ich weiss. sollten sie eigentlich mal in die Kits dazu packen. ich mein die bohrungen mit gewinde sind ja auch dafür vorgesehen.
Wie groß ist der Abstand der beiden Bohrungen und der Durchmesser deiner Scheibe ?
ich weiss. sollten sie eigentlich mal in die Kits dazu packen. ich mein die bohrungen mit gewinde sind ja auch dafür vorgesehen.
Wie groß ist der Abstand der beiden Bohrungen und der Durchmesser deiner Scheibe ?
@ Beku: Sorry , aber wenn du wenigstens Alu genommen haettest....das schwarze teil da oben ist doch abartig haesslich. Aber ueber Geschmack kann man ja bekanntlich streiten.
@ Beku: Sorry , aber wenn du wenigstens Alu genommen haettest....das schwarze teil da oben ist doch abartig haesslich. Aber ueber Geschmack kann man ja bekanntlich streiten.
Hallo,
Alu muß man noch eloxieren, sonst gibt es immer schwarze Hände >Abrieb und ist 2gr. schwerer.
@ Beku: Sorry , aber wenn du wenigstens Alu genommen haettest....das schwarze teil da oben ist doch abartig haesslich. Aber ueber Geschmack kann man ja bekanntlich streiten.
Habe nun auch schon mit Aufbau begonnen, alle Servos und Landegestell verbaut.
Habe einige Bauberichte, auch den von hier Darko (super übrigens) gelesen und überflogen.
Hättet ihr eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten und bekanntesten Aufmerksamkeiten und Schwierigkeiten/Probleme beim Aufbau.
Den dritten Lagerblock habe ich schon probiert, die Welle geht Super gerade durch!
Was noch ist zu beachten / kontrollieren?
Verbaue den CC ICE 2 120HV. Es ist 14er Ritzel dabei. Hoffe es wird was mit möglichst niedriger Drehzahl (etwa 1500-1800 mag ich gerne).
Schrägverzahnung weiß ich nicht, höre immer einseitige Beanspruchung. Was sagt ihr?
ßbersetzung ist auch anders. Welches Ritzel habt ihr dann genommen?
Ich habe den originalen SZ Motor mit schrägverzahnung !
13er Ritzel auf 127 Zähne ! Fliege den Jive 120 HV, habe als Iddle 1 1.400 u/min !
Mit den 105er KBDD Heckblättern geht bei Low RPM alles was ich kann. Die originalen 115er Compass Carbon werden nächste Woche getestet.
Im Nachbarforum hat der Daniel mal ne grobe Zusammenfassung erstellt wegen Tipps und Tricks:
Ich habe das Kabel durchgeschnitten, und ein Ende abisoliert und an das geschliffene Heckrohr vorne in die Halterung geklemmt. Das andere Ende an eine Schraube am Chassi.
Ich habe keine Ahnung warum! Habe Tic Tocs gemacht, war doch ziemlich weit weg. Plötzlich merke ich Motor aus. Fällt einfach zu Boden.
Ich weiß nicht ob der Empfang weg war und in Failsafe ging, oder ob der Motor aufgab. Kann nicht sagen ob noch Steuerbefehl angenommen hat.
Verwende externes Bec von MTTEC mit 3S LiPo auf 7,4 V mit Graupner HV Servos.
Ich hatte vorher immer das Gefühl bei diesem Flug es klappert was. Die drei Flüge vorher glaube ich war das nicht. Kann mich aber täuschen. Rpm waren 1700.
Kann das der Motor gewesen sein (Compass Stock Motor aus dem Bausatz)?
Wie kann ich jetzt drauf kommen woran es gelegen hat?
Ich habe Heckrohr bei Chassisklemmen geerdet, nicht gemessen. Hoffe es war Kabel am Rohr.
Ist echt Mist. Sauteuer und weiß nicht mal warum!
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