"goone75" hat ab Beitrag #365 was dazu geschrieben. Ich tippe aber mal, er fliegt mit Futaba, wie auch der Autor des Beitrags aus der ROTOR. Ich werde aber die Tage mal was probieren. Wenn ich es hinbekomme werde ich's hier berichten.
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Ich hab's gefunden.Zitat von unclejoe Beitrag anzeigen
"goone75" hat ab Beitrag #365 was dazu geschrieben. Ich tippe aber mal, er fliegt mit Futaba, wie auch der Autor des Beitrags aus der ROTOR. Ich werde aber die Tage mal was probieren. Wenn ich es hinbekomme werde ich's hier berichten.Grü�e Olaf
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Dann können die Servohörner übergesprungen sein. Kann ich mir nicht vorstellen.Zitat von Oldojumi Beitrag anzeigenNach einer unfreiwilligen aber harmlosen Zwischenlandung durch ein hervorspringendes Gebüsch (panikartig Motor-AUS und Rettung gezogen) war die Pitchmitte verstellt ...?!
Hatte nun ca. 4 und 6,5 cm. Mechanisch und flugtechn. sonst soweit alles i. O.
Musste / konnte es dann über Servomittenpositionen wieder korrigieren - finde das aber seltsam.
UND, wenn dieses Prozedere nach jeder unsanften Landung notwendig ist, dann ... gute Nacht.
Oder es ist was verbogen. Ich tippe da auf die Taumelscheibe.
Hatte ich auch schon.
Schau dir das Video von Jonas zur Programmierung der Rettungsfunktion an. Das Funktionsprinzip erklärt er ausführlich.
Auf die Spektrum- Umsetzung bin ich dann mal gespannt. Die notwendigen Funktionen gibt es bei Spektrum so nicht.CHRONOS, 6HV, 6HVultimate, eXo500, warp360, embla450e, M2, M1, DS-14, T18
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Mit Spektrum bekommst du eine Rettung wie es Jonas auch in seinen Videos erklärt, nicht hin. Ich habe mich damit auch intensiv beschäftigt. Wie von dir richtig erkannt, geht der Wechsel auf FZ4 nur von FZ3 aus. Verzögerung findest du bei Spektrum leider nicht. Man kann Pitch dazu mischen, aber wenn du inverted fliegst und zu nah am Boden bist kann es da scheppern.Zitat von unclejoe Beitrag anzeigenMeiner dreht sich auch nur um. Pitch muss ich manuell dazu steuern, wäre aber an einer akzeptablen Lösung für Spektrum (DX8 G2) auch sehr interessiert.
Irgendwo steht geschrieben, man kann einen 4. Flugzustand programmieren und dort einen fixen Pitch einstellen wo er nach der Rettung angenehm steigt. Die Krux ist, der Sender schaltet nur vom 3. FZ in den 4. FZ und nicht vom 1. od. 2 FZ in den 4. FZ. Also kann man nur vom 3. FZ aus retten.
Weiters wird der positive Pitch sofort bei der Rettung ausgelöst und nicht mit Verzögerung nach dem Umdrehen.
Also ich komme hier auf keinen grünen Zweig, :dknow: bin aber auch nicht der Profi für sowas.
Hatte bisher einen unangenehmen Absturz in die Wiese, Heli hat keinen Schaden genommen, Servomitten haben sich nicht verstellt. Ein Rotorblatt war lockerer als das andere.
Den Platz für den Empfänger finde ich klasse.
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Danke für Deine Tipps, mechanisch kann ich aber def. alles ausschließen.
Dann müsste ja wirklich bei jedem Servo das Horn um genau den gleichen Zahn übergesprungen sein. War aber auch eigentlich mein erster vernünftiger Erklärungsansatz. Aber die sitzen schon recht fest und der Heli hatte ja nicht mal Bodenkontakt. Es war ja wirklich nur eine "Außenlandung" im Gebüsch/Strauch und der Motor war aus.Zitat von Joh Beitrag anzeigenDann können die Servohörner übergesprungen sein. Kann ich mir nicht vorstellen.
....
... und die TS sollte von etwas ebenfalls unbeeindruckt sein.Zitat von Joh Beitrag anzeigenOder es ist was verbogen. Ich tippe da auf die Taumelscheibe .
Außerdem habe ich auch nach der visuellen Kontrolle einen Testflug gemacht. Außer eben das unsym. Pitch war alles top., der Spurlauf messerscharf und auf zyklische Eingaben auch alles bestens.
War dann gestern mit dem kleinen auch das erste mal zum Hallenturnen.
Spätesten hier hätte dann was auffallen müssen. Was soll ich sagen:
dachte schon die ganze Vorschusslorbeeren, die hier bekommen hat, wären etwas überzogen. Da meine Halle recht klein ist und auch ein riesen Kronenleuchter recht tief rumhängt, habe ich mich erst mal mit den Blades warmgeflogen. Die letzten 3 Flüge dann mit M1 --- echt der Hammer das Ding.

Ich auch!Zitat von nille Beitrag anzeigenAuf die Spektrum- Umsetzung bin ich dann mal gespannt.
Bin jetzt auch kein Spektrum-Experte, hab nur so ne Idee.
Wird aber auf jeden Fall noch was dauern, da ich es auch auf jeden Fall draußen mit entspr. Sicherheitreserven testen will.Zuletzt geändert von Oldojumi; 08.11.2021, 11:42.Grü�e Olaf
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Ich wollte hier nochmal ganz herzlichen Dank an Johnny für die beider super Videos und das Open TX File für den m1.
Jonas from AccuRC explains his OMPHobby M1 setup on Radiomaster TX16s - YouTube
UPDATE : Jonas from AccuRC explains the CHANGES to his OMPHobby M1 setup on Radiomaster TX16S - YouTube
Die Settings sind ordentlich aufgeräumt und schön logisch übersichtlich, so dass ich auch keine Probleme hatte, sie für meine Q X7S anzupassen. Nur die Pitchwerte für die Rettung finde ich für die Halle etwas zu "sportlich". Da kommt die Decke sehr schnell näher
Aber nochmal: Danke Johnny
Gruss, Lutzceterum censeo librum facierum esse delendam
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Sehr gerne!Zitat von luha Beitrag anzeigenIch wollte hier nochmal ganz herzlichen Dank an Johnny für die beider super Videos und das Open TX File für den m1.
Jonas
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Wie ist die Antwort?Zitat von FrankR Beitrag anzeigenHab die Antwort schon selber auf deinem Youtube Kanal gesehen .Grüße, Micha
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Zitat von michaMEG Beitrag anzeigenWie ist die Antwort?
Jonas OMPHobby M2 Setup for RadioMaster TX16S - YouTube
Frank
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TURNIGY 350MAH 2S1P 45C LIPO PACK W/XT30
xt30 Anschlusskabel abkneifen
Passen gerade so
oder diese gehen auch
TURNIGY NANO-TECH PLUS 300MAH 2S 70C LIPO PACK
Beide haben genug power.Zuletzt geändert von nille; 01.12.2021, 21:11.CHRONOS, 6HV, 6HVultimate, eXo500, warp360, embla450e, M2, M1, DS-14, T18
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Hallo Kollegen,
ich habe Lust, mir auch einen OMP M2 zuzulegen.
Die Seiten bisher habe ich dazu überflogen.
Aktuell werden beim ßsterreicher 2 M2-Versionen angeboten:
1. "Explore"
Dabei stehtfolgender Zusatz:
Zitat: "Neuer ESC
Die Dual ESC´s wurden durch hochwertige MOSFETs mit geringerem Innenwiderstand ausgestattet, wodurch die Gesamtleistung noch weiter verbessert wurde. Der eingebaute Empfänger unterstützt S-Bus- und DSM / X-Satelliten. Der Flugregler verfügt über drei integrierte Flugmodi: Stabilisierung Fluglage, weiches 3D und hartes 3D. Während Sie im 3D-Modus sich befinden, können Sie schnell in den Stabilisierungsmodus wechseln. Der Flugregler verfügt auch über vollständig einstellbare Parameter wie Kreiselempfindlichkeit, Dual Rate, Gain, Servomittelpunktposition und Kollektive Verstellung."
Ich frage mich: hat die Edition 2020 kein neues ESC?
2. Edition 2020
Zitat: "Neues F&E-Design
M2 2020 ist ein hochwertiges Produkt, das vom Forschungs- und Entwicklungsteam von OMPHOBBY für Hubschrauberliebhaber entwickelt wurde. Seine kompakte Größe eignet sich für In-und Outdoor Flug."
Das ist nichtssagend und mir nicht den Preisunterschied wert.
Der Explore kostet 360.-, der Edition 2020 420.
Ich muß nicht das Schönste und Beste haben und mir ist auch irgendeine Edition egal, deren Inhalt ich nicht kenne.
Meine Frage: was hat oder kann die Edition 2020, was der Explore nicht hat oder kann?
(Nachdem beide erst im Dezember lieferbar sind, ist es auch denkbar, daß Ihr auch die Unterschiede noch nicht kennt . . .)
Danke für einen erhellenden Tip
Gruß
WolfgangZuletzt geändert von uboot; 02.12.2021, 14:12.Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
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M2 V2 hat Servos mit Alugehäuse, anderes Rotorkopfzentralstück mit Headstopper, anderes Haubendesign und dazu farbkoordinierte Motoren und Aluplatte am Heck. Paar Gramm schwerer als der Explore. Sonst identisch.Zitat von uboot Beitrag anzeigenMeine Frage: was hat oder kann die Edition 2020, was der Explore nicht hat oder kann?Jonas
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