Bei meinen Besuch gestern bei Firma wurzer-heli habe ich in der Werkstatt einen Gewichtsoptimierten Protos 500 mit 1400g Abfluggewicht incl Akkus. ( 1000g ohne Akkus ) ( ca 1700g Serienmäßig ) gesehen.
Diese Maschine soll laut Firma wurzer-heli in den nächsten Tagen in die Flugerprobung gehen. Nach erfolgreicher Erprobung soll ein ßmrüstsatz Angeboten werden.
Bei meinen Besuch gestern bei Firma wurzer-heli habe ich in der Werkstatt einen Gewichtsoptimierten Protos 500 mit 1400g Abfluggewicht incl Akkus. ( 1000g ohne Akkus ) ( ca 1700g Serienmäßig ) gesehen.
Diese Maschine soll laut Firma wurzer-heli in den nächsten Tagen in die Flugerprobung gehen. Nach erfolgreicher Erprobung soll ein ßmrüstsatz Angeboten werden. Es konnte mir noch kein genauer Liefertermin und Preis gesagt werden.
mfg
Ghost
Hallo Geist !
Weisst du denn wie der Umrüstsatz aussehen wird bzw. welche Teile er beinhalten wird !?
Sehr interessant.
Aber ob der Motor so ungeschützt einen Crash überlebt!?
Gut, wenn man extrem leicht bauen will, muss man wohl auch Kompromisse eingehen.
ist es normal das vom mini protos der regler und motor so warm,heiss werden?
( YGE 60, scorpion motor ) die akkus sind nur hand warm
ich habe 60% regler öffnung und meine gas gerade hat 90-90-90-90-90
ist es normal das vom mini protos der regler und motor so warm,heiss werden?
( YGE 60, scorpion motor ) die akkus sind nur hand warm
ich habe 60% regler öffnung und meine gas gerade hat 90-90-90-90-90
mfg
Hy,
Deine Gasgerade ist schon recht hoch. Hast Du keine Möglichkeit ein größeres Ritzel zu verbauen !?
Die Scorpion Motore werden wie ich gelesen und auch selber festgestellt habe schnell sehr warm ! Sollte also soweit nichts besonderes sein was deinen Motor angeht.
Zum Regler kann ich nichts sagen, da ich einen anderen fliege.
Sehr interessant.
Aber ob der Motor so ungeschützt einen Crash überlebt!?
Gut, wenn man extrem leicht bauen will, muss man wohl auch Kompromisse eingehen.
Ach ja !!!
Hatte ich noch garnicht gesehen auf dem Bild! Da fehlt ja das komplette Unterteil unter dem Motor.
Uiuiui. Da möcht ich aber auch nicht wissen, in welche Richtung der Motor nach einem crash steht. Sicherlich nicht mehr im 90 Grad Winkel zur Anschraubplatte!
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