SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

[Helios]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

bei 40 Euro Auptreis wäre es in der Halle zum verheizen auch noch egal. Die 96% sind schon sehr optimistisch und sollen wohl 69% heißen. Wenn der Heli 500g wiegt ist das für Hallenkunstflug aber schon wieder recht viel. Da macht sich aufgrund der eingeschränkten Platzverhältnisse jedes Gramm bemerkbar. Darum fliege ich auch mit dem Rex nicht in der Halle das macht nur bedingt Spaß. Schön wäre so ein Heli der um die 400g wiegt.

Wenn ich das richtig verstehe sind die größen unterschiede von V1 zu V2 eher optischer Natur (was mir egal wäre ich will den ja fliegen und nicht anschauen).


Gruß

Mayk

Hallo Mayk,

die Grenze 500g ist mit beiden SJM-400 V1 und V2 nicht zu erreichen. Die Helis wiegen mehr. Beim SJM-400 V2 ist es empfehlenswert einen 1800 oder 2000mAh Lipo zu verwenden, da damit der Heli besser ausbalanciert werden kann. Der V2 braucht halt ein wenig mehr Gewicht auf der Vorderachse als der V1. Beim V1 reicht auch ein 1500 mAh-Lipo rein gewichtsmäßig.

Die Grenze 500g ist bei den SJM-Helis nur mit dem SJM-Sparrow erreichbar.

Meine Gewichte:
SJM Sparrow mit 1320er Impulse 480g
SJM-400 V1 mit 1550er Tanicpack 520g
SJM-400 V1 mit 2000er Kokam 570g
SJM-400 V2 mit 2000er Kokam 630g

Alle Helis sind ausgestattet mit den gleichen Futaba-Servos S3107, Heck S3110, Kreisel GY-401 und SJM-Standardmotoren. Mit einem kleineren Lipo und leichterem Kreisel könnte der Sparrow noch weiter im Gewicht reduziert werden.

Gruß Dieter

[planwo]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Bezüglich MFS: der Aufbau des SJM entspricht in etwa einem Hornet Cp, der ja auch ohne Pitchkompensator auskommt. Meines Wissens nach gibts für MFS kein Patent, sondern einen Gebrauchsmusterschutz für die Ausführung wie beim 3D. Sieht auch nicht abgekupfert aus, sondern ist eine eigenständige Lösung (insbesondere das gekröpfte Zentralstück, damit die Paddelstangengestänge gerade bleiben und die Führung der Paddelstange).

[Helios]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Da müssen wohl noch Restbestände bei einigen Händlern gebunkert sein. AKtuell wird in den Staaten, Asien und EU nur die V2 angeboten. Wir vertreiben im Moment nur die aktuelle Version und aufgrund eines glücklichen Umstandes demnächt auch eine V3 mit dem aktualisierten Heck.

Gruss
Hans-Willi

Hallo Hans Willi,

warum muss ein Vorgängerprodukt, hier V1 grundsätzlich schlechter sein als das Nachfolgeprodukt hier V2?

Dazu sollte man sich mal das Bauprinzip der SJM-Helis anschauen. Die Helis sind aufgebaut wie ein Baukasten mit Verwendung von vielen Gleichteilen. Je nach Helityp wird geringfügig die eine oder andere Baugruppe variiert. So gibt es Komponenten, die vom kleinsten Heli SJM Sparrow bis zum derzeit größten SJM-400 V2 unverändert übernommen wurden. Dazu zählt das HZR, das Heckrohr (in unterschiedlichen Längen versteht sich), die Heckrotorverstellung, Teile des Landegestells, die Taumelscheibe etc. Gleichteile beim Sparrow/Tbataar/SJM-400 V1 sind darüberhinaus Zentralstück, Blatthalter mit Verstellung und Heckabtrieb. Häufig variiert wird die Anordnung der Servos und die Gestaltung des Chassis. Eine grundsätzliche ßnderung des Kopfes/ Paddelsteuerung hat es bei SJM-400 mit dem MFS-Kopf gegeben. Darin unterschieden sich aber 400 V1 und V2 nicht.

Der 400 V2 hat gegenüber dem V1 folgende ßnderungen:

- Zentralstück
- Blatthalter und Teile des Bell-Hiller-Mischer
- Heckabtrieb direkt vom HZR ohne Zwischenstufe
- geänderte Chassisgeometrie

Viele Teile wurden von dem viel kleineren Sparrow übernommen und es gibt Konstruktionsdetails, die aus meiner Sicht beim V2 nicht besser, sondern schlechter gemacht wurden. Die Befestigung der Blattlagerwelle z.B. wurde schwächer dimensioniert (nur eine Schraube statt früher drei) oder das Heckabtriebsritzel läuft zusätzlich auf dem HZR. Beim V2 ist also nicht alles Gold was glänzt. Man kann weitermachen beim Chassimaterial u.s.w.

Ein Vorteil des geänderten Heckabtriebes beim V2 sollte aber nicht verschweigen werden - der Heckrotor dreht bei Autorot-Landungen nicht mehr mit. Man hat also mehr Schwungenergie aus dem Rotor zur Verfügung.

Der V1 ist genauso wie der V2 ein brauchbarer Heli. Ich finde es nicht in Ordnung den V1 schlechtreden zu wollen.

In diesem Zusammenhang sollten die hier mitlesenden User wissen, dass Du Händler bist und m.W. nur den V2 im Programm hast. Die Mitleser sollten ferner wissen, dass es bei bestimmten SJM-Helis Alleinvertretungsverträge zwischen SPH und Händlern gibt, so auch für den V1, wenn ich richtig informiert bin.

Wenn ich Händler wäre, würde ich natürlich auch in erster Linie für mein eigenes verfügbares Produkt sprechen.

Sorry - musste aber mal gesagt werden.

Für mich sind V1 und V2 technisch ebenbürdig, optisch aber sehr verschieden.

Gruß Dieter

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Neee Dieter, den will keiner schlecht reden !

Aber es ist wohl so, dass der V2 zu einem überwiegenden Anteil überall verkauft wird. Technisch gesehen ergeben sich keine gravierenden ßnderungen. Lediglich der Einbau eines größeren Motors ist beim V1 schwierig.

Natürlich bin ich Händler, lieber Dieter - aber ich habe durch mein Engagement einen relativ großen Einfluss auf die Produktpolitik des SJMs. So bin ich einer der wenigen in Europa, die ab nächste Woche das Tail Upgrade ausliefern können, ich werde als einer der wenigen Händler in Europa die V3 direkt anbieten können.

Bei mir bekommst Du ein Ersatzteilkit mit 3x allen Crashteilen und hast Du nicht gesehen für einen Spottpreis. Kontaktiere mal den nächsten SJM Händler Deines Vertrauens und schaue mal, ob der das auch kann.

Ich verkaufe nicht nur den SJM, sondern engagiere mich sehr für dieses Produkt (wie auch für meine anderen Produkte) und versuche permanent mitzuarbeiten, um das Produkt zu verbessern.

Lieber DIeter, ich will Deinen V1 nicht schlecht machen, um Gottes Willen - ich kann die V1 auch verkaufen, kein Problem. Aber ich habe akzeptiert, dass es jetzt eine V2 gibt - und daher verkaufe ich eben nur die aktuelle Version und mir ist egal, ob einige andere Händler die V1 verkaufen, nur weil man die ein paar Euro billiger an den Mann bringen kann !

Das mit der Patentverletzung bezgl. MFS Rotorkopf ist natürlich Quatsch .... Man sollte sich vorher mal die Konstruktion beider Köpfe anschauen, dann werden die Unterschiede deutlich ! Aber Danke um die Sorge um meine Person.......

Gruss
Hans-Wiili

[Helios]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hallo Hans Willi,

ich selbst habe ja den V2, der V1 (den ich derzeit auch bei mir habe) stammt von einem Bekannten. Das du Dich für die SJM-Helis sehr engagierst finde ich toll. Ich bin von den Helis auch begeistert. Die Helis (beginnend mit dem Sparrow, Tbataar und jetzt SJM-400) sind ja in Deutschland lange nicht beachtet worden.

Das Du die Produktpolitik von SJM bestimmen kannst - nehme ich einfach mal zur Kenntnis. Wenn es so ist, hast Du natürlich einen gewichtigen Stand im Markt.

Es gibt andere Anbieter, die schon länger im SJM-Geschäft sind als Du. Ich nenne da nur Daddies Finest bzw. Flymex. Zumindest bei Flymex ist die Ersatzteilversorgung für alle SJM-Helis (incl. der 400er) gewährleistet. Ich kaufe meine Teile z.B. dort und habe noch keine Lieferprobleme gehabt. Ein Riesenvorteil bei SJM ist ja gerade, dass die Teile aufgrund der Baukastenphilosophie in mehreren Helis passen.

Gruß Dieter

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hallo Hans Willi,

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Das Du die Produktpolitik von SJM bestimmen kannst - nehme ich einfach mal zur Kenntnis. Wenn es so ist, hast Du natürlich einen gewichtigen Stand im Markt.

Gruß Dieter

Die Produktpolitik der Chinesen kann niemand beeinflussen, aber ich bin ein kleiner bissiger Terrier, der solange den entsprechenden Leuten auf die Nerven geht, bis ich meiner Meinung nach sinnvolle Sachen durchgesetzt habe.

Es gab z.B. Leute, die über das Heck gemeckert haben, flugtechnisch nicht nachvollziehbar, ich bin mit dem Teil auch schon ßberschläge mit relativ knackigem Seitenwind geflogen.

Allerdings lasse ich das Argument mit dem unnötig hohen Servoverschleiß gelten und habe solange nachgebohrt, bis da was ging. Man muß dazu sagen, ich habe einen sehr starken Kooperationspartner, der weltweit im Helibereich tätig ist. Man muß hier die Synergieeffekte nutzen, um etwas zu bewegen - und wie man sieht, klappt das auch !

Gruss
Hans-Willi

[Helios]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Die Produktpolitik der Chinesen kann niemand beeinflussen, aber ich bin ein kleiner bissiger Terrier, der solange den entsprechenden Leuten auf die Nerven geht, bis ich meiner Meinung nach sinnvolle Sachen durchgesetzt habe.

Hallo Hans Willi,

würde Dich ja zu gern mal persönlich kennenlernen um zu sehen, ob Du wirklich klein und bissig bist. Aber Jülich ist mir zu weit weg.

Wenn Du mit Deinen Kontakten bei SJM Verbesserungen durchsetzen kannst ist, das für uns Endanwender nur vorteilhaft.

Aber jetzt bin ich lieber ruhig, sonst wird das ganze OT und der Thread wird dicht gemacht - wie schon mal geschehen.

Gruß Dieter

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Neee

Klein bin ich nicht mit 1,86m , aber alles andere stimmt. Das wars auch von mir, keine OT Einträge mehr - weitere sachliche Fragen und Anregungen sind aber willkommen und dienen meiner Meinung nach auch der Sache !

Gruss
Hans-Willi

[Claas Schlüter]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Im alten Thread gab es ein Bild von einem SJM mit einer hübschen gelben Haube. Nun habe ich mir überlegt meine Haube auch geld lackieren zu lassen und das Fenster einfach aus Folie aufzukleben. Da ich habe mit dem Lackieren überhaupt keine Ahnung habe und eine Autowerkstatt wohl doch recht viel haben möchte, wollte ich mal wissen ob mir jemand diese Arbeit gegen Bezahlung eventuell abnehmen möchte/kann?

Gruß
Claas

[planwo]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hallo Claas, lackieren geht leicht selber aus der Spraydose. Mit Spiritus oder ähnlichem entfetten und in 2 - 3 Schichten dünn sprayen - es kann dabei nichts schief gehen. Fenster aufkleben wird schwierig - die sphärische Krümmung ist zu groß.

[Claas Schlüter]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Mit Spiritus oder ähnlichem entfetten und in 2 - 3 Schichten dünn sprayen - es kann dabei nichts schief gehen. Fenster aufkleben wird schwierig - die sphärische Krümmung ist zu groß.

Also meinst du, auch wenn ich die Folie notfalls zwischendurch warmmache lässt sich das Fenster nicht ordentlich aufkleben? Dann muss wohl am Besten beides lackiert werden. Deine Aussage macht mir zumindest mal Mut es doch selber zu versuchen. Gibt es dort eine bestimmte Lackempfehlung?

[Claas Schlüter]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Ich hab auch nochmal eine Frage zu den Akkus die ihr verwendet. Ich wollte grade eigentlich bei stefansliposhop bestellen, stellte dann jedoch fest, dass der Akku mit 190g doch recht schwer ausfällt. Die 2000mAh von Kokam wiegen rund 40g weniger. Hat jemand Erfahrung mit den Akkus von "Stefan" im SJM400?

[planwo]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Ich fliege mit 1450 mAh XCell etwa 8 - 9 min. 12 er Ritzerl, SJM-Motor, SJM-Regler und etwa 2400 U/min.
Bezüglich Farbe: Dupli-Color geht recht gut (habe den Acryllack MIT Lösungsmittel; ob es mit dem wasserlöslichen funktioniert, weiß ich nicht, könnte aber schlecht halten). Habe nur die Haube lackiert und den Rest weiß gelassen. Beim Lackieren der Haube auf lackierten Untergrund könnte es sein, daß das Abdeckband beim abziehen die bereits aufgesprühte Farbe mitnimmt (die Haftung ist auf Kunsstoff nicht so gut)

[Turbofrog]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hallo,
im Airbrush gibt es sogenanten Maskierfilm, der sollte die Farbe nicht abheben.
Bitte aber auch wirklich 24 Stunden trocknen lassen, fällt schwer aber nicht zu ändern.

Hat jemand die Funke MX12? Würde mal interessieren wie ich diese auf den Heli einstelle,
bekomme das Teil erst zu Weihnachten.

Wie ist das mit den Pitch, wieviele Servos werden gleichzeitig angesteuert?
Sollten wohl zwei sein.


cu Andreas

[addel1]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli Teil2

Hallo.

Wollte nochmal was zu den Patentrechten der MFS-Rotorkopf Hersteller sagen.

Ich denke das sich Gerd Guzicki und Jan Henseleit keine Gedanken machen brauch wenn einer einen MFS Rotorkopf in einer Größe von T-Rex Modellen nachbaut. Wenn die ganze Sache dann aber in Richtung 30er oder noch größere Helis abdriftet werden die schon das nötige tun um dieses zu unterbinden.

Ich glaube kaum das jemand seinen Joker in einen SJM umtauschen möchte. Außerdem reden wir dann wieder davon ßpfel und Birnen zu vergleichen.

Tschau Maik


PS: Der immer noch lieber seinen Joker fliegt obwohl der T-REX auch nicht schlecht ist.