Die meisten modernen Verbrennermechaniken werden seit einiger Zeit aus CFK-Teilen gefertigt, um das Kampfgewicht so niedrig wie möglich zu halten.
Der Genesis ist eine TipTop Konstruktion, nur da er komplett aus Alu gefertigt ist, bringt er eben auch einiges aus die Waage.
Das CFK-Chassis von Ludwig Benda bringt wohl nur eine Gewichtsersparniss
von nicht mal 100 Gramm, was kein wirklicher Erfolg ist.
Meine neue Evolutionsstufe des Genesis verliert über 500 Gramm an Gewicht und weil es eine große Nachfrage danach gegeben hat, wird dieses Umbau-Kit demnächst bei der MP-Kunststofftechnik Peter Michaelis ins Lieferprogramm aufgenommen.


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