Hallo,
wie die ßberschrift sagt, hatte ich eben mit meinem Belt CP V2 einen Crash.
Wie es dazu kam? Nunja, eigentlich lag es ja an mir:
Ich hatte noch Normal-Modus, also keine Drehzahl wenn der Pitch-Hebel an der Fernsteuerung unten ist. Ebenso kein Negativ Picht. Das war das Problem.
Ich richtete heute morgen die TS gerade aus, jedoch waren die Verbindungen von Servo zu TS so kurz, dass etwas Negativ-Pitch vorhanden war. Leider konnte ich es nicht besser einstellen und so kam es dann:
Ich gab Gas, der Heli ging ein Stück nach oben und ich zog den Pitch-Hebel nach unten. Da der Heli noch die volle Drehzahl hatte, und etwas Negativ-Pitch eingestellt war, sauste der Heli in den Boden. Normalerweise hätte er ja sanft landen müssen, wegen des Negativ-Pitches (war ich nicht gewöhnt, zog immer einfach den Hebel nach unten und der Heli landete mit der Restdrehzahl sanft) tat er das aber leider nicht.
Kaputt sind Blattlagerwelle, O-Gestänge, der Umlenkhebel am Kopf, das HZR und die Blätter. Desweiteren sind noch Padellstange leicht verbogen und der Riemen muss wieder gespannt werden.
Das war der fachliche Teil.
dass der emotionale.
Ich glaub ich gebs auf.
Ohne Hilfe bekomm ich den nie wieder repariert.
Gruß Helikopterfan
DSCF4302.JPG
DSCF4303.JPG
DSCF4304.JPG
wie die ßberschrift sagt, hatte ich eben mit meinem Belt CP V2 einen Crash.
Wie es dazu kam? Nunja, eigentlich lag es ja an mir:
Ich hatte noch Normal-Modus, also keine Drehzahl wenn der Pitch-Hebel an der Fernsteuerung unten ist. Ebenso kein Negativ Picht. Das war das Problem.
Ich richtete heute morgen die TS gerade aus, jedoch waren die Verbindungen von Servo zu TS so kurz, dass etwas Negativ-Pitch vorhanden war. Leider konnte ich es nicht besser einstellen und so kam es dann:
Ich gab Gas, der Heli ging ein Stück nach oben und ich zog den Pitch-Hebel nach unten. Da der Heli noch die volle Drehzahl hatte, und etwas Negativ-Pitch eingestellt war, sauste der Heli in den Boden. Normalerweise hätte er ja sanft landen müssen, wegen des Negativ-Pitches (war ich nicht gewöhnt, zog immer einfach den Hebel nach unten und der Heli landete mit der Restdrehzahl sanft) tat er das aber leider nicht.
Kaputt sind Blattlagerwelle, O-Gestänge, der Umlenkhebel am Kopf, das HZR und die Blätter. Desweiteren sind noch Padellstange leicht verbogen und der Riemen muss wieder gespannt werden.
Das war der fachliche Teil.
dass der emotionale.Ich glaub ich gebs auf.
Ohne Hilfe bekomm ich den nie wieder repariert.
Gruß Helikopterfan
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Kopf hoch,reparieren und weiter gehts
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