Mit zwei Akkus von meinem 230S und einem gebastelten Adapter sollte es als ßbergangslösung eine Weile funktionieren. Die Akkus muss ich mit den Steckern nach oben einsetzen (verjüngen sich da etwas in der Höhe), damit die Haube überhaupt drauf geht...
ßbrigens war bei meinem AR7210BX der Servoweg für das Heck viel zu weit eingestellt, die Schubstange hat gegen die Welle des Servos blockiert und sich dabei schon ziemlich gebogen.
Dann wollte ich noch Parametermenü die "Control Behavior" auf "Transmitter" stellen (DR/Expo-Werte vom Sender übernehmen), aber es springt bei mir sofort auf Menüpunkt "L", die Bail-Out-Optionen. Werde mal noch berichten, wenn ich da was rausfinde.
Bei mir hat das der Servoweg ganz gut gepasst.
Hab heut mal die Blätter weg gemacht und ihn mal ne Runde laufen gelassen. Keine Vibrationen. Bleibt selbst auf glattem Boden ruhig stehen.
Das mit dem AR. Ich kann die meisten Menüs gar nicht anwählen. Ich werds morgen mal ans StudioX dran hängen mal schauen was man da so sieht. Mir kommt das vor als wenn die Menüs gesperrt wären.
Laut Anleitung funktioniert die Menüführung wie beim Vorgänger.
Ich habe jetzt ein bisschen was über das im 270cfx verbaute AR7210bx heraus gefunden.
Dieses ist kein "offenes" System. Es sind nur einige Menüs freigegeben. Die Menüs mit Grundeinstellung wie z.B. Einbaulage, Servofrequenz, Governor usw. sind gesperrt und lassen sich selbst über StudioX nicht verändern.
Man kann wohl das AR7210bx kostenpflichtig updaten und erhält so ein offenes FBL.
Die Verbindung zu StudioX funktioniert wie beim Vorgänger über den Dongel (SPMA3030).
Ich hab es heute auch mal geschafft den Heli kurz zu testen. Ich bin sehr beeindruckt. Er fliegt recht knackig und für so einen kleinen Heli echt stabil. Es gab keine störenden Vibrationen. Den Sound find ich ganz ok und es stimmt sogar der Schwerpunkt.
Eine tolle Detaillösung finde ich die Blatthalter. Sie haben unten einen Sechkant eingefräst. So braucht man nur noch einen Inbusschlüssel.
Das einzigste was nicht gepasst hat ist der collective Pitch. Dort hatte ich +18° -11°. Deshalb hatte ich auch recht heftige Drehzahleinbrüche.
Das restliche Setup scheint zu passen. Der Spurlauf stimmt auch.
Die Safe-Funktion funktioniert blitzschnell. Leider konnt ich das nicht wirklich ausgiebig testen, da der Heli recht schnell weg steigt. Ich denke das wird sich allerdings mit vernünftigen Pitchwerten geben.
Als Akku habe ich zwei 3S 950mAh von Eflite verwendet. Die passen zwar nicht unter die Haube aber zum testen war es ok.
Ich hab hier auch noch ein kurzes Video von meinem Flug. Leider hatte ich auf die schnelle keinen Kameramann deshalb ist es nicht gerade so toll.
Ich wusste, dass das Ding vollkommen überteuert ist! Wenn man das Beast freischalten lässt, zahlt man in Summe wahrscheinlich ähnlich viel wie beim 360CFX.
Hm, jetzt fängt es an mit abgespeckter Hardware in rtf helis, gefährlicher und trauriger Trend.
Gefährlich in Bezug auf gebrauchtmarkt, naja mal sehen wohin das ganze führt
im StudioX kann ich bei mir alle Parameter ändern, bis auf die Governor-Funktionen.
Bei der Feature-Liste steht "Attitude Control", es gibt Firmwaren mit Governor zu 20€ und mit Governor und Attitude Control zu 99€.
Bleibt jetzt die Frage, ob man für 20€ den Governor dazubekommt, oder dann die Rettungsfunktion verliert...?
Leider kann ich noch keine Attachments einfügen, daher die Screenshots im Folgenden als Bilder, hoffe, es funktioniert wie gedacht:
noch ein keiner Flugbericht: Habe eben mal den Betrieb mit 3S und Governor auf 1900rpm getestet. Hätte ich vermutlich nicht extra im Talon programmieren müssen, der wird dann wohl einfach das Gas voll auf machen.
In die Nase kamen noch ca. 70g Gewicht.
Als Anfänger brauche ich bei weitem nicht die volle Leistung, die man mit 3800rpm zu Verfügung hat, aber 1900 sind dann doch wieder zu wenig des Guten.
Der Sound ist sehr angenehm, es sind fast nur die Blattgeräusche zu hören, ebenso gibt es auch bei dieser Drehzahl keinerlei verstärkte Vibrationen, der Heli gleitet sehr stabil und ruhig.
Allerdings gelingt mir der Wechsel zur invertierten Fluglage und zurück nur mit sehr viel Durchsacken des Helis. Habe mich daher kein zweites Mal getraut und den zweiten Akku im Rundflug leer gemacht. Für einen erfahreneren Piloten vielleicht kein so großes Problem, aber für mich als Anfänger ist es dann doch zu wenig Leistungsreserve; neue Manöver kann ich so sicher nicht üben.
Als nächstes werde ich mal 4S probieren, könnte ein guter Kompromiss sein.
Hallo
War heute fliege und bin sehr positiv überrascht
Fliegt echt gut und dass -out of the box-
Auch -retten - geht super, so schnell kannst gar nicht
schauen wie er sich vom Rücken wieder auf Normal dreht
und Pitch wir auch zugemischt.
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morgen gleich wieder fliegen 
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