Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

[chaoscycle]

Hi alle zusammen,

es folgt ein kleiner Baubericht und Tuning Bericht des Outrage Velocity 90.

Der Velo wurde Ende diesen Sommers von bodykalle abgekauft -

vielen vielen Dank !!! bodykalle


Nun habe ich endlich Zeit gefunden mich an die Mechanik zu setzen, hab einige Teile neu dazu bekommen und hab auch gleich einige Sachen bestellt.

Hier schon mal die Fotos weiter unten.

Werde einige Sachen wohl selbst designen und fräsen nachdem ich ihn zig-tausendmal auf und abgebaut habe. Es macht einfach Spass an dem Heli zu experimentieren.

Naja auch wenn die 90er Klasse ne giant Nummer is (Heli ist so groß fast sogross wie meine Wenigkeit - ca 20 cm

Neuer Frame und DFC Flybarless Kopf sind in Planung

Da schwirrt mir so eine Idee im Kopf herum die mich nicht mehr losläßt:

Den Schwerpunkt auf ein minimales reduzieren und den Heli flacher machen also kompakter.

Werde um eine Anpassung und Teilfertigung mit Alu nicht drum herum kommen.

Die Servos hab ich in einem mitübernommen 3x Savöx T1257 + 58

Elektronik:

HC3-xBase
Futaba RS617FS
80 A Regler - wird noch geändert
3 Lipo Akku - wird noch geändert
Als Heckservo und Gasservo werde ich wohl bei Savöx vorerst bei bleiben.

HC3 -xBase liebäugel ich mit dem Upgrade auf SX obschon ich viel vom Skookum 720 gelesen habe.

SK 720 Flybarless System Skookum Robotics

vor allem wegen

SK-LCD Field Terminal Skookum Robotics
ist das wirklich so toll ?

Rotorblätter in Planung:

RC Helicopters Specialist.Professional Service, Fast Worldwide service.All types of modelisme.

oder gleich was nervöses ?

RC Helicopters Specialist.Professional Service, Fast Worldwide service.All types of modelisme.

Motor in Planung:

RC Helicopters Specialist.Professional Service, Fast Worldwide service.All types of modelisme.

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RCG 15cc Gas engine w/ CD-Ignition 2.1HP/1.54kw

da hab ich mich noch nicht entschlossen.

Danke fürs reinschauen

[Rapti]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Cooles Teil der Velo!

Kennst Du diese Blätter denn?
Hab noch nie von denen gehört ... :dknow:

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Hi,

ja diese Blätter habe ich auch gesehen.

Es gibt sie auch als halb symmetrische dieser Marke -
Vorteil und Nachteil (Reaktionsgeschwindigkeit und Stabilität in Bodennähe bzw Flugzeit) kann ich derzeit auch noch nicht klar ausmachen.

Was der Bauer nicht kennt ...

Sind aber um einiges günstiger rund 25 - 35 Euro im Gegensatz zu den Edge oder Goblin Rotorblättern. Bekanntlich sollen die derzeit im Test sein - ich warte lieber ab und hol mir die Edge oder SAB symmetrisch und gewogenen Blätter.

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Voila da hab ich sie doch noch gefunden
SB - Spinblades Black Edition

Weiss:
Symmetrisches FBL Blatt

das passende Video dazu hier

Final 3DCup France | 2012 - YouTube

Schwarz oder Weiß
700 mm ca. 82 - 84,90 € UVP (Händler Preis)

Schwarz:
113102700 - Spinblades Symmetrisches 3D Blatt FBL - 700mm Matt Black - RC-TOY T-rex Walkera Esky Robbe Graupner Kokam Flightpower Multiplex ......

Ob die MAH Blättern das auch mitmachen würde ich auch gerne sehen.

(*Mir sind mal Blätter geplatzt furchtbar unangenehm)

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Eine kleine Fotomontage wie es mal werden soll ...

gut zu erkennen die Verstrebungen für den größeren Motor
Yamada 140 DZ - ist nur die Frage ob es von der Leistung her wirklich was bringt oder ob es nur dem Soundwegen unnützer Aufwand ist.

140 DZ hat ja einen Mechanischen Kompressor und Einspritzer.

23 ccm 4 Takter - Dingo 140


Toller Sound hört sich einfach umwerfend an!

Nicht so grell wie die 2Takter - Vor allem da wo ich wohne sollte sich der Motor wie eine Motorsäge anhören daran ist man hier eher gewöhnt

Das Video ist zwar was älter aber der Sound dürfte doch der gleiche sein:

Yamada 140 DZ DZ-M - Limited

Sounds of a YS 140 #2 - YouTube

Bis jetzt hab ich leider noch keinen gefunden. Nur den FZ

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

ßberlegungen für den Motor
Herr V.S. war so nett mir Fotos und Daten bereitzustellen

YS 120 F (supercharged)
YS 140 FZ (supercharged)

Hier die Daten:


YS 120 SR (F)
Hubraum: 19,93 ccm
Bohrung: 30,38 mm
Hub: 27,5 mm
Gewicht ca.: 545 g
rpm: idem mit 140 FZ? oder niedriger konnte nichts finden

YS 140 Sport (FZ)

Hubraum: 23 ccm
Bohrung: 32.0 mm
Hub: 29.0 mm
Gewicht: 875 g
rpm: 2000 - 12000

nun muss ich mich noch entscheiden, was meint ihr ?

Beide Motoren sollten von den Abmessungen eigentlich passen.

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

So sieht die entgültige Konfig virtuell mit dem

YS 120 F im Velo 90 aus

Die Konfig mit dem 140 kommt auch noch - allerdings stoße ich da an den vorderen Teil des Frames an -.-

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Endlich ist der Rohschnitt für die kleinen Tragflächen als Bauplan fertig.

Sie sind die negativ Passform zur Carbonherstellung. Die 4 Enden die man sieht werden nach Fertigstellung an die Seitenteile geklebt.

Die Tragflächen sollen dann Mutlifunktional sein und als Aufhängungen Vorrichtungen dienen.

Mal sehen

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Der Motor YS91SR ist bestellt kommt wohl hoffentlich nächste Woche an.

Werde Ihn mit 35% Nitromethan und 18% VollSynthetischem ßl (davon 3% Rizinus ßl) und 47% Methanol betreiben. Lieber Mehr Nitromethan als ßl sowie ich gelesen hab auf unterschiedlichen Seiten ... Mal sehen

Hitze Test und Schmierung testen - und mich langsam zum optimalen Verbrennungswert herantasten (Zwischen Drehzahl Hitzentwicklung und Verbrennung des Gemisches)

Um die Richtige Mischung auszuprobieren habe ich mir kurzum, ein eigenes Tool
geschrieben mit Visual C#. Mal sehen ob ich es auf Android portiert bekomm (vollnoob bin)

Für alle die nach einem Nitro Mischer oder Nitro Mixer gesucht haben

Für alle zugänglich:


Der sog.: VENOM oder auch Versuchs Einteiler Nitro Organizer und Mischer Ein Mini Consolen Tool (12kb) klein. Das Tool ist noch bisschen anfällig bei falscher Tasten Eingabe (Enter etc) aber um Die benötigten Mengen auszurechnen klappts prima Damit kann man bequem den Nitro Anteil in Prozent für Nitromethan, dem gesamten ßl (davon als Festwert 3% Rizinus) als Eingabe werte eingeben. Das Tool errechnet dann den Restlichen Anteil Methanol für 1 Liter fertigen Treibstoff. Basierend auf dem Allbekannten Dreisatz und den Chemie-Formeln Der Stoff Menge und Stoffkonzentration - ohne die Molare Masse unbedingt ausrechnen zu wollen, die man in der Schulen gelehrt bekommen hat kann man seinen Sprit schön selber mixen. ist es dann auch möglich die vorhandenen Werte zu einer beliebigen Liter-Menge hochzurechnen.

[Black Thief]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Hallo

Warum nimmst du nicht einen Fertigen Sprit wie Coolpower, Rapicon, Optifuel oder

Wildcat mit 30% Nitro?

Und bei einen Yamada würde ich wegen dem Rückschlagventil kein Rizinus verwenden,

gefahr des verklebens.

Grüße Franz-Josef

[Albert]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Morgen,
wenigstens biste von dem Viertakter weg... Das Problem ist die Leistungsentfaltung, sprich zu wenig drehzahl und viel zu vie Drehmoment für eine Standard-Kupplung. Und die Drehmomentstöße bringen jeden Kreisel/FBL-System an den Rand des Wahnsinns. Mal abgesehen davon, dass es schon immer sehr schwierig war, einen Auspuff für einen Viertakter im Heli zu bauen.

Zu deinen Nitro-Orgien: nachdem ich einer der wenigen bin, der es schon mal ausprobiert hat, mehr Nitro seinen Motor zu gönnen (hatte da einen Karton CP 60 Marine) kann ich dir nur sagen..... Kauf dir einen Thundertiger TT100 und hab einfach Spaß damit mit einem Standard-Sprit

[Black Thief]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Hallo

Zu deinen Nitro-Orgien: nachdem ich einer der wenigen bin, der es schon mal ausprobiert hat, mehr Nitro seinen Motor zu gönnen (hatte da einen Karton CP 60 Marine) kann ich dir nur sagen..... Kauf dir einen Thundertiger TT100 und hab einfach Spaß damit mit einem Standard-Sprit

-= freakware GmbH =- Yamada Motor 120 (Yamada) YS120SR

Ist doch auch interessant

Grüße Franz-Josef

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Hi danke für die Antwort.

Ja Rizinus ist in dem Rechenwerk mit angegeben 3% Würde es selber aber nicht verwenden (War nur aus Gehirn sportlichen Leistungen) und weil ich da was von Rizinus gelesen hab:

von wegen Oberflächen widerstandsfähiger machen. Mitunter weil es chemisch sehr reaktionsfreudig ist und sich gerne auf metallische Oberflächen legt. [Quelle-> Wikipedia siehe Motorschmierung]

Naja also ich nähme 30% - 35% Optifuel wenn es nicht so teuer wäre. Drum die ßberlegungen des Selber Mischens.

Danke das wusste ich nicht mit dem Verkleben des Rückschlagventils.
-> Aber bezieht sich diese Aussage wenn als Gesamtöl Anteil Rizinus verwendet würde, oder reichen da schon 3 % aus. :dknow:

kk Beim Einlaufen kann man ja Rizinus verwenden und dann alles Ausbrennen

lassen - Schmieren - Auseinander montieren säubern und wieder laufen lassen - Schmieren - Auseinandernehmen,m bis sich eine klitze kleine Hellgelb (goldähnliche) widerstandfähige Oberfläche am Kolben bildet.

Dann wäre die Oberfläche behandelt und mit additives wie 3M - LiquiMoly kann man ja sogar Nitromethan bedenkenlos einige Prozentchen anheben ohne das Mechanisch gefährdet würde

Naja also ich nähme 30% - 35% Optifuel wenn es nicht so teuer wäre. Drum die ßberlegungen des Selber Mischens.

Also ich kann bei meinem Vetter alles Bestellen, in der Größenordnung von Fässern xD Da hätte ich meine Ruhe ... : hätte und könnte

LG Ben

[chaoscycle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

@Albert

Und die Drehmomentstöße bringen jeden Kreisel/FBL-System an den Rand des Wahnsinns.

Das ist dann so wie bei den Motorrädern wenn die im Leerlauf zucken und rucken - beim Heli zuckts und ruckts dann auch, nur eben am Rotorkopf gell ^^

Ja das mit dem Viertakter war eigentlich nur wegen dem Sound wegen
und wegen dem Drehmoment bei zusätzlicher Last wie Flügelchen und Kamera, eine von unzähligen ßberlegungen.

Dank der Community hab ichs mir anders überlegt und den Yamada Gebrauchtmotor bei Mt (Yamada Reseller - M-Technic Onlineshop; yamada.co.at) bestellt.

LG Ben

[bodykalle]

AW: Outrage Velocity 90 Bau und Tuning-Bericht

Hi alle zusammen,

es folgt ein kleiner Baubericht und Tuning Bericht des Outrage Velocity 90.

Der Velo wurde Ende diesen Sommers von bodykalle abgekauft -

vielen vielen Dank !!! bodykalle


Nun habe ich endlich Zeit gefunden mich an die Mechanik zu setzen, hab einige Teile neu dazu bekommen und hab auch gleich einige Sachen bestellt.

Hier schon mal die Fotos weiter unten.

Werde einige Sachen wohl selbst designen und fräsen nachdem ich ihn zig-tausendmal auf und abgebaut habe. Es macht einfach Spass an dem Heli zu experimentieren.

Naja auch wenn die 90er Klasse ne giant Nummer is (Heli ist so groß fast sogross wie meine Wenigkeit - ca 20 cm

Neuer Frame und DFC Flybarless Kopf sind in Planung



Die Servos hab ich in einem mitübernommen 3x Savöx T1257 + 58

Elektronik:

HC3-xBase
Futaba RS617FS
80 A Regler - wird noch geändert
3 Lipo Akku - wird noch geändert
Als Heckservo und Gasservo werde ich wohl bei Savöx vorerst bei bleiben.

HC3 -xBase liebäugel ich mit dem Upgrade auf SX obschon ich viel vom Skookum 720 gelesen habe.

SK 720 Flybarless System Skookum Robotics

vor allem wegen

SK-LCD Field Terminal Skookum Robotics
ist das wirklich so toll ?

Rotorblätter in Planung:

RC Helicopters Specialist.Professional Service, Fast Worldwide service.All types of modelisme.

oder gleich was nervöses ?

RC Helicopters Specialist.Professional Service, Fast Worldwide service.All types of modelisme.

Motor in Planung:

RC Helicopters Specialist.Professional Service, Fast Worldwide service.All types of modelisme.

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RC Helicopters Specialist.Professional Service, Fast Worldwide service.All types of modelisme.

RCG 15cc Gas engine w/ CD-Ignition 2.1HP/1.54kw

da hab ich mich noch nicht entschlossen.

Danke fürs reinschauen

Hallo , habe den Thread gerade erst gesehn . Wünsch dir auf jeden Fall viel Spaß mit dem Heli . Ideen hast ja genug .

Grüße Kalle