PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Der Vollständigkeit wegen noch eine kleine Ergänzung.

Die L förmige Platte ist deswegen da, damit man möglichst leicht an das Zahnrad der zweiten Stufe dran kommt, ohne gleich den kompletten Heli zerlegen zu müssen.

Die Kufenbügel sehen auf dem Bild recht filigran aus...richtig. Es ist aber 4mm Vollkohle an den Streben, und 2mm Kohle an den Kufen. Da gibt nichts nach.

Nach unseren intensiven Chrashtests bin ich mir sicher, dass das Chassis super stabil ist.

Grüße Dino

[Heli87]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Die Faserausrichtung in Bild 3....sorry, aber bei einer 2,5mm "Verstärkung" auf einer 1,5mm Chassisplatte mit Köper Gewebe kann ich nicht auf die Faserrichtung achten. Da sind 4 oder 5 Lagen Kohle drin in Verschiedenen Richtungen.

Mit Faserausrichtung ist lediglich die sichtbare Deckschicht gemeint und das kann man ganz leicht durch die Anordnung auf der Platte vor dem Fräsen beeinflussen.
Hierbei geht es einfach um das optische Gesamtbild der Sichtcarbonstruktur.
Klar, dann kann man die Platte unter Umständen nicht ideal Ausnutzen und hat höheren Verschnitt.

Also Minicopter sortiert die Chassisplatten auch nach Faserrichtung, da will sich PSG doch sicher nicht lumpen lassen.

Gruß Torsten

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Ok...ich gelobe für die Serienfertigung dass ich das mindestens genau so gut mache wie beim Diabolo.

Grüße Dino

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Wobei ich nach nochmaligem "Nachdenken" sagen muss, dass das vermutlich nicht funktioniert, da die Verstärkungen nicht "symmetrisch" sind, sondern rechts und links unterschiedlich aussehen. somit wird es vermutlich richtig schwierig das hin zu bekommen.

Ich habe noch ein zweites Problem...ich finde es mit den unterschiedlichen Faserrichtungen eigentlich ganz hübsch...aber das liegt wie immer im Auge des Betrachters.

Ich rede mal mit dem "Fräser".

[ratsrepus]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Tja Dino,

wie du gesagt hast, das Teil noch nie in der Hand gehabt, aber meckern...

[sani]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Servus Dino!

Du hast ja für den -unter 5Kg- und -Allrounder- Seven das Setup und Gewicht angegeben!
Darf ich fragen wie die Flugzeit im Durchschnitt bei den beiden Setup-s war?

Danke!

LG

[michaMEG]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Tja Dino,

wie du gesagt hast, das Teil noch nie in der Hand gehabt, aber meckern...

Och, ich hätte den SEVEN schon gerne mal in den Händen bzw. am Sender, aber da müsste ich erstmal meine Hobbykasse auffüllen und da ist jetzt erstmal eine Drehmaschine und eine Werkbank + Zubehör im Anlauf

Ich habe mich schon immer für den Vorgänger interessiert ...

[Dachlatte]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Tja Dino,

wie du gesagt hast, das Teil noch nie in der Hand gehabt, aber meckern...

ßndern sich die Faserrichtungen wenn man das Teil in der Hand hat ? Oder sieht der Heli dann weniger "geflickt" aus ?

[Paramedic_LU]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Also ich finde die Mechanik richtig hübsch. Das Landegestell ist für mich etwas gewöhnungsbedürftig, da ich bisher nur Rundrohrgestelle kenne.
Was die Platten angeht finde ich es für mich optisch schöner wenn da 45 Grad Winkel drin sind statt eine Laufrichtung. Zudem am Ende ja noch eine Haube drüberkommt.Hat aber von meiner persönlichen Liste insgesamt keinen hohen Stellenwert. Der liegt an der Montage, und Details sowie einer guten Anleitung. Und hier ist das einfach Klasse gelöst. Ich hab ja die TT-H Mechanik, und war nie ein Schrauberfreund. Mit TREX und Co stand ich auf Kriegsfuß. Aber die TT-H zu bauen machte einfach nur Spass weil alles klar strukturiert durchdacht ist, und man immer eine Schraube gut anziehen kann. Da gibts dann entsprechende ßffnungen oder Durchlässe.
Mein nächster Trainer wird mit Sicherheit einer von PSG werden. Aber erst bau ich den Scaler fertig auf.

[Robert Englmaier]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

TT-H Mechanik

???

[Paramedic_LU]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Das ist eine abgeänderte TT Mechanik
PSG Pro Scale TT - PSG Pro Scale TT - PSG Dynamics
Sie wurde für die MasterArt BK117 angepasst. Ich glaub im Shop ist die noch nicht, die Bestellnummer laut Rechnung ist PSG C104

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

ßndern sich die Faserrichtungen wenn man das Teil in der Hand hat ? Oder sieht der Heli dann weniger "geflickt" aus ?

Bei Symmetrischen Teilen die man rechts oder links anbauen kann, kann das durchaus sein.
Geflickt wird er aber in Deinen Augen dann wohl immer noch aussehen.

Ich sage alles am SEVEN macht einen Sinn, nichts ist zuviel, und nichts ist ohne "Hintergedanke"...aber dafür muss man den Heli vielleicht tatsächlich mal in der Hand halten oder bauen.

Eventuell ist der SEVEN einfach nicht "Euer" Heli...damit komme ich aber gut klar.

Grüße Dino

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Servus Dino!

Du hast ja für den -unter 5Kg- und -Allrounder- Seven das Setup und Gewicht angegeben!
Darf ich fragen wie die Flugzeit im Durchschnitt bei den beiden Setup-s war?

Danke!

LG

Hi Sani,

das kommt noch nicht mal so aufs Setup an, sondern hauptsächlich auf die Drehzahl und den Flugstil.

Ich fliege meinen mit den 4000er Akkus bei 1650 Umdrehungen ca. 8 Minuten. Da geht er schon richtig gut.
Bei ca.1900 "marschiert" er dann richtig was mich immer wieder überrascht, da ich ja "nur" nen Pyro 650 drin habe.

Grüße Dino

[sani]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Danke Dir Dino!

Ich habe dann tatsächlich mehr Interesse an den "unter 5Kg" Seven!
Deswegen meine Frage.

LG

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hi,

ich denke eine Variante mit Kolibri 140HV-I und Pyro 650-55 Competition wäre ein guter Kompromiss.

Damit wiegt der SEVEN ca. 4,85 Kilo, Du hättest aber in dem Fall noch etwas mehr Luft nach oben, falls doch mal ein anderer Motor rein soll.

Grüße Dino