Ich bin heute beim Testflug mit dem protos stretch auch autorotiert.
Beim Erstflug war alles komisch. Der heli hatte einen TBE wie man ihn sonst nur vom eflite mSR kennt.
Beim hochlaufen hat die Taumelscheibe wie wild in alle Richtungen gesteuert.. Wow.
In der Luft wollte der Heli dann kippen und instabil werden., was ich nur durch AR beheben konnte.
Sah aber gut aus dabei.. Wie tictoc3D mit abschliessender supersanfter AR Landung
Ursache: unbekannt, nachdem ich die Rotorblätter gelockert hatte und mit rpm höher, war es weg.
Muss sagen: der 456 er protos mit helitec Blättern ist fast lautlos verglichen zum 435 er spinblades protos. Man hört ihn kaum!
Und fliegt sich richtig erwachsen bin echt schwer beeindruckt. Hab auch noch einen x50e fliegen sehen und anfassen dürfen... Da könnte man 9s2,p lifepos reinbauen.... Gefällt mir aber nich mehr. Hat Zahnräder. Is so laut..
Wollte eig. auch einen. Jetzt erstmal nicht. Vielleicht doch lieber 200 mehr Investiern und auf den 700 protos warten.
Jetzt am Abend habe ich die helitec auch nachgewuchtet. Sie seien zwar auch gegeneinander ausgewuchtet lt. Hersteller, haben auch so ein Blei daran. Schwerpunkt stimmt. Trotzdem ist eins schwerer wenn man sie gegeneinander verspannt. Mal sehen was morgen so rauskomnt dabei.
Dann noch das gt5 mal weicher gebettet, das war Bretthart das pad.
Bin gespannt.
Der nächste Testflug mit dem stretch und dark-magic blättern:
Bei geringen Drehzahlen wandert die Taumelscheibe reproduzierbar im Kreis. Auch im Flug.
Geht man mit der Drehzahl höher, ist es weg. Bei Drehzahleinbrüchen geht das wandern lustig weiter.
Man kann die Vibrationen des Rotorkopfes sogar sehen.
Durch das wuchten ist es ein wenig besser geworden, ist aber noch nicht eliminiert.
Hab ich immer Pech mit den Rotorblättern? Ich hatte bislang nur einen Satz Rotorblätter wo alles gepasst hat.
Kann doch nicht sein
Lt Hersteller sollen die dark-magic ja auch zueinander gewuchtet sein.
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