SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hi !

Das mit der Taumelscheibe scheint eher ein Einzelfall zu sein, bisher nicht gehört. Das Problem bestand auch mal mit ner ganzen Serie von Rexen.
Auf dem Boden konnte man wie ein Irrer an der Taumelscheibe reissen, das blöde Ding ging dann nicht auseinander - meist dann leider irgendwann im Flug ........

Ach ja - aus gegebenem Anlasse , bei allen Microhelis regelmäßig alle Schrauben und Verbindungen überprüfen. Auch wenn Loctite drauf ist können sich die Dinger in Einzelfällen lösen !

gruss
Hans-Willi

[Speedy_Bamberg]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Danke für die schnellen Antworten!!!

Zu dem Taumelscheibenproblem muß ich allerdings noch dazu sagen, dass die nicht von Anfang an so locker war. Ich bin damit ca. 2 Akkus geflogen und als ich den Heli zusammenpacken wollte hab ich die Rotorblätter nach hinten geklappt. Die Rotorblätter standen etwas unterschiedlich da ich negativ pitch drin hatte. Ich mußte sie zusammenkriegen, damit ich die in diese Rotorblathalterung reinschieben konnte. Also hab ich ganz langsam und vorsichtig von Hand die Blätter zusammengedrückt. Dabei ziehen die Blätter die Taumelscheibe ink. der Servos nach oben. (hab ich davor auch schon gemacht und da hat es funktioniert.) Auf einmal hat es "plong" gemacht und das Lager war drausen. Ich habs dan über die Rotorblätter wieder rein gemacht und weil ich das ganze sehr seltsam fand, hab ich es noch paar mal (ca. 3 bis 4 mal) versucht und es ging dann von mal zu mal immer etwas leichter, aber es ging nur wenn die Taumelscheibe genau wage war. Ansonsten verkeit sich das Lager und somit hält das Lager dann bombenfest. Dann hab ich überlegt, ob beim Heli so eine Kraft wie ich sie per Hand angewand habe auch im normalem Flug auftritt, da ja beim Fliegen die Kräfte von den Servos und nicht von den Rotorblättern kommen. So bin ich darauf gekommen, dass wenn man schlagartig ins negativ Pitch geht, das Lager dann auch so rausspringen kann. Aber davon bin ich noch sehr weit entfernt.

Sozusagen kann es sein, dass wenn man nicht so wie ich an den Rotorblättern rumdrückt, man den Fehler erst beim Kunstfulg mit voll negativ Pitch bemerken kann. Hät ich nicht an den Blättern rumgedrückt, hät ich das auch nicht nach ca. 20 oder viel mehr Flügen gemerkt.

Ich kann garnicht glauben, dass meiner ein Einzelfall sein soll. Die werden doch alle auf der selben Maschine hergestell. :/

[Speedy_Bamberg]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Sorry für den Doppelpost!

Hab da noch zwei Fragen. Wieviel spiel sollte das Motorritzel und das Riemenzahnrad am Hauptzahnrad haben? Oder wie stellt man es ein? Momentan hab ich es so eingestellt, das nichts auf spannung ist und ein sehr minimales fast garkein Spiel vorhanden ist.

Und dann würd ich noch gern wissen, ob Jemand schon Erfahrungen über die Lebensdauer des Riemens hat* Wo kann man den nachbestellen* Bei Sten hab ich leider nichts gefunden, aber dafür hab ich mir gleich zwei Crashkits bestellt.

@Stein: Sorry, dass ich mein Heli nicht bei dir bestellt hab! Ich mußte wiedermal alles überstürzen. Naja, dann werd ich wohl etwas länger warten müßen bis mein Crashkit da ist. Bin ja selbst schuld daran! (Hoffentlich halten meine Holzblätter bis dahin. Ich denke aber schon, da ich jetzt mehr Respekt vor Tischbeinen hab.

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Kein Problem....

Du kriegst meine letzten 2 Crashkits....dieneuen sind aber schon unterwegs....

Gruss
Hans-Willi

[fluxiquax]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Habe den ganzen Thread gelesen und keine Antwort auf meine Fragen gefunden:
Meine Taumelscheibe hat an genau 3 Stellen Spiel:
- die Kugel auf der Welle
- die Kugel in der TS (auch das Verpressen hat nix genutzt)
- der Innenring zum Aussenring (der Tausch des Lagers hat auch nix gebracht)
Mein Lager ist übrigens auch schon rausgerutscht - gottseidank auf der Werkbank.

Vermutlich wegen der "spielenden" TS habe ich folgende Probleme:
- Aufbäumen im Marschflug
- Nicht reproduzierbares Nick, d.h. schwebend ausgetrimmt, dann Marschflug, danach wieder Schweben. Jetzt stimmt aber die vorher eingestellt Trimmung nicht mehr. Meist muss Nick vorne nachgetrimmt werden.
- Schwingendes Heck. Empfindlichkeit bis zur Ruhe reduziert, dann aber extremes Wegdrehen bei Pitch. Anlenkung sehr leichtgängig, 2700U/min
- Beim Anflug in den Looping dreht der Heli nach links ins Roll weg

Wenn ich diese Dinge nicht in den Griff bekomme, werde ich den Heli enttäuscht verkaufen.
Wisst ihr Rat?

Gruss.
Guido

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hi !

Wenn die Taumelscheibe wirklich so extrem viel Spiel hat, würde ich die bei Deinem Händler austauschen lassen.
Heckprobleme sind nicht nachvollziehbar. Für die Heckeinstellung muß man sich ein wenig Zeit nehmen, bis man die richtige Einstellung gefunden hat. Ich habe das Ding mit einem Robbe 3110 Servo, einem GY-401 Kreisel und ca. 2800 Touren auf dem Kopf geflogen. Kein Wegdrehen, Loopings und ßberschläge kein Problem.

Die Hülse des Heckrotors muss evtl. aber gelöst und die mechanische Einstellung so verändert werden, dass die Wege passen. Ich habe das Heck über die Schiebehülse schon rein mechanisch etwas in der Mitte verschoben um ausreichenden Stellweg gegen das Drehmoment des Hauptrotors zu erhalten. Mit dem Drehmoment des Rotors wird ja sehr viel weniger Weg benötigt.

Genauso zu verfahren ist mit der Einstellung der Pitchwege. Um vollen Pitchweg positiv und negativ ohne Klemmen des Kopfes hin zu bekommen muß evtl. bei der oberen Hülse am Rotorkopf (Flybar Set AL 2015) die Schrauben gelöst werden und entsprechend der Pitchwege neu justiert werden. Ziel ist es, dass selbst bei voll Positiv oder Negativ Pitch mit gleichzeitig voll Roll oder Nick sich der Rotorkopf ohne größeren WIderstand oder Klemmen durchdrehen lässt. Wenn die Kugel (da wo die Paddelstange durchläuft) irgendwo anschlägt - stimmt was nicht.

Gruss
Hans-Willi

[planwo]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hallo Guido, Deine Probleme kommen mir bekannt vor. Ist aber ziemlich sicher nicht die Taumelscheibe (hat auch bei mir etwas Spiel, aber es geht praktisch nichts davon auf die Paddelanlenkung bzw. Blatthalter durch). Bei meinem SJM hat es geholfen, die Taumelscheibenführung (das Messingröhrchen, das in dem Schlitz der CFK Führung läuft) zu erneuern (war deutlich eingelaufen).
Beim Schwingen des Hecks muß nicht unbedingt das Spiel der Heckanlenkung schuld sein, können auch Schwingungsprobleme des Kreisels sein (speziell der 401 ist da etwas empfindlich)
Grüße, Wolfgang