ALZRC Devil Fast 380

[Ulli600]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Ohne Akkuschiene sind die Quantum kein Problem, haben genug Luft.

Ich weiß jetzt nicht warum, aber bei mir passen die Quantum, mit Schiene und sogar noch mit Klett

Edit, ach ich sehe gerade, die 65c sind größer

[enied]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Hi,

Mein ALZRC Devil Fast 420 ( Kit only plus ALZRC 3020-1000 Motor plus 2 zusätzliche Akkuschienen ) wurde heute in China an mich versandt.

Das vorgesehene Setup sieht jetzt so aus. Bis auf die Taumelscheibenservos ist alles da.

420 Fast Kit
420 Fast Motor 3020-1000
Hobbywing 60A V4 Regler
Graupner Telemetrie Voltage Modul 0-60V
Graupner Empfänger GR-18
Bavarian Demon 3SX Flybarless unit
3 x KST MS320 HV TS-Servos
1 x Align DS455 HV Heckservo
1 x Heckservoadapter
1 x BD3SX 150mm Kabelbaum

BEC Spannung wird 7,4 Volt sein. Ich habe vor den Aufbau des Helis hier zu dokumentieren und freu mich auf Eure Feedbacks. Als Sender verwende ich meinen Graupner MZ-24, der auch der Sender für meine Align Rexe 470L und 500L ist.

LG

[Gast]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Ich würde für ein paar Euro mehr anstatt das Graupner Voltage Modul das Unisens E nehmen. Da hast Du alle Infos beisammen und es funktioniert astrein am Graupner Empfänger.

[Ulli600]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Ich würde für ein paar Euro mehr anstatt das Graupner Voltage Modul das Unisens E nehmen. Da hast Du alle Infos beisammen und es funktioniert astrein am Graupner Empfänger.

...aber hat es doch schon bei sich rumliegen

[jumphigh]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Ich habe vor den Aufbau des Helis hier zu dokumentieren und freu mich auf Eure Feedbacks.

Wäre es nicht besser, dies in einem eigenen Thread zu tun? Immerhin heißt dieser hier "ALZRC Devil Fast 380". Und wenn auch der 420 sehr eng verwandt ist, mag man dieses Modell unter "ALZRC Devil Fast 420" vielleicht doch besser finden? Nun ja, vielleicht sind die Probleme bei beiden immer die gleichen...

[enied]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Wäre es nicht besser, dies in einem eigenen Thread zu tun? Immerhin heißt dieser hier "ALZRC Devil Fast 380". Und wenn auch der 420 sehr eng verwandt ist, mag man dieses Modell unter "ALZRC Devil Fast 420" vielleicht doch besser finden? Nun ja, vielleicht sind die Probleme bei beiden immer die gleichen...

Hi,

Ist der 420er nicht bis auf die Heckrohr- und Rotorblattlänge technisch identisch mit dem 380er ? Evtl. auch andere Ritzel- und Rotorübersetzungen. Ich wollte das deshalb hier posten, um auch alle 380er Besitzer & Interessierte zu erreichen. Auch um aufzuzeigen, wie die neuesten ALZRC Bausätze konfiguriert sind.

LG

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Hi,

Ist der 420er nicht bis auf die Heckrohr- und Rotorblattlänge technisch identisch mit dem 380er ? Evtl. auch andere Ritzel- und Rotorübersetzungen. Ich wollte das deshalb hier posten, um auch alle 380er Besitzer & Interessierte zu erreichen. Auch um aufzuzeigen, wie die neuesten ALZRC Bausätze konfiguriert sind.

LG

Heckrohr und Riemen sind definitiv länger beim 420 Blätter glaub net. Soweit ich das bei ALZRC gesehen habe sind 380 Teile identisch soweit.

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Hi,

Ist der 420er nicht bis auf die Heckrohr- und Rotorblattlänge technisch identisch mit dem 380er ? Evtl. auch andere Ritzel- und Rotorübersetzungen. Ich wollte das deshalb hier posten, um auch alle 380er Besitzer & Interessierte zu erreichen. Auch um aufzuzeigen, wie die neuesten ALZRC Bausätze konfiguriert sind.

LG

Es gibt aber eine neue Rotorwelle und Lageraufnahme die etwas kürzer sind. Das bezieht sich auf beide Modelle bzw. neuere ALZRC 380/420. Ist vom Material und Herstellung her billiger denke ich. Ritzel hinten gibt es in 19T und 21T.

neue Welle :
ALZRC - Devil 380 FAST New Main Shaft Mount Upgrade Kit--ALZRC HOBBY

alte Welle:
ALZRC - Devil 380 FAST Main Shaft--ALZRC HOBBY

Heckblätter sind net dabei also gleich lag.

hier das Upgrade:
ALZRC - Devil 420 FAST Upgrade Set - A (Suitable for Devil 380 FAST)--ALZRC HOBBY

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Nachtrag:

Das Front Tail Pulley ist T80 und das Motor Pulley T19 sind optimiert laut ALZRC beim 420.

[enied]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Hallo,

Weiss evtl. jemand ob beim Motor ALZRC 3120-1000 die 3 Buchsen für den Motorregler beiliegen und falls nicht, welches Maß diese Buchsen haben müssen ?

Danke und LG

[Ulli600]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Die Buchsen sind nicht dabei. Es sind 4mm Stecker am Motor.

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Mein Regler kann Governormod und ist auf low Governor eingestellt.
Das Problem ich habe trotzdem Drehzahl Einbrüche gefühlt 500 U/min.
Deshalb überlege ich mir einen Hobbywing Regler zu kaufen und weil der den Governor Store hat und bis 8v ESC.
Frage was würdet ihr nehmen den Hobbywing Platinum pro 60a V4 oder den 100a V3?
Motor ist ein Quantum 2820.
Dauerbelastung 800W
Peak 1360W

[enied]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Mein Regler kann Governormod und ist auf low Governor eingestellt.
Das Problem ich habe trotzdem Drehzahl Einbrüche gefühlt 500 U/min.
Deshalb überlege ich mir einen Hobbywing Regler zu kaufen und weil der den Governor Store hat und bis 8v ESC.
Frage was würdet ihr nehmen den Hobbywing Platinum pro 60a V4 oder den 100a V3?
Motor ist ein Quantum 2820.
Dauerbelastung 800W
Peak 1360W

Hallo,

Ich habe beide Regler, den HW 60a V4 im T-Rex 470L ( ist auch ein 380er Heli ) und den HW 100a V3 im T-Rex 500L. Die Regler funktionieren sehr gut und ich verwende den internen Governor. Für den 420 Fast, der im Moment gerade zu mir unterwegs ist liegt ebenfalls ein HW 60a V4 bereit.

Ich finde den HW 100a V3 für den ALZRC 380/420 überdimensioniert, der passt gut in die 500 / 550 Klasse, es sei denn Du möchtest einen Speed-Heli bauen ( was Du aber mit Deiner Motorisierung nicht tust ).

Der HW 60a V4 Regler hat aktiven Freilauf, der HW 100a V3 nicht.

LG

[Ulli600]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Mein Regler kann Governormod und ist auf low Governor eingestellt.
Das Problem ich habe trotzdem Drehzahl Einbrüche gefühlt 500 U/min.
Deshalb überlege ich mir einen Hobbywing Regler zu kaufen und weil der den Governor Store hat und bis 8v ESC.

Bist du dir sicher, dass es am Regler liegt?

Ich bin auch kein 3D Crack. Wenns mal gemütlich gehen soll haue ich meinen 5S 3000 mha rein und fliege hinter dem Haus

[crasy666]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Motor ist ein Quantum 2820.
Dauerbelastung 800W
Peak 1360W

Hi Crashpilot,

bei einer Peak Power von 1360W rechne ich mir folgende Ströme aus:

bei vollem Akku also 4,2V würde der Peak Strom 54A sein, selbst bei einem fast leeren Akku mit 3,7V pro Zelle und einer Annahme das der Regler voll nachlegt, als auch die 1360W ausgeben will würde der Peak Strom nur auf 62A steigen.

mit diesen Werten würde ein 60A V4 voll reichen. der kann ja 60A Dauer und 80A peak

Ich habe den 50A V3 und jetzt aktuell den 60A V4 im Devil, und um den Wind aus den Segeln zu nehmen ich habe jetzt auch einen Devil 380 Super Combo, es fehlt nur die verbesserte TS die muss ich heute vom Zoll abholen....

ich würde zum V4 greifen, da der besser regeln soll (kann ich noch nicht bestätigen) aber was ich bestätigen kann sind die erweiterten Settings, am V3 konnte man nicht viel am Govmode tunen. der Regler regelt natürlich so schon gut, aber im V4 kann man die P und I Werte des Gov einstellen, also die Proportional und den Integralwert des Regelkreises.... des weitern kann man auch ohne Telemetrie nach dem Landen (ohne Abstecken des Akkus) über die Prog Box einige Parameter vom Regler auslesen...

Zu meinem Devil, ich habe meinen zweiten JR Propo Forza 450 nicht mehr voll aufgebaut, da ich wieder Probleme mit dem Heck hatte und die alte Haube zu klein war.

so habe ich mir von Tomtop das 303€ Super Combo geholt, er wir per UPS aus Holland verschickt und ich musste keinen Zoll zahlen. das KBAR wird nicht genutzt hier fliege ich mit dem Spirit.

als Tuning habe ich nur den Riemenspanner eingebaut und die geometrisch verbesserte TS, ich finde die Standard TS von Goblin ist hier nicht der Hit, jeder Spielzeugheli hat eine geometrisch korrekte TS, das FBL kann es wohl ausgleichen, aber es muss ja nicht sein. und mit 7€ ist das ALU Teil zum TS Umbau nicht so teuer, ok man braucht noch die TS Anti Rotation bracket und das verlängerte Servogestänge. das man aber jetzt einstellen kann....

Wie stark spannt Ihr den Riemen vom Motor? um in stark zu spannen, so das ich ihn fast nicht mehr eindrücken kann muss ich mit einem Schraubenzieher an der M4 Mutter spannen.... sonst ist er relativ locker, aber ich würde sagen er wird immer noch nicht überspringen

Gruss
Wolfgang