Also ich hab ein 100 Euro Brushless Kit und ich nenne es die größte Geldverschwendung
Flieg ihn fast Stock und hol Dir einen 130x...
Da gibt's keine Powerprobs mehr.
der 130x wäre interessant wenn da nicht dieses Heck wäre... und da ich noch zu gerne Bodenkontakt habe fällt der leider raus
Eigentlich hab ich an meinem MCP auch fast nix gemacht. Außer Alu-TS, anderem Landegestellt und Haube war der immer Stock. Seit kurzem halt der Tauschmotor. Das längere Heck ist glaube ich auch Original.
Naja, die weißen Ritzel kosten nicht die Welt , und mit 2S fliegt es sich um einiges Druckvoller.
Ich hab heute meine ersten Rueckwärtsloopings geflogen und der macht das halt einfach mit .
habe heute eine neue Steuerplatine 3-1 Board erhalten und diese verbaut.
Zur Konfig. Der Hauptmotor ist neu und das 3-1 Board nun auch.
Effekt?
Er macht den selben Fehler wie vorher, allerdings nicht ganz so stark.
D.h., wenn ich vom Stillstand Vollgas gebe, läuft er wieder an und stoppt. Sender wiederrum Verzögerung des Gaskanals getestet. Ab 1,2 Sekunden läuft er wieder fehlerfrei hoch.
Verzögerung raus und mal zum Test die Normalgaskurve umprogrammiert. Diese steht nun auf 30/50/80/90/100. Da ich mit der Gas Aus Funktion der DX8 arbeite stellt das erst einmal kein Problem dar.
Test ohne weitere Servoverzögerung auf Gas?
Der Motor läuft mit 30% an und dreht langsam vor sich hin. Dann Vollgas und was passiert? Er dreht bis zur Lastgrenze hoch. Kein Abschalten und nix weiteres passiert. Somit dann kräftige Pitchstösse sowie viel Aktion auf Roll und Nick gejagt, so dass der Motor und somit die Elektronik richtig belastet werden. Nix , das Ding läuft.
Warum nun als unterer Gaspunkt 30% gewählt? Ganz einfach das ist der kleinste Wert (+- 3%) wo der Motor bereits dreht.
Somit werde ich nun die 3-1 Platine mal nach Horizon einschicken, und bin mal auf das Statement gespannt.
Zuletzt geändert von gerrytech; 28.12.2012, 15:53.
Wenn die Schutzabschaltung für die Motoren zu empfindlich ist, kann man sie durch zusätzliche Widerstände anpassen. Es sind drei R05 Widerstände, ganz in der Nähe der 2-poligen Stecker (beidseitig). Durch einen weiteren R05 Widerstand erhöht sich der Strom um ca. 1,3 A. Auch ein anderer Heckmotor, zu großer Propeller am Heck usw. kann schon dazu führen, das der Stom zu hoch ist.
Das hatte ich auch schon, Motor getauscht, neuen Akku probiert immer wieder mal
das selbe. Beim abziehen des Akkus hatte ich dann auf einmal die Kabel in der Hand
sind vermutlich nurnoch vom Schrumpfschlauch gehalten worden. Kabel am Stecker
wieder angelötet und gut wars. Zieh mal dran aber merk Dir welches Kabel wo hin muss ist schlecht für das Board wenn mann es verpolt.
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