KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

[Ingo]

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Don`t drink and fly

[PetJumper]

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Gruss gilb

Gilb? War das nich der Typ aus der Ado-Gardinen-Werbung?

Ein Zitat aus der ZEIT ONLINE klärt uns auf, warum das mit dem Putzen nicht so gut iss' und die Banken sich ja eh nicht die Finger schmutzig machen ...

Ich habe den Gilb geliebt. Der Gilb war ein kleines gelbes ... Körnchen, das von den Vorhängen die strahlende Weiße herunterfraß. ... Wenn der Jakobskaffee kam, strahlten die dritten Zähne der Hausfrau wie zuvor die Gardinen. ...

Der Gilb musste sein Zerstörungswerk geduldig im Hintergrund verrichten, unbelohnt und am Ende von den siegreichen Körnchen eines Waschmittels gefressen. Es war schade um den Gilb....

Dann verschleierte sich das Bild unserer Welt. Es kam die existenzialistische Flüsterwerbung der Banken und Versicherungen, besorgte, schon ergraute Familienväter führten metaphysische Gespräche im Hochgebirge, aber Gott der Herr schickte ihnen die Hausratversicherung, und der Sohn konnte die Glastür zur Veranda unbekümmert zerdeppern.


Spaß beiseite - BTT!

[stern-fan]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

Hallo Gilbert,

das was ich jetzt schreibe, wird Dir im ersten Moment wahrscheinlich nicht sonderlich gefallen:

Der 450er KDS besteht, wenn ich mir die Bilder so ansehe, zu 90% aus Plastik. Das lässt sich erfahrungsgemäß nicht unendlich oft auseinander- und wieder zusammenschrauben.
Und - es wird wahrscheinlich nicht der letzte Crash bleiben!

Mein Tipp: Besorge Dir eine originale T-REX 450 Mechanik und baue da die Elektronik-Komponeten ein. Dann hast Du ein Carbon-Chassis mit Alu-Teilen, das eine Menge aushält.

Warum ich das schreibe: Mein Kumpel hatte sich ewig mit einer KDS-Mechanik abgemüht: Flugzeit max. 10sec --> Crash --> Reparatur --> 10sec Flugzeit --> Crash --> Reparatur usw.
Ich hatte ihm dann geraten, sich einen Rex zu holen. Seither klappte das beim ersten Mal.
Ist nicht böse gemeint, aber eines Tages wirst Du es so oder so ähnlich machen.
Je früher, desto weniger Kohle kostet das unterm Strich!

Grüße
Rolf

[RALF B.]

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Servus

Ich möchte eure Empfehlungen zu dem Thema nicht in Frage stellen, aber

sollte nicht erst mal abgeklärt werden ob gilbert mit seiner Lädierten Hand das Hobby !!!SICHER!!! ausüben kannn?

[Walter01]

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Und die Bilder kleiner. [SIZE="5"]KLEINER[/SIZE]

[hofa]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

...Lädierten Hand das Hobby !!!SICHER!!! ausüben kannn...

Gibt es ein !!!SICHER!!! bei unserm Hobby * z.b Servoausfall, Knoten im Kopf.

Ich denke wenn er es ausüben kann sollte reichen !!!

[extreme011]

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Hallo Gilbert,

das was ich jetzt schreibe, wird Dir im ersten Moment wahrscheinlich nicht sonderlich gefallen:

Der 450er KDS besteht, wenn ich mir die Bilder so ansehe, zu 90% aus Plastik. Das lässt sich erfahrungsgemäß nicht unendlich oft auseinander- und wieder zusammenschrauben.
Und - es wird wahrscheinlich nicht der letzte Crash bleiben!

Mein Tipp: Besorge Dir eine originale T-REX 450 Mechanik und baue da die Elektronik-Komponeten ein. Dann hast Du ein Carbon-Chassis mit Alu-Teilen, das eine Menge aushält.

Warum ich das schreibe: Mein Kumpel hatte sich ewig mit einer KDS-Mechanik abgemüht: Flugzeit max. 10sec --> Crash --> Reparatur --> 10sec Flugzeit --> Crash --> Reparatur usw.
Ich hatte ihm dann geraten, sich einen Rex zu holen. Seither klappte das beim ersten Mal.
Ist nicht böse gemeint, aber eines Tages wirst Du es so oder so ähnlich machen.
Je früher, desto weniger Kohle kostet das unterm Strich!

Grüße
Rolf

Wen ich solche Sprüche lese fällt mir nichts mehr ein. Ein Logo besteht auch zu 90% aus Kunststoff und der fliegt sich total sche..e, oder? Der Kds 450QS fliegt gut und man kann mit ihm prima lernen. Ein Rex geht genauso kaputt und hat dafür andere Tücken. Einen billig Alukopf zu verbauen bringt gar nichts. Bei dem originalen Kopf geht höchstens ein Blatthalter kaputt. Mehr meist nicht. Was das schrauben in den Kunststoff betrifft, beim qs wird fast nichts in Kunststoff geschraubt, sondern in Metallmuttern. Da kannst du zig mal schrauben. Warum wird geschimpft dass das Heckrohr vom Rex nicht passt? Es gibt doch das Originale was besser ist und billiger. Dafür ein Kupferrohr nehmen zu wollen geht ja mal gar nicht. Die Tipps die hier zur Reparatur gegeben werden sind leider auch teilweise falsch. Um hier eine Reparaturanleitung zu geben sollte ich zumindest den Hubschrauber kennen und nicht nur mal davon gehört haben.

Totsten

[Counter]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

Ich hatte bisher *holzklopf* noch keinen Crash und kann daher nicht so groß helfen. Würde aber die Bauanleitung bei den betroffenen Abschnitten rückwärts abarbeiten. Wünsche dir viel Erfolg, Gilbert.

Ein Logo besteht auch zu 90% aus Kunststoff und der fliegt sich total sche..e

nur dass die für ihre Plastebomber noch unverschämt viel Geld haben wollen.

[Taumel S.]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

sollte nicht erst mal abgeklärt werden ob gilbert mit seiner Lädierten Hand das Hobby !!!SICHER!!! ausüben kannn?

Das tun sie grad konstruktiv im anderen Thread.
Drum sollte man einen der beiden schließen.

[RALF B.]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

Stimmt!

[ALPINLIFT]

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Plastebomber noch unverschämt viel Geld haben wollen.

Also bitte. Gleich wird der Logobesitzer sauer.

[wolv]

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Das tun sie grad konstruktiv im anderen Thread.
Drum sollte man einen der beiden schließen.

1. Von konstruktiv sind 75% der Posts weit weg
2. Geht es hier um eine Ganz andere Sache...

Gruß

[Taumel S.]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

Warum ich das schreibe: Mein Kumpel hatte sich ewig mit einer KDS-Mechanik abgemüht: Flugzeit max. 10sec --> Crash --> Reparatur --> 10sec Flugzeit --> Crash --> Reparatur usw.
Ich hatte ihm dann geraten, sich einen Rex zu holen. Seither klappte das beim ersten Mal.

Das liegt aber garantiert nicht am KDS.

[extreme011]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

Ein körperliches Handicap ist kein Grund nicht zu fliegen, dafür gibt es genug Beispiele. Andererseits ist körperliche Unversehrtheit auch kein Garant für Sicherheitsbewustsein und Verantwortung. Sich dafür gibt es leider genug Beispiele.

Torsten

[stern-fan]

AW: KDS 450 QS auspacken --> erster Crash Heckrohr krum

sorry, aber bei Plastikchassis, Plastikrotorköpfen und Vollplastik-Heckmechaniken sträuben sich bei mir GENERELL die Nackenhaare.
Für ein paar Euros mehr gibt es adäquate Materialien - egal wie toll ein Heli fliegt - was ich prinzipiell überhaupt nicht bestreite.
O.K. als KDS-Händler würde ich mich auch wehren, daher kann ich das verstehen.

Das erste Posting mit dem Handycap hatte ich erst später gelesen. Ich wünsche dem Piloten Gilbert viel Durchhaltevermögen mit der eingeschränken Hand-Funkionalität!!!


Grüße
Rolf