naja mal wieder aufgedeckt, natürlich habe ich die Heckantriebswelle gemeint.
Wäre mit der Heckrotorwelle doch ein bischen schwer geworden, aber man hätte immer Reserve mit.
Ich denke mal das die 4,5 kg auf jeden Fall realistisch sind.
Wenn wir dann bei 4,5 kg angekommen sind dann kaufen wir 5000er Akkus damit der Heli sich bei Wind etwas angenehmer fliegt :-)))
ich habe euch ja gesagt das ich nach dem Umbau auf niedrigere Drehzahl kurz berichte wie das ganze geht.
Maximaldrehzahl liegt bei knapp über 1700 U/min und minimal knapp unter 1200U/min.
Ich kann euch sagen ich bin momentan so begeistert vom fliegen mit niedriger Drehzahl das ist echt klasse.
Ich denke zwar das ich auf längere Sicht gesehen vom 11er auf ein 12er Ritzel gehen werde weil der Punch mit 1700 doch ein bischen fehlt und dies glaube ich dann der beste kompromiß zwischen Leistung und Flugzeit ist.
Man kann aber auch mit 1700 alles fliegen, da lernt man das saubere fliegen auch wieder besser.
Auch mit unter 1200 U/min ist noch vieles fliegbar...Loopings, Rollen, Piroflips....Tic Tocs gehen natürlich nicht mehr, zumindest schaut es nicht mehr so aus.
Naja und die Flugzeit......nach 7 min lade ich jetzt max. 2500 mAh nach...da gehen sich dann lockere 9 min schön weiches sauberes 3D aus.
Das ist doch was, oder?
Bin echt begeistert von der Drehzahlreduktion, genauso habe ich mir das vorgestellt.
@Hans
Drehzahlreduktion ist tatsächlich absolut gegen den Strom geschwommen :-)
Danke für den Bericht!
Ich wollte auch mal kurz vermelden, dass meine E9 jetzt fertig aufgebaut ist mit Pyro und Jive80+HV sowie schwarzem VStabi und dem Custom-Kopf von Olaf, den ich jetzt endlich an seinen Platz geschraubt habe. Empfängermäßig ist ein AR9000 mit 2 Satelliten vorn und hinten drin, die Elektronik läuft (hoffentlich sauber) am internen Jive-BEC. Die S9451-Servos der TS habe ich von der Mutter-N9 übernommen, am Heck arbeitet ein neues BLS-251.
Viel Arbeit und schnödes Wetter halten mich von den noch notwendigen Einstellerei fern, aber spätestens zwischen den Feiertagen ist sie in der Luft!
Das Gewicht ist mit 2 einzelnen und relativ schweren 6s SLS ZX5000ern und lackierter Standard-Haube mit 710er Radixblättern bei genau 4805g angekommen - ich bin begeistert!
Mit 4000er Kokams und einer dünnen CFK-Haube komme ich auch noch problemlos auf 4500 runter - ohne gebohrte HR-Welle und mit aktuell noch beiden Heckstreben und Höhenleitwerk...
Schon vor dem Erstflug vielen Dank an alle Beteiligten dieses Projektes, denn alle eure Erfahrungen haben sich ja sicherlich in die Evolutionsstufe 4 verdichtet.
Die E9 ist jetzt zusammen mit ihrer CFK-N9-Schwester mein Highlight im Regal - und sicherlich auch bald in der Luft :-)
Grüße aus dem verschneiten Hamburg
Detlef
P.S.: Wenn sich irgendwas zum Thema Haube tut, lasst es mich bitte wissen. Ich habe Peter schon angetriggert, aber vielleicht schwirrt ja irgendwo noch eine E9-Haube rum...
Hab mal wieder ne Anfrage bekommen wegen dem V4 und klar Frage nach dem Preis und dazu nen Link von Ebay,wo einer meinen V4 verhöckert.
Kurz ein paar Worte dazu.
Die im Rahmen des Selbsthilfe Programm weitergeben Umbausätze, waren der reine Materialpreis, es wurde nix verlangt für die Entwicklung, Maschinenzeit oder meine Arbeitszeit.
Denke es is an der Zeit das Selbsthilfe Programm mal zu beenden.
Das heißt du machst keine mehr oder so kosten nur einfach was sie WERT sind.
Wie schauts eigentlich mit Hauben aus? Wir planen schon einen Sitzstreik vor deiner Garage
lg. Enzo
Ich kann Peter absolut verstehen:
Sowas macht man entweder im großen Rahmen in der ßffentlichkeit, dann kostet so ein Chassis halt > 400 EUR und muss immer noch Stückzahlen bringen, um die vielen Entwicklungsstunden zu refinanzieren, oder man macht es aus Gaudi und für den Applaus, dann möchte man aber auch nicht sehen, daß andere Leute damit Geld verdienen.
Es dauert sicher auch nicht mehr lange, bis jemand aus den Teilen nachträglich eine Fräsdatei erstellt und mit fremdem geistigen Eigentum an den Markt geht - unter Preis, versteht sich. Das Scannen und retracen dauert ja auch keine Ewigkeit...
Peter, ich würde die Teile nur als Nutzungslizenz rausgeben, Verkauf ausgeschlossen.
Was will man sonst machen?!?
Ich werde meine behalten, soviel ist jetzt schon sicher, wo ich sie noch nicht mal geflogen habe. Aber der erneute Jungfernflug der auferstandenen CFK-Verbrenner-Synergy aus der selben Ideenschmiede diese WE ist dafür schon Grund genug!
Ich danke hier ausdrücklich nochmal Peter und allen Beteiligten dafür, daß ich mitspielen darf :-)
Grüße aus Hamburg
Detlef
(Fotos folgen, aber diese hektische Vorweihnachtszeit...)
Na mittlerweile hab ich mal erfahren wer den da solche Sachen treibt, is ein Bekannter von mir.
Hat mich eigentlich nur geärgert das ich da nen halben Nachmittag an der Fräse steh und dann wird es um einen Euro im Ebay angeboten.
Bitte um Verständniss das ab jetzt mal die Sachen nimmer zum Materialpreis zu haben sind, sondern zum Selbstkostenpreis.
Das lockt dann die Schnäppchenjäger nicht mehr an.
Die meisten hier haben sowieso meist ne freiwillige Spende gegeben, herzlichen Dank.
Anbei, diejenigen die Gefallen gefunden haben an meinen Sachen und es noch nicht wissen, ich hab ein neues Selbsthilfe Projekt abgeschlossen.
Der unter 4kg 91er E Schrauber is realisiert, klaro mit 3700 Zellen aber wir denken mit gleicher bis besserer Flugzeit wie der E9 an 4000er.
Das ergäbe ein klares minus an Akkukosten, der bestellte 3700er Outrage kostet mit Versand 286 in England.
Der Prototyp ergeht morgen an Hubijohn.
Der gute Hans, der nicht warten konnte, bis die notwendigen Teile für seinen da sind, wollte unbedingt meinen haben.
Na denn es is kurz vor Weihnachten, Webra hat wieder mal was zum Testen geschickt, so hab ich halt Zeit um auf die Teile für seinen, nunmehr meinen, zu warten.
da ich ja nun auch in den Genuß komme mir eine Synergy E9 aufzubauen.
Hab ich mal eine Frage. Werden dpäter bestimmt mehr.
Welchen Empfänger fliegt ihr in eurer E9 Maschine?
Ich hab als Sender eine DX7 und benutze eigentlich die Ar7000 Empfänger.
Jetzt bin ich aber am überlegen, ob für das Carbonchassie nicht ein Ar9000 mit zwei Satelliten besser wäre.
Was meint ihr?
Fliege zwar keinen Synergy, sondern einen MP-XL/E (Chassis ist bei dem auch aus CFK), aber der funktioniert mit dem AR7000 bestens. Hatte in beiden Modellen noch nie "Störungen" (außer jene welche zwischen den Ohren...).
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