Der Chase 360 Thread

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread

Ich meinte auch das N320T. Es arbeitet mit 760us. Das war wahrscheinlich der Fehler. Mein Problem ist nur, dass der Servo sofort nach dem anschließen heiß wurde. Ich kam gar nicht zum umstellen der Frequenz. Ich werd es einfach nochmal probieren.
Noch eine Frage zur taumelscheibenführung: ein servoarm bleibt an der Führung hängen. Ist das normal? Oder kann ich die Arme einfach kürzer machen?
Danke schonmal!

[Breiti]

AW: Der Chase 360 Thread

Es arbeitet mit 760us.

Nein!
Es hat einen Mittenimpuls von 1520us, wenn du bei dem Servo im FBL 760us einstellst, fährt es auf Anschlag und versucht dann noch weiter zu fahren:
Das Servo wird gegrillt.

Ich hab dir doch in meinem Beitrag vorher die beiden KDS Servos verlinkt. Beide haben einen Mittenimpuls von 1520us.

Mein Problem ist nur, dass der Servo sofort nach dem anschließen heiß wurde. Ich kam gar nicht zum umstellen der Frequenz.

Dann laß das Servo abgesteckt, bis du die richtigen Grundparameter im FBL eingestellt hast. Erst dann das Servo anstecken.

Noch eine Frage zur taumelscheibenführung: ein servoarm bleibt an der Führung hängen. Ist das normal? Oder kann ich die Arme einfach kürzer machen?

-> Servoarm kürzen


Gruß
Breiti

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread



Das steht beim Tailservo... keine Ahnung. Bei den swash Servo steht 1520us

[Breiti]

AW: Der Chase 360 Thread

Nee jetzt?
Bei meinem Link aus #1935 sind es 1520us:

Hast du eine Original Anleitung oder Verpackung mit den abgedruckten Werten?
Ansonsten musst du mal bei KDS Support nachfragen, welchen Mittenimpuls jetzt genau das Servo hat.

Gruß
Breiti

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread

Ok, das ist komisch... ich hab das hier gefunden:

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread



Und da steht in der Beschreibung 760us...

[Yoshi]

AW: Der Chase 360 Thread

Vorsicht!!!
Das N320T mittenfrequenz 1520 ist für die Taumelscheibe.
Das N320S mittenfrequenz 760 ist für das Heck.

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread

Jetzt kapier ich nichts mehr... das N320T ist doch für das Heck oder??

[Yoshi]

AW: Der Chase 360 Thread

So nun aber richtig!!
Das N320T (Tail) Heck mit 760µs
und das N320S Swash Taumelscheibe mit 1520µs

Wird das N320T mit 1520µs für ca. Min. Betrieben, ist es eventuell hin.

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread

Super, das wollte ich wissen. Danke!

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread

Servus Jungs, hab soweit alles eingestellt...
Jetzt noch eine Frage: wird der Motor bei euch sehr heiß? Also kann man ihn nach dem Flug in die Hand nehmen? Danke

[Breiti]

AW: Der Chase 360 Thread

Also mein Motor (XNova XTS 2618) wird gut handwarm,

zwar noch nicht gemessen, aber so geschätzte 40-45°C. Jedenfalls weit entfernt von "heiß" und deshalb von mir noch nicht genau beobachtet.
Ich fliege meistens 2-4 Akkus hintereinander bei 2350 - 2500 U/min.

Gruß
Breiti

[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread

Ok, vielen Dank. Wie misst du die Umdrehungen?

[Breiti]

AW: Der Chase 360 Thread

Ich habe ein UnisensE verbaut.

Gruß Breiti

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[bud1860]

AW: Der Chase 360 Thread

Hallo Leute, war heute mal wieder mit meinem chase in der luft.
Plötzlich drehte er sich um die eigene Achse! Hab autorot Schalter umgelegt und mehr oder weniger sein Cherokee gelandet. (Die Hauptrotorblätter haben einen leichten Knick...) hab dann bemerkt dass beide heckBlätter abgerissen waren. Ich vermute dass das in der luft passiert ist, kann es aber nicht sicher sagen. Hatte jemand so ein ähnliches Problem? An was kann das liegen? Vielen Dank für eure Hilfe! Chris