Der "Protos-Laberthread"

[realstarman]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Kommt drauf an, wo die Hitze herkommt. Prinzipiell muss er das gleiche tun. "Größer" hilft, weil er mehr Fläche zum ableiten der Wärme hat und weil er evtl. in einem effizienteren Bereich arbeitet.
D.h. wenn der YGE60 überlastet war, dann ist der 120 kühler. Ziehst Du mehr als 60A?

Aber wenn der YGE60 einfach nur unter Wärmestau leidet und Du den 120 auch dort einsperrst, ist er evtl. nicht kühler. Evtl. sogar heißer, weil dann "größer" in einem engen Raum noch mehr Platz wegnimmt und weniger Platz für Luft lässt.

Ich ziehe mit meinem Protos 500 (non-stretch) schon mal deutlich über 60A und würde mit deshalb bei Ersatzbedarf einen größeren nehmen. In dem Fall ein YGE90, weil mehr ziehe ich beim besten Willen nicht.

Grüße,
Siegi

[Hocki]

AW: Der "Protos-Laberthread"

ja, das mit der Kühlung ist soweit Verstanden - wo keine Luft zum Kühlen ist, spielt alles andere keine Rolle.

Ok - dann schaue ich mal ob ich einen YGE 90HV bekomme - Ströme habe ich leider nicht gemessen bisher - aber Motor und Regler waren die Tage immer sehr warm - da hab ich ihn meist erstmal 5-10min abkühlen lassen - Temperatur war so, dass man die Hand nicht länger als 1-2 Sekunden am Motor lassen konnte.

[Almigurt]

AW: Der "Protos-Laberthread"

60% ist dein Problem... Nimm das 12er+80%-85% Gas, dann ist er kühler

Einen 90A/120A Regler kannst du im Protos mit weniger ßffnung kühler betreiben.
Gruß, Benjamin

Edit: nimm den 90A LV.. Der Hv hat kein bec und ist für 8-12S Helis...

[realstarman]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Bei mir regelt der über 75% nicht mehr wirklich gut. Da merke ich auch keine Drehzahlerhöhung mehr... Bei beiden Helis (protos mit dem YGE60 und TDEr mit dem YGE160 HV).

Die Tage ist es halt warm. Mein Motor hat immer so 60-70° und der Regler 50-60.

Grüße,
Siegi

[Hocki]

AW: Der "Protos-Laberthread"

60% ist dein Problem... Nimm das 12er+80%-85% Gas, dann ist er kühler

Einen 90A/120A Regler kannst du im Protos mit weniger ßffnung kühler betreiben.
Gruß, Benjamin

Edit: nimm den 90A LV.. Der Hv hat kein bec und ist für 8-12S Helis...

was ist bei 60% das Problem?
Ist das zu "Unterturig" oder was ist das im Detail?


Mist - hab mir das 13er erst bestellt hätte ich gleich mal das 12er genommen.

Gibts eigentlich schon Erfahrungswerte wo beim Protos das Beste Ergebnis aus Leistung/Flugzeit gibt? Was ich meine ist, ob ich bei 70% ßffnung länger fliegen kann als bei 60% weil der Motor mehr Kraft hat und nicht im unteren Regelbereich rumgurkt etc...


PS: Was haltet ihr von dem von mir verlinkten 120LV?

[Sepp]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Ich behaupte immernoch dass mehr als 65-70% nichtmehr sinnvoll funktionieren, weil er dann im Flug ganz aufmachen muss.

Grüße

[Hocki]

AW: Der "Protos-Laberthread"

was ist eigentlich der Standardregler für einer? HV oder LV?

edith spricht: kann ja eigentlich nur LV sein, weil HV 31mm breit ist - der passt beim Plaste Protos garnicht unter die Akkurutsche, da darunter nur 28mm Platz ist

[Almigurt]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Bei mir reichen 15% Platz (also 85% gas) aus um nach zu regeln.



Die Unterschiede rühren vermutlich daher, wie der govstore eingelernt wird.

Ich lerne immer mit Nennspannung+ Blättern ein. Viele machen es ohne Blätter.

Eigentlich egal, so lange der Regler bei der gewünschten Drehzahl noch genug "Luft" zum nachregeln hat.

Der yge + govstore bietet hier ja den großen Vorteil, eine ReferenzDrehzahl(=100%) zu nutzen.

[Hallodrius]

AW: Der "Protos-Laberthread"

ich war heute Mittag fliegen und hatte den Eindruck dass mein Protos ein wenig quitscht
Nach dem landen habe ich den Kopf gedreht und es deutlich vernommen.
5 Minuten später wieder nicht - vielleicht leben auch Gespenster darin?
Ich habe noch ein kleines Fläschen hochwertiges Silikonöl da.
Mein Ihr ich sollte damit einfach ein wenig die Kugellager bearbeiten?
Oder kommt das vom Riemen her?

Anselm

[olaf12]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Mein Ihr ich sollte damit einfach ein wenig die Kugellager bearbeiten?
Oder kommt das vom Riemen her?

Bei mir ist es der Riemen, der quietscht.

[Babbsack]

AW: Der "Protos-Laberthread"

So, ich muss mich mal wieder zu Wort melden.

Der Laberthread ist ein Zugeständnis, wenn gelabert werden soll. Das bedeutet allerdings auch, dass Probleme hier nicht rein gehören, da macht es wesentlich mehr Sinn, einen eigenen Thread (natürlich mit aussagekräftigen Titel) zu eröffnen!

Also bitte neuen Thread starten!

Edit: Hab die Beiträge isoliert, den neuen Thread aber auch geschlossen. Bitte Threadtitel an mich, dann mache ich wieder auf! --> http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=228518

[Rotzlappe]

AW: Der "Protos-Laberthread"

So, heute hat es mich auch schon erwischt. Bin gerade am fliegen, da gibt es 30 m Entfernt von mir einen wahnsinns Knall. Ich schaue noch nicht mal ganz eine Sekunde hin (ein Auto ist beim Wenden gegen eine Schranke gefahren ) und bis ich die Augen wieder auf dem Heli hab, hängt der in 20 m Entfernung 50 cm über dem Boden in einer Fluglage, die ich auf die schnelle nicht erkennen konnte. Das Umlegen des Motor-Aus-Schalters kam zeitgleich mit dem Einschlag (Heck zuerst).



Ich hätte mir am liebsten in den Hintern gebissen.

Bestandsaufnahme vor Ort:
- Hauptrotorblätter hin
- Heckfinne gebrochen

Sah ja gar nicht so schlimm aus.
Zuhause hab ich dann zuerst mal die Elektronik überprüft, obwohl ich sicher war, dass dieser nichts passiert ist. Danach hab ich einen Akku angeschlossen und den Heli langsam auf Drehzahl gebracht. Keine Vibrationen (konnte es selber nicht glauben) und Servos haben auch alle super funktioniert.
Aber irgend etwas war nicht OK . Es gab da so einen Ton, den ich zuvor nicht gehöhrt hatte. ICh hab dann nochmal die HRW kontrolliert und festgestellt, dass ich ca 0,5 bis 1 mm Spiel in Achsrichtung hatte. Beim genaueren hinsehen hab ich dann bemerkt, dass die Schraube, welche man durch das Hauptzahnrad und HRW steckt, fehlte. Ebenso die Sicherungsmutter. Irgendwann ist mir dann klar geworden, dass die nicht fehlt, sonder Kopf und Mutter abgeschärt wurden (M2 x 14 Schraube). Der Rest des Gewindes befand sich noch in der HRW. Da das HZR nicht mehr fest mit der HRW verbunden war, rutschte sie beim Test immer etwas durch, was dieses komische Geräusch verursachte.

Bestellliste:

Rotorblätter
Heckfinne
Hauptzahnrad (das würde bestimmt nicht mehr 100% sitzen)
HRW ( die muss eigentlich auch einen Schlag haben)
Lager für die HRW (zur Sicherheit)
Blattlagerwelle ( falls die auch noch abbekommen hat)

Kosten: ca 100 EUR

Und nur weil da einer nicht richtig wenden konnte grrrrrrrr und natürlich auch weil ich mich ablenken lies

Naja, es hätte auch mehr hin sein können.

Gruss

Ralf

[Pietbaer]

AW: Der "Protos-Laberthread"

....natürlich auch weil ich mich ablenken lies

Genau da liegt der Hase begraben Ralf.
Solange es nicht im Heli knallt kann es um mich knallen wie es will.
Sei beruhigt ist mir drotzdem auch schon passiert hab meinen aber noch abfangen können war in sicherer Höhe schweben.
Aufbauen und weiter gehts, ist ja nicht allzuviel kaputt gegangen bei dir.

Gruß Peter

[msh68]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Wenn man abgelenkt wird ist da immer schei...., das kenn ich.
Aber du bleibst ja weit unter 100 €.

Trotzdem Mist. Du hast mein Mitgefühl


Micha via Tapatalk

[Hallodrius]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Nachdem ich nun 6 Akkus habe gehts auch mit der Erfahrung steil bergauf
54 Akkuladungen nun hinter mir, und ich merke wie ich immer positionssicherer werde.
Ich bin gespannt wie weit ich bei Nummer 100 bin....
Einzig beim 6ten Akku werd ich leicht übermütig, da muss ich mich bremsen.
Gesamtflugzeit 59Minuten heute mit den Akkus.

Anselm

p.S.: Wer ist alles Samstag in Dietzenbach mit dabei?