SLS Xtron

[Taumel S.]

AW: SLS Xtron

Das kann dann schin mal 0,016V
zwischen dem min und max Wert bei der ein und selben Messung sein.

Nein, kann es nicht.

Die Mess-Ungenauigkeit eines Volt-Meters geht immer in die gleiche Richtung.
Ein Voltmeter kann bei ein und derselben Zelle nicht einmal 0,02 Volt nach oben falsch anzeigen und 10 Sekunden später 0,03 Volt nach unten. Kontaktschwierigkeiten an Steckern und Messgriffen mal ausgenommen.

[SkyNic]

AW: SLS Xtron

und die 5. Zelle hat diesen Wert jetzt noch?

Jup..

[mike65]

AW: SLS Xtron

Meine neuen Xtron 6s 5000mAh 40C hatten maximal 0,015V drift.
Also ganz normal.

LG Mike

[ALPINLIFT]

AW: SLS Xtron

So, mein Multimeter sagt 0,018V Drift, der Lader selbst sagt 0,03V Drift.
Wem soll man nun glauben, wohl eher dem Multimeter, oder?

[Lars_L]

AW: SLS Xtron

Tag,

nachdem ich hier einige Beiträge gelesen habe, habe ich mal nachgesehen was meine Lipos so sagen.

Ich fliege die Xtron 5S 4000mAh 30/60C (2x) im Logo. Die haben gerade 7 Zyklen hinter sich. Vollgeladen gibt es laut Power Peak Twin eine maximale Abweichung von 5mV - also 0,005V. Das sind nur 0,12% Toleranz.
Der Innenwiderstand liegt auch im grünen Bereich.

Gruß

Lars

[ALPINLIFT]

AW: SLS Xtron

Tag,
kann ich den Innenwiderstand auch mit dem Multimeter messen?

[vlk]

AW: SLS Xtron

Nein, nicht einfach so messen!

Ich habe mal einen Text kopiert, weis leider nicht mehr wer das geschrieben hatte!

Zitat:
Der Innenwiderstand ist sozusagen ein Maß für die noch vorhandene Qualität eines Akkus bzw. dessen Alterung. Um den Innenwiderstand von Akkus zu messen, benötigt man eine definierte Entladung (z.B. via Ladestation oder Autolampe) mit z.B. 4 Ampere.

Nach dem Laden misst man die Gesamtspannung des Akkus = Leerlaufspannung.

Danach belastet man den Akku mit der Glühbirne 4 Amp = Lastspannung.

Mit dieser Formel berechnet man den Innenwiderstand:

Ri =-dU/dI = (20,91V-20,83V)/4A = 20mOhm (Beispiel für einen 5 S Akku)

Rechnung: (20,91-20,83)=0,08:4=0,02 X 1000 = 20 mOhm

Der Akku mit 5 Zellen hat einen Innenwiderstand von 20 mOhm, eine Zelle demnach 4 mOhm. Nun sind 4 mOhm für eine Zelle ein sehr guter Wert und dieser entspricht einem neuen Akku.

Ein brauchbarer Akku hat einen Ri zwischen 4 u 50 mOhm. Ab 100 mOhm macht es dann keinen Spaß mehr, geringe FlugZeit, weniger Dampf, längere Aufladezeiten (Balancen).

Um schwache Zellen zu ermitteln, greift man über den Balancerstecker die einzelnen Zellen ab und errechnet mit der Formel den Ri einer Zelle. Unbrauchbare Zellen sollte man nicht gegen bessere Zellen austauschen, die noch guten Zellen kann man freilich für andere Zwecke weiter verwenden.
Zitat Ende:

Mit dem Multimeter hattes Du jede Zelle einzeln gemessen und dabei eine Differenz von 0,018V festgestellt, hingegen werden mit dem Lader alle Zellen gleichzeitig gemessen und dafür hat der Lader für jede Zelle einen eigenen Messwiderstand der nicht unbedingt mit den anderen genau kalibriert wurde/ist!

[Sisko]

AW: SLS Xtron

vlk hats schöner erklärt.
Wobei eine Glühbirne sich nicht linear zur Spannung verhält.

[vlk]

AW: SLS Xtron

Ich habe mal einen Text kopiert, weis leider nicht mehr wer das geschrieben hatte!

Möchte nochmals ausdrücklich darauf hinweisen!

Ich lese sehr viel in verschiedenen Foren und wenn ich da was finde was man vielleicht mal gebrauchen könnte, kopiere ich das und speichere das mit entsprechenden Hinweis zum wiederfinden ab!
Ich habe aber selbst zwei Junsi Lader die mir das sicherlich nur als Schätzeisen anzeigen!

[LudwigX]

AW: SLS Xtron

4.165V, 2) 4,175V 3) 4,180V 4) 4,178V und die 5) 4.231. Nunja soviel zum Thema der Checker hätte unrecht.. nunja den Balancerdefekt kann ich auch ausschließen da ich es mit 2 differenten Ladegeräten probiert habe... (Paar mal entladen und wieder geladen) Stefan meinte allerdings, wie hier schon mal erwähnt wurde, dass es bloß ein hunderstel Volt sei und daher unbedenklich.

Mich wundert es etwas, dass die Zelle dann nicht rankommt. Im Prinzip sollte es nach jedem Ladevorgang besser werden. Oder hast du den Akku abwechselnd an den Ladegeräten geladen?
Die Abweichung ist kein 1/100 Volt, sondern 6,6/100 Volt.
Wie verhält sich der Akku beim entladen? hat da die letzte Zelle auch einen so groß abweichenden Wert?


Mich wundert es auch etwas wie hoch die Ladegeräte mit der Spannung gehen. Die 5. Zelle hat eine so hohe Spannung, dass das Ladegerät eigentlich schon lange den Ladestrom hätte herrunterregeln müssen. Der Unterschied zu den 4,235V ist mir da doch sehr gering, bzw die könnten beim Laden sehr leicht übertroffen werden. (ab der Voltzahl beginnen schädliche Reaktionen im Akku)
Oder hast du die Ladeschlussspannung am Ladegerät verändert?

[heli56]

AW: SLS Xtron

hallo
mir ist doch gerade aufgefallen das die 40C version 6s 5000er von 95€ auf 100€ gestiegen sind. Ebenfalls die stickpacks.

kein gutes zeichen oder bessere quali ?

Mfg. Toni

[juniorfuzzi]

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Oder völlig normal das ein Händler mal etwas anzieht?

[Rick]

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Was ein Glück habe ich mir meine Lipos letzte Woche schon bestellt.

XTron 4000mAh 6s 40c
letzte Woche noch 77€, jetzt 82€ das Stück.

[7 Up]

AW: SLS Xtron

Wieso Glück, wo ist da die qualitative Abgrenzung der Lipos, wohl eher nur preislich:
SLS APL 30C+/60 6s 5000 mAh 119.99.-€
SLS EPU 40C/80C 6s 5000 mAh 113,99.-€
SLSXtron 40/80C 6s 5000 mAh 100,99.-€

wenn Stefan hier qualitativ signifikante Unterschiede macht, kommen die über den Preis nicht rüber, 14 -19 € Unterschied/Lipo sind mir bei der Anschaffung egal, wenn die Qualität stimmt.
Wo ist die Differenzierung?
Da gibt´s eine Spritmarke die verkaufen auch Ultimate Benzin, aber die läuft auch nur durch, genauso wie V Power.

[crazygo]

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Jo, nicht schlecht, da wird der Preisliche Abstand zu den blauen langsam wieder so groß, das viele doch bei den blauen bleiben werden. Ok, Quali-Mäßig kann ich noch nichts zum Unterschied sagen, konnte die Xtron erst 1 mal testen, wenn´s Wärmer wird wird man dann mehr sehen, denke zu mitte des Jahres wird man dann mehr Erfahrungswerte hier lesen, wie die Xtron nach 50 oder 100 Zyklen noch sind.
Abwarten und schauen.