heute war ich mal wieder mit dem Devil draußen und bin 4 Lipos geflogen und hab andere Blätter getestet!
Mich nervt extrem die geringe Flugzeit mit den 1800er Lipos, sobald man anfängt das Ding etwas Tanzen zu lassen und Drehzahl erhöht..... also das ist ein riesen Manko...
3 Minuten und der Spuk ist schon wieder vorbei!
Ich hätte gerne 2200er, weiß jemand was passenden für das kleine Vieh?
heute war ich mal wieder mit dem Devil draußen und bin 4 Lipos geflogen und hab andere Blätter getestet!
Mich nervt extrem die geringe Flugzeit mit den 1800er Lipos, sobald man anfängt das Ding etwas Tanzen zu lassen und Drehzahl erhöht..... also das ist ein riesen Manko...
3 Minuten und der Spuk ist schon wieder vorbei!
Ich hätte gerne 2200er, weiß jemand was passenden für das kleine Vieh?
Hallo, also ich fliege im kleinen Goblin die Zippy Compact 35 C 6S 2700mah, und die passen aber sowas von perfekt rein. Finde auch absolut nicht, das er damit zu schwer ist , da gibt es sogar ein YouTube Video von, wie er damit abgeht, er fliegt damit viel erwachsener, und mein Flugzeitrekord lag bei einem 2700er bei sagenhaften 14:30 min bei 2600U/min, bei 2900U /min etwas kürzer, und gelandet genau bei 3,7 Volt/Zelle. Wenn man es mehr krachen lässt, wird das natürlich etwas kürzer ausfallen. Aber dafür habe ich ja dann den Zweiten Zippy.
wirklich überraschend ist das aber auch nicht, bei der Abstimmung die "offiziell" immer angegeben wird. Ich habe mal schnell eine kleine Tabelle in Excel zusammen geklimpert, mit einigen Helis von denen mir spontan Abfluggewichte und typische Akkukonfigurationen eingefallen sind, siehe Bild im Anhang. Man erkennt, dass die meisten Helis mit der spezifischen Energie, also Energie des Akkus pro Kilo Abfluggewicht) alle in einem ähnlichen Bereich um die 40 Wh/kg liegen und damit um die 8 min im Kunstflug oder 4...5 min im härteren Einsatz erreichen. Nur der kleine Goblin mit seinen 1800er Akkus liegt mit 28 Wh/kg weit unter dem Wert, der für einen normalen Hubschrauber üblich zu sein scheint. Um in den Bereich um 38...40 Wh/kg zu kommen, muss eben ein Akku mit 2700...3000 mAh her. Wem das dann zu träge wird, muss die kurze Flugzeit halt einfach akzeptieren.
Kennt jemand folgendes Problem und weiß eine Lösung (außer bei BG zu reklamieren):
Bei meinem Umlenkhebel am Heck liegen die beiden Zapfen nicht gleichmäßig an dem Plastikring an und verkeilen diesen auf der Welle, so dass sich der Hebel bzw. die Hülse nur mit Gewalt bewegen lässt. Also entweder fluchten die Bohrungen / Gewinde für die Zapfen im Umlenkhebel nicht oder die Bohrung in der der Umlenkhebel gelagert ist, passt nicht.
Inwieweit sind denn beim Heck die SAB-Teile kompatibel? Würde es ausreichen, wenn ich den Umlenkhebel und das Aluteil, in das er geschraubt ist, austausche?
Gruß
Johannes
T-Rex 600 Nitro, OS 55
T-Rex 700 Century Benzin Umbau
Protos 500, Blade mcpx (nano)
update: nachdem ich massive Probleme hatte mit aufbäumen,beim schnellen vorwärtsflug+pitchpump habe ich jetzt die originalen goblin hauptrotorblätter verbaut, und siehe da,geht alles perfekt.
kann nur sagen,der heil fliegt super,mit den kleinen umbauten am heck und anderen blättern.
das einzige was mich wirklich nervt,sind die Platzhalter am hauptrotorkopf,weil die ausnehmung der Muttern so gar nicht passt,hab sie jetzt verkehrt rum verbaut,also die schrauben/muttern. schaut hässlich aus,aber ich kann gescheit klemmen
update: nachdem ich massive Probleme hatte mit aufbäumen,beim schnellen vorwärtsflug+pitchpump habe ich jetzt die originalen goblin hauptrotorblätter verbaut, und siehe da,geht alles perfekt.
kann nur sagen,der heil fliegt super,mit den kleinen umbauten am heck und anderen blättern.
das einzige was mich wirklich nervt,sind die Platzhalter am hauptrotorkopf,weil die ausnehmung der Muttern so gar nicht passt,hab sie jetzt verkehrt rum verbaut,also die schrauben/muttern. schaut hässlich aus,aber ich kann gescheit klemmen
l.g
Es sind ja Unterlegscheiben für die Schrauben für die Hauptrotorblätter dabei, mit denen klemmt es korrekt. Ich klebe noch die Scheiben an den Schrauben fest.
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