Goblin Fireball

[goone75]

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Nein, ist es nicht. Das hohe Gewicht des Fireball muss ja letztendlich von den Komponenten stammen. Am Chassi selbst ist ja Nichts dran. Insofern liegt der Verdacht beim Motor.

Aber nicht nur das Gewicht, sondern auch die KV wäre interessant.

[TR2N]

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Morgen wird es doch die ersten Erkenntnisse geben. Ruhig Leute!

[Dachlatte]

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KV kann man sich ziemlich genau ausrechnen. Drehzahl ca. 4500rpm : 22.2V = 202kV : 0,8 = ~250kV. Ich schätze zwischen 220 und 250kV.

[HeliLink]

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Der Fireball ist angekommen. Werde heute im Laufe des Tages Bilder vom Aufbau hochladen.

[Dachlatte]

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Ui, Motor nur 180g Deutlich weniger als gedacht.

[Harald 365]

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Hallo HeliLink, könntest Du vom BL noch der Durchmesser und die Höhe messen?
Wäre SAU

[the_brave_bk]

AW: Goblin Fireball

...

[goone75]

AW: Goblin Fireball

@ HeliLink: Ist auf dem Motor eine KV aufgedruckt oder liefert die Anleitung Hinweise hierzu?

Zum Motorgewicht: Heißt also, der Motor ist ca. 110-120 Gramm schwerer als der "Klassenstandard" bei konventioneller Antriebsauslegung mit Getriebe. Demnach hat SAB es "geschafft", das Chassis noch fast 100 Gramm schwerer hinzubekommen als dasjenige vom Oxy 3. Das überrascht mich dann doch, wenn ich beide Bauweisen miteinander vergleiche. Am Goblin ist vergleichsweise Nichts dran, am Oxy viel Alu und Kohlefaser.

[HeliLink]

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Auf dem Motor steht keine KV. Habe auch in der Anleitung noch nichts endeckt.

[HeliLink]

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Der Aufbau geht leicht und macht Spaß. Das Heck macht mir einen guten Eindruck.

[phailipp]

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Demnach hat SAB es "geschafft", das Chassis noch fast 100 Gramm schwerer hinzubekommen als dasjenige vom Oxy 3. Das überrascht mich dann doch, wenn ich beide Bauweisen miteinander vergleiche. Am Goblin ist vergleichsweise Nichts dran, am Oxy viel Alu und Kohlefaser.

Bei so Zwergen ist etwas Gewicht bestimmt nicht verkehrt, wenn es nicht total windstill ist. Klar, das muss dann mit Drehzahl kompensiert werden ð???
Vielleicht macht das Mehrgewicht am Chassis den Fireball auch crashbeständiger als den Oxy...
Gruß,
Philipp

[HeliLink]

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Für den Regler (Hobbywing) sind Kabelbinder und die Goldies für den Motor dabei.

[Manfred]

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Bei so Zwergen ist etwas Gewicht bestimmt nicht verkehrt, wenn es nicht total windstill ist. Klar, das muss dann mit Drehzahl kompensiert werden ð???
Vielleicht macht das Mehrgewicht am Chassis den Fireball auch crashbeständiger als den Oxy...
Gruß,
Philipp

Goblin bleibt sich treu , es geht meist über die Drehzahl richtig Vorwärts. Wo bei der G 380 auch mit 300 U/min. unter der max. Drehzahl schon passabel fliegt .
Warum sollte das jetzt anders sein ? Es wird nur der Aufbau (Modul) noch einfacher ,
das ist sicher auch das Ziel. Da kann man nicht mehr viel falsch machen.
Wie es dann bei der Wartung aus sieht ist eine andere Frage.
Bei einem Crash mit dem Winzling, denke ca. 4500 - 5000 U/min. bietet sich sicher ein Neukauf an.
Vergleiche zu anderen Heli´s in der Größe und Drehzahl sind sicher sehr Voreilig .
Bis jetzt sieht man ein kleiner Hübschen Heli der wirklich sehr gut geht ... alles andere wird uns die die Zeit offenbaren. Der Motor Aufbau verspricht erst einmal Drehmoment, Direkt Antrieb wird die Motor KV nicht so hoch sein , 6 S (25,2 Volt) x 250 KV ? x 80% Regler ßffnung wären 5040 U/min.

[Porsti]

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@ HeliLink: Ist auf dem Motor eine KV aufgedruckt oder liefert die Anleitung Hinweise hierzu?

Zum Motorgewicht: Heißt also, der Motor ist ca. 110-120 Gramm schwerer als der "Klassenstandard" bei konventioneller Antriebsauslegung mit Getriebe. Demnach hat SAB es "geschafft", das Chassis noch fast 100 Gramm schwerer hinzubekommen als dasjenige vom Oxy 3. Das überrascht mich dann doch, wenn ich beide Bauweisen miteinander vergleiche. Am Goblin ist vergleichsweise Nichts dran, am Oxy viel Alu und Kohlefaser.

...langsam nervts:

[youtube]YSMCC4sGkSo[/youtube]

[goone75]

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