungsdifferenz ist zwischen Zelle 2 und 5 mit 0,04V.
Denke, das noch ein oder zwei Ladungen drin wären!
Unterm Strich sollte ich jetzt mit 11mal laden und einmal heizen ca. 66Ah aus dem Pack entnommen haben. Mal schaun ob sich der Wert beim nachladen bestätigt!
Bin jedenfalls voll zufrieden mit den Werten und hoffe das der Koffer seine Leistung lange beibehält.
Aber wie schon so oft hochgerechnet wurde, selbst wenn der Battpack schon nach 500 Zyklen aufgeben sollte, konnte ich meine 12S Stangen 6000mal aufladen - das reicht für ein paar Jahre!
An dieser Stelle ein dickes Danke an alle, die im anderen Versorgungskofferthread ihre Infos niedergeschrieben haben!! Ihr habt mir super geholfen - so solls sein im Forum!
Gruß Michi
Zuletzt geändert von truehoschi; 23.03.2014, 21:23.
Servus zusammen!
Hab meinen Koffer für morgen vollgeladen!
Der Pulsar hat 55Ah reingepumpt anstatt der erwarteten 66Ah!?
Vermute mal das die Cs Anzeige (entnommene Ah aus dem Versorgungsakku), welche in 1Ah Schritten aufgelöst ist, es nicht so genau nimmt.
Außerdem wird die Anzeige am nächsten Tag automatisch auf 0 gesetzt, was bedeutet das man die einzelnen Flugtage addieren muß!
Oder hat jemand von euch ne andere Idee?
Das letzte Finish am Koffer hab ich jetzt auch endlich fertiggestellt!
Die Heizklappe mit Scharnier wurde farblich angepaßt!
Tja, und auf der freien Fläche war noch Platz für meinen TDR in original Farben!! Einfach Hammer der Aufkleber!!
Das orange kommt auf dem Foto leider nicht original rüber, es ist aber genau die gleiche Folie!
Bei mir halt in der 60A Ausführung.
Ist eigentlich zum schalten und absichern von DC Verbrauchern auf Yachten gedacht,
aber im Koffer funktionierts auch!
Tolles Projekt-tolle Komponenten-super Umgesetzt.
Danke für denn Baubericht.
Das Teil ist mehr als eine ßberlegung wert.
Wünsche viel Spaß damit und vielleicht kannst du uns am Ende der Saison deine Erfahrungen
mitteilen.
Mfg Wolidash
Es könnte alles so einfach sein.
Ist es aber nicht.
Danke Wolidash!
Freud mich das dir mein Bericht gefällt!
Selbstverständlich werd ich an dieser Stelle weiterberichten!
Ich hoffe natürlich nur positives
toller Baubericht und ich wünsche Dir auch viele Jahre Spass mit den Sony 18650 Zellen. Meine ältersten Zellen sind von 2004 und immer noch im Einsatz. Die Zellen in meiner Hilti sind nun auch schon ca. 4 Jahre alt und immer noch top wie am ersten Tag. Ich habe mir nun auch ein 18650er Pack mit 6S20P zusammengelötet und betreibe meine beiden Hyperion 1420 in den Bergen damit. Mit einem Moppel konnte ich mir wg. der Geräuschentwickung nicht anfreunden, auch der Geruch ist nicht optimal im Auto. Wenn ich in den Bergen unterwegs bin und ich zum Mittagessen gehe werden die 18650er Zellen in einer Stunde beim Wirt wieder nachgeladen. So kann ich eine Runde am Vormittag und eine Runde am Nachmittag laden.....
Mal sehen wer uns mit diesen Zellen uns nacheifert?!
bis jetzt schlagen sich die Zellen mehr als souverän!!!
Es gibt noch nichts was ich beanstanden könnte und so darf es auch bleiben!
Einen Zellendrift gibt es bei den Dingern überhaupt nicht und die kleine Abweichung von 0,04V bügelt das Pulsar beim nachladen ohne Probleme weg!
Das einzige was mich wirklich nervt ist ............ WARUM hab ich sowas nicht schon viel früher gebaut!?!?
wollt mal wieder ein kurzes Feedback zum "Koffer" geben.
Es sind noch immer keinerlei Probleme aufgetreten! Weder gibt es einen Zellendrift, noch macht der Akkupack irgendwelche Anzeichen von Kapazitätsverlust!
Der Koffer wurde bis jetzt 21 mal geladen, im Schnitt gingen immer so 50 Ah rein.
Was würde ich jetzt anders machen!?
Ganz klar - Netzteil und Heizung raus! So schön es ist, alles in einem Koffer zu haben,
man verspielt sich den Vorteil des kleinen und leichten Akkupacks.
Noch nie habe ich auf dem Feld die Netzteile benötigt und die Heizung brauchts den ganzen Sommer nicht (ausser für kurze TDR Speedeinlagen )
Obwohl er im Vergleich zu manchen Akkupacks, ein wahres Leichtgewicht ist (Hut ab vor denen, die mit den großen Packs unterwegs sind), nervt mich die Schlepperei doch immer wieder.
Der Koffer wäre mit 10kg machbar und dieser Wert würde mich schon sehr reizen!
Mal schaun, vielleicht schlägt ja der Winter nochmal zu und ich bekomm Lust auf basteln
Würde nach deiner Einschätzung wenn man die beiden Netzteile weglässt genug Platz für die Unterbringung eines Handsenders übrigbleiben?
Deine Kiste gefällt mir extrem gut .
Falls ich mal was in Richtung Ladekoffer unternehme werde ich mich sicher an deinem Orientieren.
Danke nochmals für die Idee und das du sie öffentlich teilst und halt uns bitte über deine Akkuerfahrungen am laufenden.
Mfg Wolidash
Es könnte alles so einfach sein.
Ist es aber nicht.
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