Protos 500: Rund um die Akkufrage

[Nikom Nam Un]

AW: Protos 500: Rund um die Akkufrage

Testexemplar habe ich nicht bekommen, aber eine Antwort:

Hallo Herr XXX,
alles Angaben sind richtig - Größe, Leistung und Gewicht sind exakt so wie angegeben!
In erster Linie hängt es von den verwendeten Zellen ab. Zellen, die trotz großer Dichte kompakt und möglichst leicht sind, kosten einfach mehr Geld. Viele Hersteller greifen daher auf günstigere Zellen zurück, die dann eben mehr wiegen oder auch größer sind. Zum Schluss muss der Kunde wissen, ob er lieber weniger Geld ausgeben möchte bei evtl. gringer Qualität oder lieber ein paar Euro mehr investiert um dann einen qualitativ hochwertigen Akkus zu bekommen!

Wir sind bei unseren Akkus immer auf best mögliche Qualität ausgerichtet und versuchen trotzdem dies zu einem fairen Preis zu gestalten.

Reizen würde es mich schon, aber eigentlich habe ich schon genug Lipos.
Schaun ma mal...

[Nikom Nam Un]

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Reizen würde es mich schon, aber eigentlich habe ich schon genug Lipos.
Schaun ma mal...

So, gekauft und geflogen.

Die Daten stimmen soweit, die Kapazität werde ich noch genauer prüfen.
Bei einer Testentladung auf 3,5 Volt habe ich 3885 mAh entnommen, die Gesamtspannung hat sich dann auf 21,5 V eingependelt.

Die C-Rate werde ich nicht feststellen können, selbst wenn es nur 20C wären, würde das einer Dauerleistung von 80A entsprechen.

Da ich den HW 100 Platinum außen montiert habe, passt der Schwerpunkt auch.

Hier noch ein paar Bilder:

[raimcomputi]

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Also Größe und Gewicht ist echt der Hammer. Jetzt bin ich echt mal gespannt, wie sich die Akkus im Langzeitbetrieb bewähren. Die sind ja gerade mal knappe 80 Gramm schwerer, als meine 6S 30C 2650mAh Turnigy. Schade, das du nicht feststellen kannst, welche C-Rate sie wirklich haben. Falls die nämlich wirklich die angegebene C-Rate bringen und auch noch lange halten, dann können sich alle anderen Anbieter warm anziehen.

Raimund

[ueber30]

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Wie lang warst du in der luft damit?

Gruß Uwe

[Nikom Nam Un]

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Wie lang warst du in der luft damit?

Gruß Uwe

Bin 8:27 Minuten geflogen und habe 1907 mAh geladen.
War aber nur vorsichtiger Rundflug, um den Akku zu schonen.

[raimcomputi]

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Bin 8:27 Minuten geflogen und habe 1907 mAh geladen.
War aber nur vorsichtiger Rundflug, um den Akku zu schonen.

Welche Drehzahl hattest du, wenn ich fragen darf?

Raimund

[Nikom Nam Un]

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Welche Drehzahl hattest du, wenn ich fragen darf?

Das weiß ich leider nicht genau.
Bin im Gov. Store 55% im Sender geflogen, Loopings und Rollen gehen mit 50% auch noch locker.
Schätze die Drehzahl wird so bei 2.200 liegen.

[ueber30]

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Hi.
Hab mir für den 500er mal einen Zippy Compact 2700 35C geholt.
Wiegen tut er 420gr.
Aktuell hängt er für ein paar Zyklen am pl8
Werde mal berichten wenn ich ein paar Zyklen in der Luft drauf hab.

Gruß Uwe

[raimcomputi]

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Hab mir für den 500er mal einen Zippy Compact 2700 35C geholt.
Wiegen tut er 420gr.

Na ob die C-Rate aber stimmen kann? Ich verwende Turnigy 2650mAh 30C. Und die wiegen schon 450 Gramm. Und 30C haben die nie und nimmer, sind aber zumindest für meinen Flugstil völlig ausreichend.

Raimund

[ueber30]

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Wollte ihn halt mal ausprobieren...
Schaun wir mal wie er sich schlägt

[raimcomputi]

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Wollte ihn halt mal ausprobieren...
Schaun wir mal wie er sich schlägt

Ich bin gespannt auf deine Erfahrungen. Ich habe mit den Zippy Compact bisher gute Erfahrungen gemacht. Allerdings lohnt es sich aktuell ja schon bald nicht mehr beim Hobbyking zu kaufen, wegen des schlechten Dollarkurses.

Raimund

[Hubschrau(bär)]

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Ich lese immer nur von 4 oder 6S,
Die 5 ist dazwischen.
Bin zwar nur der anfangende um die Ecke Schweber,
mein erster Akku war dieser. Leider etwas teuer.
Bin dann zu meiner Hausmarke zurück gekehrt.
Sind so 12 Minuten, bei etwas unter 2.000 U/min drinnen, Restkapazität so
um 1.300 mAh. Für mich reicht das ganz gut.
Die Qualität von den Dymonds hat mich schon mit dem Blade 200SRX überzeugt.

Gruss Jörg

[ueber30]

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So...
Nachdem der Akku 4 Zyklen am lader gehabt hat ,durfte er heute morgen zwei mal in die luft.
Am anfang hatte der Akku einen innenwiederstand von ca. 8 bei jeder zelle.
Dieser lag nach dem ersten Flug bei ca. 2.8.
Den zweiten hat Kollege Marc gemacht und ihn in 4 min leer gesaugt.
Akku wird kaum warm und hat gut Druck.
Werde jetzt nur den einen Akku im 500er fliegen und immer mit 4-5c laden.
Werde weiter berichten falls gewünscht

Gruß Uwe

[raimcomputi]

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Werde weiter berichten falls gewünscht

Bitte berichte weiter.

Wenn ich mir allerdings die Preise so anschaue, aktuell kostet der Akku im EU-Warehouse 38,09 Euro, da kann man auch fast die SLS-Xtrons für 51 Euro kaufen.

Raimund

[ueber30]

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Wenn man eingeloggt ist kostet der Akku. 35,35€.
Sind schon 15€ unterschied für die ich beim Chinesen lieber mal das Buffet leer Räume.

Gruß Uwe