Ich hab auch noch einen Rappi, den ich günstig erstanden habe. Finde Deinen Umbau sehr interessant. Hat jemand die Möglichkeit die benötigten Teile für einen Obulus zu fertigen?
Danke und Grüße
@ Christoph : Was ist das unterm Ritzel für ne "Hülse" !?
Gruß Kalle
Das ist ein Alu Drehteil Marke Eigenbau, welches auf der 6mm Welle sitzt. Oben ein M8x0,75 Gewinde drin, in die das original Motorritzel eingeschraubt ist. Das Ritzel wird im oberen Lager geführt. Der Motorträger nimmt überwiegend nur das Drehmoment auf.
Vorteil: kein Ausfräsen des Chassis nötig, da Motor sowie Chassis oben 48 mm haben. Der Motor passt mit dem konischen Teil gerade so durch die runde ßffnung um mit dem Motorträger verschraubt zu werden. Es werden nur 2 Teile benötigt, diese Hülse und eine Aluplatte 48x70x5
Nachteil: der Motor sitzt irgendwie mitten drin, es bleiben darunter aber noch ca. 43-44 mm Platz für einen 4 Zeller. Mit einem 5000er 6zeller ganz nach vorne geschoben (wenn der Motor höher sitzen würde) würde der Schwerpunkt optimal passen.
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MX22 (Spektrum 2G4)
habe heute einen ersten Probeflug absolviert, naja konnte nur neben dem Haus Schweben wegen Platzmangel. Ich muß sagen, hat sich voll gelohnt. Hab erstmal einen vorhandenen 5000er 6S verwendet und habe bei 65% (bei Graupner +30) Regleröffnung laut Progbox eine Drehzahl von 1730 U/min. Diese hatte ich mangels Messgerät nur so nach Gefühl eingestellt und anschließend ausgelesen. Passt zu dem, was ich vorher geflogen bin.
Das Gewicht liegt bei 3780 g was in etwa der Verbrennerversion mit vollem Tank entspricht. Der Maximalstrom beim Schweben war 26A. ßber die Leistung und Regelverhalten kann ich noch nichts sagen, da es bisher nur zum Schweben gereicht hat, aber der Sanftanlauf ist erstklassig. Regler bleibt kalt, Motor gut handwarm (hab ich jetzt noch nicht gemessen).
Kosten:
Motor: ca. 34 Euro mit Porto
Regler: 117 Euro (10% Aktion bei Schweighofer)
bisschen Alu und ein Paar Stunden meiner Freizeit im Keller, die ich nicht bereue
Wenn ich jetzt den Webra noch gut loswerde, war der Umbau fast zu Nulltarif.
Für das was ein Akku kostet, bekomme ich gerade mal 10 Liter Sprit.
cool dass man die trägerplatte einfach so befestigt bekommt.
ich muss sagen diese lösung gefällt mir hier am besten.
5mm alu wär auch kein problem, da würde ich natürlich zu 7075 greifen.
hast du ne zeichnung der motorplatte?
hast du langlöcher darin um das ritzelspiel einzustellen?
cool dass man die trägerplatte einfach so befestigt bekommt.
ich muss sagen diese lösung gefällt mir hier am besten.
5mm alu wär auch kein problem, da würde ich natürlich zu 7075 greifen.
hast du ne zeichnung der motorplatte?
hast du langlöcher darin um das ritzelspiel einzustellen?
Hi,
Motorplatte ist eigentlich kein Akt. Diese ist 48 mm breit und 65 mm lang und stößt hinten an diese Rundung wo das Chassis verschraubt ist. Die Löcher für den Motor (4mm) haben einen Abstand von 18 mm untereinander und sind von hinten gemessen bei 25,5 mm und 43,5 mm. Das Loch für die Motorwelle hat einen Durchmesser von 10mm bei 34,5 mm von hinten und auf der Motorseite 2mm tief mit 12 mm ausgefräst wegen dem Segerring auf der Motorwelle. Alle Löcher habe ich 2mm nach vorne und hinten gefräst um den Motor variabel festzuschrauben. Das Ritzelspiel ist ja nicht einstellbar, da das Ritzel oben im Gegenlager sitzt, aber so kann man den Motor ohne Verspannung festschrauben. Zusätzlich habe ich dann nicht benötigtes Material ausgefräst, damit der Träger nicht so massiv aussieht und etwas leichter wird. Hat den Nebeneffekt, daß Luft auch von oben in den Motor einströmen kann.
Was ich oben vergessen habe zu erwähnen, das Landegestell habe ich mit 12mm Aluklötze unterfüttert und die CFK Platte unter die Kufen geschraubt, damit ich den Akku unter dem Motor ins Chassis bekomme. Der Schwerpunkt passt so einigermaßen, nur wenig Hecklastig, war er aber vorher auch.
Ich hoffe, geholfen zu haben.
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MX22 (Spektrum 2G4)
super das es so gut geklappt hat, denke auch das du begeistert sein wirst
hier noch ein Log vom SuperBrain, 2x4s 3300mAh.
viele Grüße
Andreas
Ein paar Fragen:
1. Wie lange fliegst du mit den 3300er? Kommt mir etwas klein vor.
2. Wie funktioniert der Governor Mode und Sanftanlauf? Ist der Brauchbar? Die Kurve sieht denke ich gut aus.
3. Warum ist die Throttle Kurve so? Hast du keine Gasgerade?
Ich hoffe, ich habe morgen etwas Glück und kann fliegen. Ich habe immer das Pech, wenn ich etwas fertig habe und einfliegen will hab ich so Wetter.
Gruß
Christoph
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MX22 (Spektrum 2G4)
Mit den 8s 3300 flieg ich ca 5 Minuten, ist aber schon fast die Obergrenze.
Der Sanftanlauf funktioniert super, der Govenor ist brauchbar habe aber nur den Vergleich zu 2 Jazzen die sind aber um Welten besser. Es schwingt sich zwar nicht auf reagiert aber etwas langsam und dann etwas häftig und übersteuert leicht, vielleicht kommt noch eine bessere Firmware. Fliegen geht aber und sanftes 3D bzw. Kunstflug ist locker möglich.
Die Throttle kurve ist nicht das was der Regler am Eingang sieht, das ist die Stellgröße die der Regler intern hat, also die Gaskurve intern wieveil Gas der Regler gibt. Im Sender ist eine Linie.
viele Grüße
Andreas
Zuletzt geändert von Back2Live; 16.10.2010, 00:13.
Wenn es nicht notwendig ist, ein Gesetz zu machen, dann ist es notwendig, kein Gesetz zu machen.
Ich habe den ganzen Bericht sehr interessiert glesen. Ich ratuliere dir zum Umbau.
Manchmal braucht es nur eine Idee und den Willen sie umzusetzen, wie in deinem Fall!
Habe meinen Raptor 50 Titan SE jetzt auch auf Elektro umgebaut. (Bilder folgen...)
Erstflug war anfangs ganz OK. Aber dann bekam das Hauptzahnrad Karies :-)
Habe das Original Hauptzahnrad verbaut. 10er Ritzel auf nem Scorpion Motor 4035-630, 10s Turnigy 5000mAh, Regler Jive 80 HV.
Habt Ihr ähnliche Probleme nach dem Umbau auf E?
Könnte es am Modul 1 liegen?
Oder Könnte es am Zahnspiel gelegen sein?
Gruß Tobi
T-Rex 250, KDS 450, Logo 400, Logo 600, Outrage Fusion 50, Skyfighter, mCPX V2; T8FG
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