schraegverzahntes HZR

[betom]

AW: schraegverzahntes HZR

Hi Dominik,

für richtig hartes Fliegen kannst du schon über 2000touren gehen.
Das würde aber der Logo auch wieder lauter werden, genau wie der
7HV.

Da mich aber laute Getriebegeräusche furchtbar nerven, kann ich aus meiner
Erfahrung sagen, dass sich der 7HV schrägverzahnt sehr angenehm anhört.

Gruss, Tom

[g.harry]

AW: schraegverzahntes HZR

Also, ich hab aktuell den Vergleich von nem 600er Trex EFL und dem 7HV mit schraeg..

Der 600er ist schon recht angenehm vom Geraeusch, jedoch der 7HV ist LEISER. Da hoerst du eigentlich nur die Blattgeraesche und den Motor... das Gertriebe ist TDR like.

[glashor]

AW: schraegverzahntes HZR

Super!!!
Danke für die vielen Antworten!!!

Gruß
Dominik

[gde2011]

AW: schraegverzahntes HZR

Also, ich hab aktuell den Vergleich von nem 600er Trex EFL und dem 7HV mit schraeg..

Der 600er ist schon recht angenehm vom Geraeusch, jedoch der 7HV ist LEISER. Da hoerst du eigentlich nur die Blattgeraesche und den Motor... das Gertriebe ist TDR like.

Wo hast du eine leise 600er Kreissäge her?



Christian

[betom]

AW: schraegverzahntes HZR

Wo hast du eine leise 600er Kreissäge her?



Christian

...die Kreissägen sind nun auch schon sehr leise geworden!

Fast schon angenehm ;-)

Tom

[gde2011]

AW: schraegverzahntes HZR

Im Vergleich zu deinem Goblin oder 7HV aber wohl nicht

Christian

[JörnD]

AW: schraegverzahntes HZR

Wir haben in unserer Truppe jetzt auch seit kurzem einen schrägen 700er T-Rex. ich muss sagen, auch der klingt doch sehr angenehm.
Aber trotzdem ist der 7HV noch leiser

LG
Jörn

[gde2011]

AW: schraegverzahntes HZR

Tja, mit Schrägverzahnung lässt sich auch beim Rex was machen!!



Christian

[Stephan Lang]

AW: schraegverzahntes HZR

Hallo Leute,
wie schauts bei euch eigentlich mit dem Schrägverzahnten aus, habe bereits einige Male beobachtet das nach dem Flug leichter Stauber auf der einen Chassishälfte ist... sprich das Zahnrad biegt es im Flug bestimmt nach oben und schleift dann dort leicht...

tatsächlich habe ich auch deutliches "kipp" Spiel am Zahnrad (im Freilauf?)

ausserdem würde mich interessieren wie ihr das Ritzel verbaut habt...?! weil ich hab meines verkehrt, sprich die Verzahnung geht richtung motor durch und ist quasi unterhalb des Zahnrades "zuende" (gerade) wo dann die Mutter sitzt...

wär das Ritzel jetzt verkehrt denk ich mal würde das Zahnrad anlaufen und vermutlich sich abfräsen wenn es in den bereich kommt wo keine Zähne mehr sind?! ich hoffe ihr versteht was ich meine...

lg

[helijonas]

AW: schraegverzahntes HZR

kann jemand sagen, wieviel mehr das HZR gegenüber dem geraden aushält?

gruß jonas.

[gde2011]

AW: schraegverzahntes HZR

Sorry Steve, ein Foto wäre nett

Ich hatte das Gefühl beim Einbau (zugegeben lange her und nach Crash bei 4tem Flug erledigt, da war ich noch sauer auf den Motor ) es geht gar nicht anders herum.
Höhe habe ich schön Spiel zum Gegenlager bzw der Platte gelassen, ist dann eh ungefähr die Unterkante des HZR.

@Jonas:
also ich habe es jetzt seit exakt 156 Flügen verbaut. Kann keinen Verschleiß größeren Ausmaßes bemerken. Allerdings bin ich kein high rpm Flieger (auch weil mein Heck das bis vor kurzem nicht mitgemacht hat).
Klar ist aber, dass die Belastung bei Schrägverzahnung ungünstiger ist aufgrund der nicht mehr vertikal verteilten Kräfte.

Leiser soll es sein, aber da kann ich mich an keinen Vergleich bei mir erinnern. Die 4 Flüge mit Normalverzahnung waren nicht geprägt von "Hören auf Lautstärke".

Christian