Es kommen Graupner HBS 870 (TS) und HBS 770 (Heck) rein.
Als Gas die Savöx.
Nun gehts weiter arbeiten und sparen
3 letztes Paket:
Regler und Akkus 2S 2200 mAh Turnigy oder Roxxy
das vorletztes Paket Edge oder SAB Rotorblätter Main 710 (CFK) Tail 105 (CFK)^^
gefräste und beschichtete (DLC) Alu Zahnräder.
- Flugbereit ist er theoretisch ab hier dann
Letzte Paket
Flugschreiber und Anker -
weiss noch nicht ob xBase aufwerten, oder lieber Skookum
Mit nebenbei arbeiten und sparen sind die Pakete bis jetzt
so 250 - 400 Euro teuer gewesen insg. 4 Best bis jetzt
Au werde ich heusch tun mit dem Heli wenn der fertig ist
Gruß
[FONT="Arial Narrow"]Glücklich sein: Hauptsache Spa� beim Fliegen! Fly Safe and have Fun
Benjamin
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Ausnahmen bestätigen die Regel wie ma immer so lustig zu sagen pflegt.
Dieser spezielle Brushless Heck Servo läßt sich bei mir problemlos an allen Kanälen betreiben.
Habe über den Sender Fut T6EX an Empfänger R617FS den
fürs Heck vorgesehene Brushless Servo HBS 770 BB problemlos ansteuern können.
(Ob das der Elektronik gut tut - kA - aba es "dreht" wunderbar hin und her "
Der Eindruck ist genau wie auf dem Heckkanal: sanft, bestimmt, kräftig, und flott
ohne Zucken beim plötzlichen Loslassen des Knüppels.
Lieben Gruß,
Ben
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Benjamin
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dann ist ja mein Post eh hinfällig
Dachte die 760µ und 1520µ wären variabel einstellbar.
Ok dann hab ich ja wieder was dazu gelernt
Kauf mir demnächst aber das BLS251 sowie ich besser mit dem Heli umgehen kann kauf ich mir bessere und stärkere.
Dann weiss ich worauf ich achten muss
Danke dir Stefan für die hilfreichen Tipps
Lieben Gruß
Ben
Zuletzt geändert von chaoscycle; 30.10.2012, 16:56.
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Benjamin
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Hi, naja soweit bin ich leider noch nicht.
denn im mo sieht es so aus das ich Probleme habe den RL 100H Motor überhaupt an zu bekommen.
Mein Starter:
mein starter ist ein align super starter mit akku gens 7.4V 2600mah 2s1p.
Der Motor:
thunder tiger RL 100 H
Der Sprit:
Opti Fuel 30%
Die Zündkerze:
OS R8
Vorglühautomatik:
Align 2 in 1 RCE-B6T
Ereignis:
Aus dem Auspuff kommt zwar Rauch und es riecht nach verbranntem nitro aber er will noch nicht richtig zünden.
Meine Einstellung am Vergaser
habe die werkseinstellungen des vergasers noch drin und wie in der beschreibung habe ich die
mixture valve bündig mit dem vergaser gehäuse (wie geliefert) eingestellt und schön brav 1/12 alle 10 sek einmal im uhrzeigersinn und im entgegen gesetzten gedreht.
Wenn ich die Kerze abschraube und den Motor durchziehen lasse, dann habe ich am Finger einen hauch dünnen film nitro so wie es eigentlich sein soll.
irgendwas scheine ich noch falsch zu machen oder vergessen zu haben.
Der Yamada 91SR ist, mit den Werkeinstellungen nach vorwärmen mit dem bunsenbrenner bei ca 99°C bis 110°C (mit infrarot thermometer gemessen), direkt angesprungen, und ich musste nur noch bisschen magerer drehen.
Zuletzt geändert von chaoscycle; 20.10.2015, 18:59.
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Benjamin
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Leider wollte der RL100H nicht laufen - nach 3 Wochenenden rumprobieren, 2 kaputten Anlasserwellen und Nüssen, sowie schlechter Laune hat der RL100H bei mir nicht hinterlassen.
Trotz Werkseinstellung 30% Nitro von Optifuel und OS 3 bzw OS 8 Kerzen konnte aus dem Motor kein Ton entlockt werden.
Irgendwas stimmt mit dem Motor nicht. Obschon er nie gelaufen sein soll (er kommt neu vom Importeur) hat er Riefen am Kolben, Ich werde den Motor wieder zurück senden. er ist gerade mal 3 Wochen im Heli gewesen.
Er hatte Kompression, er rauchte, und wurde warm, aber er zündete nicht das einzige was er machte war ein "WRRROOOPPFFFFF"
PFFFF hab ich dann später auch öfters gemacht, weil das Teil mir den letzten Nerv geraubt hat.
2 Nüsse und 2 Anlasserwellen 2 Kugel lager hat mir der Thunder Tiger kaputt gemacht obschon er noch nie angesprungen ist. (Fest ziehen mit Loctite und baldiges Aufmachen von schrauben bzw durchschlagen an den Wellen halten buchsen bzw Lager auf Dauer nicht durch.
8 Mal hab ich den Motor ausgebaut und die Wellen neu eingelegt und durchgeschlagen.
Der Align Superstarter hat das die 3 Wochen mit gemacht und nun ist der Sechskantkopf durchgedreht.
Nun ist der Yamada 91 SR wieder drin, mit neuen Dichtungen und Membran.
Kolben und Kolbenringe sowie Laufbuchse und Lager waren noch gut.
Morgen lasse ich den Yamada wieder im Outrage laufen mit Ratschen Schaubendreher als Anlasser.
Zuletzt geändert von chaoscycle; 24.10.2015, 19:55.
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Benjamin
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