Ich vermute mal das es ein RTF Set war. Richtig? Vielleicht liegt es auch einfach nur am Ladegerät. Mess mal die Spannung des Akkus nach dem Ladevorgang. 12,6 Volt sollte er haben, wenn er voll geladen ist.
Hiq all,
wenn es so ein Lader ist wie ich vermute muss der Lipo min. 6 Stunden laden ..bevor er von rot auf grün wechselt . aber er lädt den Lipo ...Ich tippe wenn alles andere passt auch auf den Lipo ...Hilfreich wäre es , wenn ein Heli Pilot in seiner Nähe das mal eben überprüfen würde ...
Bevor noch irgend was mit dem Lipo beim messen wenn man unerfahren ist passiert ..
ich denke auch, das er das ohne hilfe nicht so schnell hinbekommen wird.... das wird so ein standard lader sein, ohne balancer etc.... da kanns sehr lange dauern bis er voll ist, kann auch ganz schnell gehen, das er schon defekt ist....
Du kannst ja mal eine nette, höfliche PN an den Herrn Uwe Caspart schreiben. Der kommt ja schließlich ganz aus deiner Nähe und du wärst bestimmt nicht der erste Anfänger dem er etwas unter die Arme greifen würde.
hatte eine ähnliches Problem mit einem Crown den ich für einen Fliegerkollegen einfliegen wollte.
Die Ursache war ein defekter Lipo. Obwohl dieser neu war gab eine Zelle keine Spannung ab. Solange der Rotor ohne Last arbeitete ist das nicht weiter aufgefallen. Beim ersten Startversuch jedoch, ist beim Pitchen sofort die Drehzahl eingebrochen.
Erst nach einigen Messversuchen sind wir auf den Lipo als Ursache gekommen.
Der mitgelieferte Lader hat nicht gemeckert, das nur zwei Zellen des Lipos da waren. Erst als wir den Lipo versucht haben an meinen Chameleon Lader zu hängen, bekamen wir sofort die Meldung, dass die Zellenzahl nicht stimmt.
Kauf' Dir ein Multimeter und miss die Spannung nach dem Laden.
"Hochleistungsakku".... maybe, wenn er richtig behandelt wird, dazu gehört das Laden.
Der Akku ist offenbar das Weichei im System, entweder, weil er fast leer ist, oder, weil er inzwischen gekillt wurde. Jedenfalls könnte er so bald den Heldentod sterben. Du musst wissen, ob er die Ladeschlußspannung hat (12,6V bei 3S) und auch hält beim Liegen. Du brauchst einen LiPo-Lader mit Balancer.
Dein Händler braucht offenbar 'n Satz warme Ohren...
Hallo, kann es sein, das du den Akku/Hubi ausprobiert hast, ohne den Akku vorher richtig voll zu laden? Man ist ja ungeduldig, zumindest ich. Wenn das so war, dürfte dein Akku bei den vorhandenen Temperaturen direkt den Geist aufgegeben haben. Besorg dir ein Multimeter, miss die Spannungen der einzelnen Zellen, wenn du weisst wie es geht ( am Adapter), und dann meld dich mal und gib die Ergebnisse bekannt. Lipos brauchen eine gewisse Temperatur um gut zu funktionieren, ansonsten dürfen diese ohne Vorwärmung (ca. 40 grad C.) bei diesen Temperaturen nicht hochbelastet werden. Das gilt für alle Lipos, egal welches Fabrikat. Ansonsten prüf noch mal die Einstellungen gemäß Anleitung und borge/kaufe dir einen anderen Akku zum probieren aus.
Gruss Stefan
GruÃ? Stefan
-TDR-AC3X,Vision90E-Pro Rigid-AC3X
-Acrobat SE Rigid-AC3X
Du kannst ja mal eine nette, höfliche PN an den Herrn Uwe Caspart schreiben. Der kommt ja schließlich ganz aus deiner Nähe und du wärst bestimmt nicht der erste Anfänger dem er etwas unter die Arme greifen würde.
gruß Andre
ßhm, ich bin/war an dem hubi dran.
Frage: Ist der Akku geladen?
Antwort: Ja!
Funzt net.
Zweiten Akku rein: Gleiches Ergebnis.
Tja, evtl. sollte ich da mal ein Messgerät dranhängen.
Bin ganz selbstverständlich davon ausgegangen, dass Ladeequipment den Anforderungen für "Modellbau" entsprechen.
Wenn ich das weiter oben zum Ladegerät lese...
Mein Fehler, hätte genauer nachfragen, bzw. gleich messen sollen
Meine Vermutung: es wird wahrscheinlich auch am Akku liegen und an nichts anderem.
Hattest du keinen Akku von dir da, um es mal mit einem richtig geladenem Akku auszuprobieren?
Vielleicht liegts ja auch sogar am Regler. Aber das kann man halt nicht 100prozentig genau sagen, wenn man nicht weiß ob der Akku in Ordnung ist oder nicht.
hatte eine ähnliches Problem mit einem Crown den ich für einen Fliegerkollegen einfliegen wollte.
Die Ursache war ein defekter Lipo. Obwohl dieser neu war gab eine Zelle keine Spannung ab. Solange der Rotor ohne Last arbeitete ist das nicht weiter aufgefallen. Beim ersten Startversuch jedoch, ist beim Pitchen sofort die Drehzahl eingebrochen.
Erst nach einigen Messversuchen sind wir auf den Lipo als Ursache gekommen.
Der mitgelieferte Lader hat nicht gemeckert, das nur zwei Zellen des Lipos da waren. Erst als wir den Lipo versucht haben an meinen Chameleon Lader zu hängen, bekamen wir sofort die Meldung, dass die Zellenzahl nicht stimmt.
Gruß,
Mike
vorher war der ingo hier ausm forum da und hat sich das ganze angeschaut.
er vermutet auch die akkus. (hab halt 2) komisch dass dann gleich beide kaputt
sein sollen. oder der regler.
werde den heli morgen zurückschicken. mal sehen was der shop dazu meint.
danke an alle !!!!!!!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar