Mal eine kleine Zwischenrechnung für den Antrieb (von einem Unerfahrenen):
12s x 4 Volt x 510U/Volt beim Pyro x 12 Zähne Ritzel / 124 Zähne HZ = 2369U/min Nenndrehzahl.
Bei 75% Regleröffnung wären dabei 1777 U/min am Kopf,
was ich irgendwie passend für mich finde, mein Methanoler dreht aktuell ähnlich hoch, denke ich.
Sehe ich das richtig soweit*
Ist für die Bestellung des Antriebes ja nicht unentscheidend...
Ich bin nämlich eigentlich fast entschlossen, auf Jive80+HV und den Pyro 30-12W zu setzen.
Bin für jede Belehrung diesbezüglich dankbar!
Danke und Grüße
Detlef
deine Rechnung stimmt so nicht ganz.
Erstens haben die Lipos eine Spannung von 4,2V, außer du wolltest die Zellen unter Last rechnen dann darfst aber nur 3,6-3,7 V annehmn.
Zweitens stimmt deine Berechnung mit den 75% nicht da der Jive nicht von 0 weg regelt.
0 % Vorgabe sind schon sicher an die 1000U/min.
Ich liege beim Strecker Motor mit 390U/min/V und 15er Ritzel (maximal Drehzahl 2377 U/min am Hauptrotor) bei ca. 1950 - 2000U/min am Hauptrotorkopf bei einer Regleröffnung von 63%.
Wenn ich das jetzt mit dem Pyro und 12er Ritzel ausrechne komme ich auf 100U/min mehr als bei meinem Setup.
Du bist dann bei guten 2000U/min bei knapp über 60% Regleröffnung.
Wenn du so hohe Drehzahlen fliegen möchtest würde ich das 12er Ritzel verbauen.
Wennst 11er nimmst hast um 200 U/min weniger Drehzahl als mit dem 12er Ritzel.
Dafür kannst den Regler etwas weiter aufmachen, sollte dann wieder fast das gleiche rauskommen.
Mit dem 11er Ritzel sollten sich die 1750 die du oben erwähnt hast auch noch ausgehen ohne zu viel in den Teillastbereich des Reglers zu kommen. Da kann es nämlich dann sein das der Regler bei hoher Belastung wegen ßberstrom abschaltet.
LG
Hans
Zuletzt geändert von hubijohn; 30.10.2008, 23:37.
Danke, Hans!
Dann habe ich ja gut dran getan, auch ein 11er - Ritzel mit zu besorgen :-)
Ich werde dann wohl mal mit dem 11er starten, um den Regler noch so sehr zu quälen.
Das Setup sollte insgesamt aber dann ja gut hinkommen mit dem Standard-Pyro - ich bin echt gespannt auf das Teil!
Ich werde berichten, aber das wird wohl leider noch ein paar Tage dauern...
Also nächstes Wochenende, und nicht dieses ;-)
Grüße - Detlef
ich würds mit dem Pyro auch mal mit dem 11er Ritzel probieren.
Wirst sehen da hast trotzdem noch soviel Dampf dahinter, dass dirs Grinsen lange nicht mehr aus dem Gesicht gehen wird.
Wo ich mir persönlich noch sicher bin, da bin ich dann auf Deinen Eindruck gespannt, wie laut das ganze dann wird. Mit dem 15er Ritzel und einem niedrig drehenden Motor ist das Laufgeräusch auch bei 2000 am Kopf noch sehr angenehm. Es könnte mit dem Pyro dann schon ein ärgerliches Pfeifen vom Getriebe her auftreten, bin schon gespannt wie das bei Dir ist.
Ich bin Anfangs im V1 einen Actro 32/3 mit 550U/V geflogen an nen 10ner Ritzel, war ned schlimm das Geräusch.
Sollt eh noch irgenwo der Link herumkugeln, schau ich mal, hab ich schon, und gleich angeguckt, he he volles Retro Gefühl.
Ich denke, dass er ohne Accu ca 3300g haben wird, da der schwere Strecker drin ist. Aber ich werd asap wiegen, da ich selbst neugierig bin. Accu ist ein Kokam 4000er(auch ein schwerer Hund). Jive HV80 / BEC.
Unterm strich auf jeden Fall unter 5 kg und Wildflugfähig
Also ich weiss nicht was ich falsch gemacht hab, dass meiner so "schwer" ist?!?!?!?
Meiner wiegt 4812g flugfertig...
Habe versucht so wenig wie möglich an Gewicht zuzulegen. Muss mal die Accus durchwiegen, da ich da das meißte Mehrgewicht vermute... Gut, die zweifärbige Redbull - Haube wird auch ein wenig mehr wiegen. Auch hab ich die "schweren CFK-Kufen" und nicht die Peter-spezialkufen verbaut. Die Heckrotorblatthalter sind bestimmt auch schwerer als die original Plastehalter...
Aber dass das alles so viel mehr ausmacht *grübel,grübel, grübel*....
du hast den Strecker Motor verbaut, der im Vergleich mit dem Pyro um 150 g schwerer ist.
Ich habe dann auch noch sämtliche Schrauben gekürzt, fliege nur mit einer Heckstrebe auf der linken Seite und habe die Heckrotorwellenzukufenumfunktionierte Variante von Peter verbaut.
Ich habe dann auch noch sämtliche Schrauben gekürzt, fliege nur mit einer Heckstrebe auf der linken Seite....
Jo, hab ich auch gemacht...
Alles Klar... An die schwere Streckerwarze hab ich nicht gedacht
Wenn ich also mit Pyro, fliegen würd, wäre ich bei 4662g
Dann bräuchte ich noch die leichte Rotorwelle...
Macht 4662g-69g = 4593
Bei den Kabeln war ich auch noch etwas grosszügig beim verlegen... In den Accus kann auch noch so einiges an Kabeln rausfliegen....
Dann noch diverser kleingrusch - und schwupp die wupp sind die 4,5kg geknackt!
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