Einstellung TT50

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Wenn ich 5 Umdr. öffne, startet er nur mit weit (ca30%) geöffneten Küken, stottert , spukt und geht beim abklemmen aus. Muß ich mit dem Gas spielen oder läuft er warm besser? So läuft er nur mit hoher Drehzahl, kurz bevor die Kupplung greift.
Gruß Claus

Ist das so Kurt?

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Einstellung TT50

Hi!
Du musst ihn - je nach Wetter - eine Minute warm laufen lassen. Dann dreht er immer schneller und du merkst, dass du die Glühung abziehen kannst. Das mit den 30% ist OK, ist ja nur beim kalten starten. Wenn er sofor tzu hoch dreht, geh mit dem Gas nach dem Start ein wenig zurück, aber nicht bis Leerlauf, da stirbt er ab, solange er noch kalt ist.

Wenns gar nicht geht, geh beim Kaltstart auf 4 3/4 Umdrehungen zurück. Ggf. auf 4 1/2. Weniger sicher nicht. Es muss aber dabei bleiben: er darf nur mit mindestens 1/4 Gas starten und er muss die ersten Sekunden richtig fett spotzen.

Kurt

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Hi!
Du musst ihn - je nach Wetter - eine Minute warm laufen lassen. Dann dreht er immer schneller und du merkst, dass du die Glühung abziehen kannst. Das mit den 30% ist OK, ist ja nur beim kalten starten. Wenn er sofor tzu hoch dreht, geh mit dem Gas nach dem Start ein wenig zurück, aber nicht bis Leerlauf, da stirbt er ab, solange er noch kalt ist.

Wenns gar nicht geht, geh beim Kaltstart auf 4 3/4 Umdrehungen zurück. Ggf. auf 4 1/2. Weniger sicher nicht. Es muss aber dabei bleiben: er darf nur mit mindestens 1/4 Gas starten und er muss die ersten Sekunden richtig fett spotzen.

Kurt

Nun ja, er rotzt wie Sau und deshalb hab ich immer magerer gestellt, bis er bei kleinster ßffnung auch im kalten Zustand anspringt. Ich werde es so, wie Du schreibst, machen.
Wie lange wird die Flugzeit sein, ich habe am Samstag 12 Min. Rundflug machen können und wie gesagt 2 Sek. im Kurbelwellendeckel verweilen, war zu lang.
Claus

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Einstellung TT50

Wie lange wird die Flugzeit sein

Ehrlich: keine Ahnung

Kurt

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Hi!
Du musst ihn - je nach Wetter - eine Minute warm laufen lassen. Dann dreht er immer schneller und du merkst, dass du die Glühung abziehen kannst. Das mit den 30% ist OK, ist ja nur beim kalten starten. Wenn er sofor tzu hoch dreht, geh mit dem Gas nach dem Start ein wenig zurück, aber nicht bis Leerlauf, da stirbt er ab, solange er noch kalt ist.

Wenns gar nicht geht, geh beim Kaltstart auf 4 3/4 Umdrehungen zurück. Ggf. auf 4 1/2. Weniger sicher nicht. Es muss aber dabei bleiben: er darf nur mit mindestens 1/4 Gas starten und er muss die ersten Sekunden richtig fett spotzen.

Kurt

Hallo Kurt, ich konnte die Tage viel probieren, aber so wie Du schreibst läuft der Motor nicht gut. Ich habe allerdings CoolPower 5% kaufen müßen, weil 15er aus war. Die Temperatur im Kurbelgeh.-Deckel kann ich mehrere Sek. aushalten. So bei 50% Knüppelstellung ist wie immer ein verschlucken und überfettung des Motors zu merken.
Schau bitte: RCMovie.de - Bell 222 / Raptor 50V2 - Videoplattform fr den RC-Modellbau
Gruß Claus

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Einstellung TT50

Servus!

Dass du einen Scaler fliegst hättest du durchaus erwähnen können, denn da sind die Verhältnisse natürlich extremer

Hier liegt das Hauptaugenmerk nicht auf Leistung pur sondern auf "Kühlung pur". Daher ist die Anschaffugn von 5% Cool Power gerade der falsche Weg. Für mich ein absolutes "no go".

Kühlung passiert hauptsächlich über das Gemisch. Wenn du fetter drehen musst, um eine optimale Kühlung zu haben musst du Kompromisse beim Rundlauf akzeptieren.

Um den Motor auf sauberst möglichen Lauf zu bringen musst du die Kühlung optimieren:
1) Nitromethananteil 15% und mehr
2) spezielles Lüfterrad, das von TT ist eher suboptimal
3) einen Kühlluftschacht kaufen (falls er noch irgendwo produziert wird) oder selbst einen anfertigen
4) Fenster nicht verschließen (zumindest nicht alle)

Ich habe mich bei allen meinen Scalern in Bereichen bewegt, wo ich den Finger nur noch kurz ins KW-Gehäuse halten konnte.

Beim Scaler ist es also wichtig, dass der Motor in der Normdrehzahl gut und ruckelfrei läuft. Ob er beim Hochfahren in irgendeinem Bereich schluckt oder spotzt ist eher Nebensache.

Mein Rat: verkaufe das 5%-Gemisch.
BTW: bei welcher Zeit des Videos gefällt dir der Motorlauf nicht? ich gebe zu, dass ich mir nicht alles angesehen habe

Kurt

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Auch als Trainer spuckt er kurz vorm abheben. Ich bin Sa ohne Rumpf geflogen, der Motor lief genau so wie im Rumpf. Auch die Temperatur war nicht geringer. Ich habe den Kühlschacht drinn und vorher mit 15% war alles ziehmlich gleich. Hab noch ein 2. Video reingestellt, da kann man das abheben des Heli besser sehen und hören. Ich hoffe das Video ist schon frei.

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Beim Scaler ist es also wichtig, dass der Motor in der Normdrehzahl gut und ruckelfrei läuft. Ob er beim Hochfahren in irgendeinem Bereich schluckt oder spotzt ist eher Nebensache.

Dann werde ich damit leben, er springt sofort an, kann als Trainer 12Min mit Rest im Tank 12 Min fliegen, und im Rumpf fliegt der Raptor gut.

[PMO]

AW: Einstellung TT50

Hallo,

Welchen sprit fliegst du Nocke?? der qualmt ja ganz gut..
warum fällt der in der luft auseinander?? lol.. schönes video..

[JörnD]

AW: Einstellung TT50

Ich habe allerdings CoolPower 5% kaufen müßen, weil 15er aus war.

Da stehts

LG
Jörn

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Auch als Trainer spuckt er kurz vorm abheben. Ich bin Sa ohne Rumpf geflogen, der Motor lief genau so wie im Rumpf. Auch die Temperatur war nicht geringer. Ich habe den Kühlschacht drinn und vorher mit 15% war alles ziehmlich gleich. Hab noch ein 2. Video reingestellt, da kann man das abheben des Heli besser sehen und hören. Ich hoffe das Video ist schon frei.

Video wird nicht gezeigt

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Vielen Dank an alle die mir mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben. Ich bin jetzt zufrieden mit den Einstellungen.
GRUSS CLAUS

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Einstellung TT50

Was ist jetzt anders als zuvor?

Kurt

[Nockenwelle]

AW: Einstellung TT50

Was ist jetzt anders als zuvor?

Kurt

ich habe in allen Gasbereichen keine ßberhitzung mehr,der motor springt gut an und nimmt gut Gas an.
Danke für die Tipps

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Einstellung TT50

Danke, aber ääähhhh.... ich meinte, was hast du anders gemacht, damit es jetzt so gut finktioniert?



Kurt