mCPX BL Tips und Tricks

[Walter01]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Ich schmier einfach alles mit UHU Por zu.

Einpacken mit Schrumpfschlauch finde ich ebenfalls kontraproduktiv. Im Bezug auf die Hitze die der Kleine entwickelt.

mfg

[leviathan]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Oder aber einen Tropfen Heisskleber dort, wo die Kabel aus dem Motorgehäuse kommen.

[Walter01]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Uhu Por ist aber flexibel. Heißkleber wird schon recht hart. Und wenn genau dort die "Einschlagstelle" ist, gibt es nicht nach, sondern reißt die Kabel erst recht raus.

mfg

[wulpes62]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Die beste Lösung wär ein Heckmotor mit eingebauter Anschlußbuchse im Lagerschild.
Dann würde höchstens das Anschlusskabel brechen und dies wär meist leicht zu reparieren oder preiswert auszuwechseln.

Gruß
Jürgen

[DonBlech]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Hallo,

ich habe an meinem BL (neu) starkes Heckpendeln.
An meiner Dx6i habe ich schon Gyor bis 0% heruntergestellt und die Platine mit HaubenGummis entkoppelt.
Es geht nicht weg.
Hat jemand eine Idee woran das liegen kann, oder habt ihr gleiche Erfahrungen ?

[samu]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Das ist ja ein generelles Problem. Bei mir ist es mittlerweile verschwunden wenn ich mehr als 80% gas fliege. Haube ist auch komplett entkoppelt, und streben vom Heck zum LG

[Heisenberg]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Hallo,

ich habe an meinem BL (neu) starkes Heckpendeln.
An meiner Dx6i habe ich schon Gyor bis 0% heruntergestellt und die Platine mit HaubenGummis entkoppelt.
Es geht nicht weg.
Hat jemand eine Idee woran das liegen kann, oder habt ihr gleiche Erfahrungen ?

Ein stabileres Canopy von Xtreme, das nicht so stark mitvibriert, und der KBDD-Heckrotor haben bei meinem das Pendeln komplett beseitigt. Fliegt sich wie eine Eins, rastet gut ein und zittert so gut wie gar nicht mehr! Vorher hat das Heck auch gewabbelt wie blöd.

Gyro auf 65%, 100% Gas.

[Pedrostein]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Man muss auch vermeiden, dass Vibrationen vom Canopy sich auf die Platine (die ja auch gleichzeitig das Flybarless ist) uebertragen. Ich habe duenne Streifen der weichen Seite eines Klettbandes seitlich auf die Platine und die Stecker geklebt. Damit sitzt die Haube fester und liegt trotzdem nicht mehr direkt an der Platine an.

Das klappt auch mit der leichten Lexanhaube von Xtreme MCPX BL Canopy Type A [MCPXBL15-A] - US$8.98 : Xtreme Production Official Web Site, RC Helicopters Parts for Helicopters Accessory recht gut, die man wesentlich besser sieht als die Tarnfarben der Originalhauben.

[Kajakjoe]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Hallo,

habe gerade mal nach dem Mcpx geschaut. Gibt es eigentlich noch den ganz normalen mcpx mit den Bürstenmotoren und roter haube? Wenn ich nach mcpx suche finde ich nur noch den Bl.

lg jonathan

[Landorer]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Habe den Thread, wie auch die anderen Tips und Tricks Threads, gepinnt.
Bitte aber NUR Tips und keine Diskussionen darüber, denn diese haben idR schon im Erfahrungsthread stattgefunden.

Alles außer Tips wird regelmäßig gelöscht.

Gruß Holger
rc-heli Team

PS: schau mal bei ebay

[the2nd]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Hallo zusammen,

da ich inzwischen ein für mich brauchbares BL Setup gefunden haben wollte ich meine Erfahrungen kurz teilen.

1.) Heckausfälle
Ich hatte immer wieder Ausfälle des Hecks, sporadisch und auch permanent.

Die sporadischen Ausfälle treten anscheinend auf wenn der Heckmotor überlastet wird. z.B. geht der Heckmotor komplett aus wenn der Heckrotor gestoppt wird (Bodenkontakt, Gras etc.). Das soll wohl eine Schutzfunktion sein was ich aber ziemlich broken by design finde. Denn es passiert auch schon mal bei extremen Figuren, vor allem bei Wind. Und da der Motor dann nicht mehr anläuft endet es fast immer mit einem Crash - oft mit Schäden da sich der Heli dann ja ziemlich schnell um sich selbst dreht.

Die permanenten Ausfälle treten entweder auf wenn der Heckmotor defekt ist oder das 3in1 Board (oder natürlich das Kabel ). Ein Grund für einen defekten Heckmotor kann z.B. ein Wackelkontakt im Lackdraht oder Stecker sein. Wenn der Motor kurzfristig mit nur zwei Phasen läuft wird er schnell ziemlich heiß und scheint dann recht schnell kaputt zu gehen. Ich hatte diverse Probleme mit dem ganzen Konstrukt und dadurch mehrere defekte Heckmotoren und Platinen.

Als Lösung für die Probleme habe ich mir jetzt einen separaten 7A Regler fürs Heck besorgt, den Lackdraht durch Andern von einem IDE Kabel ersetzt und zumindest vorne einen etwas robusteren Stecker aus einer Stiftleist verbaut.

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Den Lötpunkt für das Hecksignal habe ich mit Heißkleber fixiert da es sich sonst häufiger mal gelöst hat und das regelmäßige wieder fest löten dem Bauteil auf der Platine nicht gut tut.

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Die 3 Adern vom IDE Kabel habe ich um das Heckrohr gewickelt und mit Schrumpfschlauch ummantelt. Dann wackelt nichts und beim Crash geht weniger kaputt. Das Heckrohr (2,5mm massiv Carbon) ist auf 15cm verlängert und das IDE Kabel auf 20cm abgelängt.

Bild4.jpg

Hier der Regler:

Nanoheli.net

2.) Heck hält nicht und/oder pendelt
Da gibt es natürlich diverse Fehlerursachen (z.B. Vibrationen). Aber mit die größte Besserung habe ich mit dem 47mm Heckprop von Lynx erreicht. Interessanterweise wurde der Heckmotor am original Regler/Platine mit dem 47mm Prop immer heiß. Das Problem habe ich mit dem separaten 7A Regler nicht mehr. Was auch etwas bessere Heckleistung schafft ist die Heckfinne ab zu machen.

LXPBL474 - Plastic Propeller 47 mm - Yellow Neon - HeliZone


3.) Heli dreht sich beim starten des Motors ein paar mal um sich selbst (nur mit externem Regler)
Der externe Heckregler braucht anscheinend ne Sekunde bis der Heckmotor anläuft, das Board wiederum aktiviert den Sanftanlauf für den Hauptmotor aber wohl erst bei einem Gaswert von mehr als 60%. Wenn man also den Heli mit weniger als 60% Gas startet dreht der Hauptmotor direkt mit voller Power los und das Heck kommt nicht hinterher. Ich hatte das Problem selbst dann wenn ich beim starten die erste Flugphase (50% Gas) übersprungen habe und direkt auf Phase 2 (100% Gas) geschaltet habe. Ich musste also in meiner DX7 die erste Flugphase auf 60%+ stellen. Aber selbst dann schlägt das Heck beim Anlaufen erstmal hin und her bis es sich nach 2-3 Sekunden wieder fängt. Das habe ich bisher auch nicht weg bekommen aber zumindest kann man damit jetzt einigermaßen ordenlich starten.

Alles in Allem ist der externe Heckreger mit original Heckmotor und 47mm Lynx Prop eine gute Lösung. Das Heck hält super und Ausfälle oder defekte Heckmotoren hatte ich seit dem nicht mehr bzw. nur noch durch normalen Verschleiß. Und eine Platine bei der nur das Heck nicht mehr funktioniert kann man auch fast immer weiter verwenden da es mit dem externen Regler dann wieder funktioniert. Einen stärkeren Heckmotor habe ich bisher nicht ausprobiert. Wäre aber mal interessant ob damit die Pirorate etwas zu erhöhen ist. Da ist der BL doch etwas zu langsam finde ich.


4.) Hauptrahmen

Da der original Rahmen diverse Schwachstellen hat (z.B. Haubenhalter brechen ab) habe ich mir den Microheli Carbon Rahmen besorgt.

MCPXBL005X - Hauptrahmen - Advanced X [BLADE MCPX BL TUNING]

Vorteile:
- Haubenhalter sind einfache 1,5mm Carbonstäbe die gesteckt/geschraubt sind und können einfach repariert/getauscht werden
- das (original) Landegestell wird gesteckt und dann mit Schrauben fixiert. Dadurch kann nichts ausleiern und raus rutschen.
- das Heckrohr wird ebenfalls geschraubt und sitzt zudem viel steifer als im biegsamen Plasik Chassis
- viel stabiler als das original
- es gibt Ersatzteile für das Chassis einzel zu kaufen. Bisher brauchte ich nur folgendes MCPXBL005RF Carbon Fiber Rear Frame set (for MCPXBL005X) - MCPXBL - Blade mCP X brushless - Blade / E-Flite - Ersatzteile Tuning - Hubschrauber

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5.) Plastikrotorkopf

Da die original Plastik Teile doch ab und zu brechen (z.B. Kugelköpfe der Taumelscheibe) habe ich mir einen kompletten Alu Kopf gekauft.

Vorteile:
- weniger Spiel / präziser
- stabiler
- Anlenkknochen gehen beim Crash nicht mehr verloren wegen der geschlossenen Führung am Zentralstück

Das Zentralstück hatte ich erst von Microheli. Allerdings hat das eine Schwachstelle beim ßbergang vom "Kopfteil" zum "Hals" und da bricht es schon mal. Das von Lynx erscheint mir am stabilsten. Habe trotzt regelmässiger Crashs nichts kaputt bekommen.
LX0464 - MCPX BL - Precision Aluminum Rotorkopf - Silver - Blade mCP X brushless - Blade / E-Flite - Ersatzteile Tuning - Hubschrauber

Bild7.jpg

Bei den Blatthaltern scheinen mir die von Rakon Heli am stabilsten:
Rakon - CNC AL Main Blade Grips Set (Silver) [MCPXBL030-S] - Blade mCPXBL

Bei der Taumelscheibe bin ich bei Microheli geblieben. Die hält seit Ewigkeiten super:
MCPXBL012X Precision CNC Aluminum X Taumelscheibe - MCPXBL - Blade mCP X brushless - Blade / E-Flite - Ersatzteile Tuning - Hubschrauber


6.) Heckrotorhalter leiert aus

Als Heckmotorhalter habe ich folgenden im Einsatz:

MCPXBL025 Aluminum Heckmotorhalter - MCPXBL - Blade mCP X brushless - Blade / E-Flite - Ersatzteile Tuning - Hubschrauber

Vorteile:
- wird mit einer Schraube fixiert, kein raus rutschen mehr
- bessere Kühlung des Heckmotors
- stabiler

7.) Hauptrotorwelle und Hauptzahnrad

Ich hatte eine Zeit lang die Titan HRW im Einsatz. Aber auch die habe ich irgendwann krumm bekommen.
LX0467 - Solid Titanium Main Shaft [BLADE MCPX BL TUNING]

Das größte Problem ist allerdings gewesen dass das Hauptzahnrad oft schon nach ein paar Crashs durchgedreht hat da die abgeflachte Stelle am Zahnrad abgerieben war. Zusätzlich bin ich der Meinung dass es öfter Karies gab wenn das Hauptzahnrad auf der Welle ein Stück nach unten gerutscht ist. Ich habe jetzt einfach eine der Blechschrauben durch die Welle und das Zahnrad gedreht um es zu fixieren. Seit dem hatte ich kein Karies mehr und das Hauptzahnrad kann auch nicht mehr verloren gehen.

Bild8.jpg


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[the2nd]

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[the2nd]

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[the2nd]

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Und den original Post ändern darf ich jetzt auch nicht mehr. Was für ein Müll.....

[the2nd]

AW: mCPX BL Tips und Tricks

Da die Forumeinstellungen total unbrauchbar sind um das Thema Tuning so wie ich es an meinen BLs vorgenommen habe zu beschreiben hab ich halt schnell nen Blog aufgemacht:

mcpxbl | Blade MCPX BL Tuning

Die Schrift ist nicht besonders, konnte das aber irgendwie auf die Schnelle nicht anpassen. Und ein anderes Theme kostet 24,- €

Das war mir jetzt doch zu teuer.....

Viel Spass