[andere] Neu: Blade 250cfx

[Letsgo]

Neu in der Blade Helicopters-Flotte von Horizon Hobby

- der Blade 250 CFX BNF Basic!

Mit seiner praktischen und komfortablen Größe (Länge 463 Millimeter) gehört er zu den perfekten Helis, um in den 3D-Flug einzusteigen. Dank der integrierten SAFE-Technologie in Form des Spektrum AR636 DSMX-Empfängers kann man verschiedene Modi wählen. Während im Stability-Mode selbststabilisierende Flugeigenschaften sowie begrenzten Nick- und Rollwinkeln verfügbar sind, erlangt man über den Agility-bis hin zum 3D-Mode die volle Kontrolle über den Heli. Sollte doch mal etwas schief gehen, lässt sich über den Panikbutton der Rettungsmodus aktivieren, der den Heli automatisch wieder in eine stabile und gerade Fluglage bringt. Der 250 CFX ist mit zwei Brushless-Motoren sowie Digitalservos mit Metallgetriebe ausgestattet. Sein leichter Rahmen und die Rotorblätter sind aus CFK gefertigt. Ausgeliefert wird der Blade 250 CFX BNF in der Basic-Version für 379,99 Euro, also fertig aufgebaut inklusive Motor, Controller, Servos und Empfänger. Liefertermin Mitte Juli 2016. Internet: Horizon Hobby Modellsport - Ferngesteuerte Flugzeuge, Hubschrauber, Autos und Boote

gerade auf Facebook Rc-heli-action gesehen und hierher kopiert.

[Der_Basti]

AW: Neu: Blade 250cfx

Ist das "nur" ein 230S mit Carbonrahmen und längeren Blättern?

[Ingoooo]

AW: Neu: Blade 250cfx

Denk ich auch

[freakystylez]

AW: Neu: Blade 250cfx

Die Abstände zwischen den "Blade Größen" wird immer kleiner...

[Der_Basti]

AW: Neu: Blade 250cfx

Man kann ja von HH halten was man will, aber was die Produktzyklus haben ist schon abartig.
Auch wenn nicht alles ne komplette Neuentwicklung ist, die Masse an Helis die in den letzten Monaten rausgekommen ist, ist schon beachtlich.

[Ingoooo]

AW: Neu: Blade 250cfx

Ja aber das brushless erst ab dem 180er verbaut wird ist schwach. Sowas wie der mcpx bl fehlt einfach.

[Der_Basti]

AW: Neu: Blade 250cfx

Nee danke - das Heck bei dem war so ein Schrott
Ständig dieses gewackel^^

[Ingoooo]

AW: Neu: Blade 250cfx

Nee danke - das Heck bei dem war so ein Schrott
Ständig dieses gewackel^^

??? Bester Blade Heli, meine Kumpels sind auf den neidisch wie Sau. Musste erst wieder einem ein gebrauchten besorgen aber zurück zum 250er.

[Propkiller]

AW: Neu: Blade 250cfx

Ich warte auf den 249er cfx der 250er ist zu groß. Nee mal im ernst was soll der Bringen? Gibt doch den 230 u 270

[Johnny]

AW: Neu: Blade 250cfx

Und schon wieder ein unnötiger Babymodus-Blade.. Schade, nach dem 130X ist das Zeug relativ unbrauchbar geworden Entwicklungszeit in 3D-Helis stecken wär mMn mal angebracht.

[Andii]

AW: Neu: Blade 250cfx

Wenn der bei negativen Pitch-pumps genauso reagiert wie der 230s (bricht etwas aus weil der HeRo in die andere Richtung blasen müsste), ist der in meinen Augen für vollgas 3D ballern ungeeignet.

[Johnny]

AW: Neu: Blade 250cfx

Wat Das Drehmoment kehrt sich bei negativem Collective doch nicht um?

[jumphigh]

AW: Neu: Blade 250cfx

Ja, so sind die Spezialisten. Aber es stimmt natürlich, dass man bei schlagartiger Pitchwegnahme gerne mehr Wirkung, als ein komplett stillstehender Heckmotor erzeugt, hätte. 3D-Quads schalten ja auch extrem schnell um, keine Ahnung warum solche Regler noch nicht bei Motorhecks genutzt werden.

Bezüglich des Blade 250 muss man schon fragen, ob ein paar Carbon- und Aluteile wirkliche einen Unterschied von €100 zwischen 230S RTF und 250 BNF rechtfertigen? Weiter oben wurde ja die Rasanz der Produktentwicklung von HH gelobt. Ich sehe da leider nur ein stetiges Aufwärts in den Preisen bei weiterhin sehr teuren Ersatzteilen. Wenn ich bedenke, dass ich vor 10 Jahren einen 330er CP RTF für €110 bekommen habe, muss ich heute feststellen, dass Anfänger nur noch ausgenommen werden. Sicherlich hat der damalige Walkera bei weitem nicht die Qualität und Ausstattung eines neuen Blades, aber man darf auch nicht die tech. Weiterentwicklung vergessen.

[Andii]

AW: Neu: Blade 250cfx

Ja, entschuldigt, "negativer pitch pump" ist wohl die falsche Bezeichnung für beobachtetes Phänomen, aber es ist tatsächlich so, dass es Situationen gibt, wo der Heckrotor in die andere Richtung blasen muss/müsste, was im Falle des 230s aber nicht geht (Heckrotor bleibt stehen).

Ein Beispiel hierfür ist eben das Absacken lassen wie bei einer Autorotation, mangels Freilauf wird der Overspeed vom Motor abgewürgt und der Heli dreht sich mangels Korrektur durch den Heckrotor und vor allem auch wegen des verzögerten Wiederanlaufs beim Abfangen recht weit.

[noch ein Stefan]

AW: Neu: Blade 250cfx

Wat Das Drehmoment kehrt sich bei negativem Collective doch nicht um?

Nein, bei schlagartiger nicht aber mal richtig flaren und auftouren lassen die Kiste und schon geht das Heck ordentlich weg.
Muss man ja nicht machen im Flug aber wenn dann...

Gruß Stefan