Die Ingenieure von Boeing sollten sich dringend etwas von der Kompetenz in diesem Forum abgucken! Seht euch mal die Lipobox aus dem Dreamliner an. Unglaublich, was die da zusammenschustern.
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Mindestens haltbar bis: 17.04.2020 -
AW: Boeing Dreamliner
Hahaha schaut ja wild aus
Du eine Frage, wie kommt man bitte zu so etwas, bist du im Flugzeugbereich beruflich tätig -
AW: Boeing Dreamliner
Ui, ja das sieht gar nicht gut! Komm erzähl mehr....
Gruss LukacsKommentar
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AW: Boeing Dreamliner
Das was ich weiß, ist, dass die Boxen (teilweise oder alle ?) fehlerhaft sind und deshalb anfangen können zu Brennen...in den USA musste deshalb ein Pilot notlanden, weil es in der Kabine Rauchentwicklung gab....daraufhin wurden erstmal alle Boeing 787 Lahmgelegt. Mehr weiß ich aber auch nicht
Gruß
ThomasGaui X5 Lite FESKommentar
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AW: Boeing Dreamliner
@ Airbus
Das Bild von Ulli600 ging doch durch alle Medien...GruÃ? TaherKommentar
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AW: Boeing Dreamliner
so eine kleine Alubox würde sich hier doch sicher niemand ins Wohnzimmer stellen. Was hat so ein Teil dann im Flieger verloren*?Mindestens haltbar bis: 17.04.2020Kommentar
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Die sollten mal bei HaDi anrufen und P-Ion Zellen kaufen
Aber Spass beiseite, mit Lipos zu reisen wird dadurch für uns sicher auch nicht einfacher .,. Geschweige denn für die HändlerKommentar
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AW: Boeing Dreamliner
Weiß jemand, was diese Lipobox für einen Zweck hat im Flieger ?
Kann das gar nicht glauben, daß man Lipo´s braucht, bzw. verwendet, damit der
Flieger funktioniert ?
Gruß MarcoKommentar
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Es handelt sich um eine Lithium Ionen Batterie. Sie dient teilweise zur Stromversorgung, da beim Dreamliner viele Aggregate elektrisch laufen, anstatt pneumatisch oder hydraulisch wie bei anderen Flugzeugen. Somit braucht er mehr Energiereserven und deswegen Lithium Ionen Batterien.
MfGKommentar
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Soweit man den Medien glauben kann war das wohl die Starterbatterie für die APU.
Allerdings steht nirgends welcher Akkutyp tatsächlich verwendet wurde. Die meisten Quellen sagen, dass es LiFePo Akkus waren.Gru� Daniel
Hier könnte Ihr Heli stehen...
Wildflieger MannheimKommentar
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AW: Boeing Dreamliner
Das kann aber trotzdem nur Notstrom sein, oder? Müssen es dafür denn dann LiIo sein?Zitat von Da Chris Beitrag anzeigenMindestens haltbar bis: 17.04.2020Kommentar
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AW: Boeing Dreamliner
hmmm...also ich finde quasi nur berichte von li-ion-akkus....Die meisten Quellen sagen, dass es LiFePo Akkus waren.
haste mal links?[FONT="Arial Narrow"]T-Rex 550@600, Kontronik-Setup, 6s5000_40C, charged by Naturstrom[/FONT]Kommentar
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AW: Boeing Dreamliner
Ein Langstrecken- Verkehrsflugzeug hat üblicherweise 2 bis 3 Batterien. Eine davon dient zum APU Start. Die anderen braucht´s zum Systemstart bzw. wenn mal alle Generatoren
ausfallen sollten zum ßberbrücken (entweder bis wieder ein Gen. online geht, oder bis zur
Landung). Normalerweise sind das Nickelmetall-Akkus , neuerdings versucht man sich
offensichtlich auch mit den LiIon....mit wechselndem Erfolg :-)Kommentar
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AW: Boeing Dreamliner
Die Elektrik ist vom Konzept her anders als in klassischen Flugzeugen.
Wie hier schon geschrieben wurde, läuft vieles elektrisch, was bei anderen
pneumatisch und hydraulisch ist. Die Triebwerke liefern z.B. keine Zapfluft mehr.
Das bedeuten eben auch wesentlich höheren Speicherbedarf bei den Akkus
für das gesamte Bordnetz. In der CT war mal ein grösserer Artikel zum Konzept.
Entweder die Akkus selbst sind nicht so dolle, oder die Entladeströme sind
nicht begrenzt oder die Ladeelektronik/ßberwachung taugt nix.
Ansonsten dürften die nicht systematisch abbrennen.....
Ich weiss auch nicht, WAS das für Li-ion Akkus das sind....müssen ja
nicht LiPos sein...LiFes wären wohl nicht so empfindlich....Helis, Copter, Warbirds, Segler, u.v.a....FrSky Taranis, PLZ 47877Kommentar
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AW: Boeing Dreamliner
Zitat von danousekEs sind Lithium Ion.Zitat von IceyJones Beitrag anzeigen
Press Release FAA Statement
Offizielle Mitteilung der FAA.
PatrickBlade mqx, mCP X2, 130 X mit Spektrum DX6i
T-Rex 450 Sport V2 mit Graupner MX-16 HottKommentar
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