Hallo Jungs, bin jetzt ein paar Wochen nicht mehr zum fliegen gekommen. Zwischenzeitlich habe ich mein Graupner FBL s upgedatet und somit waren heute noch mal Einstellungsflüge dran. Beim Goblin 380 war alles sofort perfekt und fühlte sich spürbar stabiler an und das Heck war auch gleich nahezu perfekt.
Beim Goblin 650 ( generell der 3. Flug) war das Heck die reinste Katastrophe. Drehzahl 1700/1900 (werde ich wieder auf 1800/2000 ändern wie bei Flug 1+2 gefällt mir besser). Er pendelt selbst mit höchster Empfindlichkeit, das war vor dem Update noch nicht so stark und ich hab noch gehofft dass es nach gut 5 Flüge weggehen wird. Aber so wie es heute war glaube ich nicht daran. Nun wollte ich gerne das Heck Pulley tauschen und stehe vor der Frage das H0155 ( 25Z) oder doch noch 2 Nummern schneller mit dem H0154 ( 24Z)?
Nachregelgeschwindigkeit ist Fastens (1ms) dann probiere ich mal mit langsameren Werten ( 2ms-8ms). Also wird mich ein schneller drehendes Heck auch nicht weiter bringen?
So heute vormittag hab ich mir mal Zeit genommen, um das Problem mit dem Heck anzugehen. Im GR 18 den Schwingungsdämpfer aktiviert und gestartet, nach ein paar Sekunden drehte er gleich mal fast 180° von allein. Abgesetzt Fehlersuche. Am Heckriemenrad war die Madenschraube lose so das es leicht durchrutschte. Festgezogen und erneut gesichert nochmal getestet. Also pendeln war nun wieder wie bei Flug 1+2, also war der Zufall aktiv dass das Update und die lose Madenschraube ( hat sich bei Flug 3 wahrscheinlich schon angedeutet) zusammen kamen.
Nun hab ich mir nochmals das Heck angeschaut und von Hand bewegt, läuft schön flutschig. Aber den ßbeltäter für das Pendeln hab ich wahrscheinlich ausfindig gemacht. Die Heckschubstange macht schon einen kleinen Bogen zwischen der Plastik Führung in der Mitte und dem Servo. Also wenn sie am Servo ausgehängt ist, läuft sie sehr leichtgängig. Wenn ich sie nun so bewege wie sie am Servo befestigt ist, läuft sich überhaupt nicht gut, sie hakelt ganz schön, auch mit Dry Fluid kein Unterschied.
Ist das bei euch auch so? Wie habt ihr die Kugel für die Pfanne am Servoarm befestigt? Zum Boden oder zum Heckrohr hin. Denn zum Heckrohr hin würde die Schubstange nahezu gerade und leichtgängig laufen. Aber da muss man ziemlich aufpassen dass man nicht ans Servogehäuse kommt bei maximal Aufschläge.
Oder soll ich einfach nur die Führung auffeilen das die Schubstange mehr Spiel bekommt?
habe die Führung für das Heckgestänge durchtrennt und mit einem 1,2cm langen Carbon Röhrchen wieder verbunden. Gestänge läuft jetzt fluchtgerecht zw. Heckservo
und Heckanlenkung.(kann hier noch keine Fotos reinstellen)
Mir ist ja leider letzte Wochen mein 650er eingeschlagen und der Rahmen ist ein Totalschaden aber dennoch wäre das Heck noch völlig in Ordnung gewesen wenn da nicht die beiden seitlichen Schrauben gewesen wären. Also an der Sollbruchstelle sind die beiden Kunststoffschrauben abgerissen und es wäre alles ok gewesen. Mit dem Heck zumindest, aber leider sind die beiden Metallschrauben nicht gerissen, sondern haben dem Boom völlig ausgerissen. Somit hat diese Sollbruchstellen für mich eigentlich keinen wirklichen Vorteil mehr. Der Rahmen war da auch völlig gerissen. Meint ihr, man kann an dieser Stelle auch Kunststoffschrauben verwenden? Denn würde ich das beim T-Line nämlich machen.
So nun mal ein kleines Feedback. Habe die Heckschubstange nun auf der anderen Seite vom Servohebel montiert ( zum Heckrohr hin) und das geht sich ganz knapp aus am Servogehäuse aber noch im grünen Bereich. Jetzt bin ich zufrieden mit dem Heck.
Bin nun gerade am überlegen das normale Landegestell zu bestellen. Bleibt der Anstellwinkel vom Heli damit gleich oder steht er damit gerader? Gibt es eventuell auch alternative Landegestelle (eventuell aus optischer Sicht)?
Ansonsten bin ich wirklich glücklich mit dem Heli und das grinsen im Gesicht kommt bei jedem Flug erneut zurück.
Hallo Namensvetter. Das Tuning-Landegestell ist eigentlich "must have" beim Black Thunder.
Sieht aber nur beim 700er wirklich gut aus, beim 650er passen die Proportionen nicht.
Sieht aber nur beim 700er wirklich gut aus, beim 650er passen die Proportionen nicht.
Was heißt die Proportionen passen nicht? Sind doch die gleichen Helis nur das der 700er am Heck ein paar Zentimeter länger ist und längere Blätter. Was sieht da komisch aus? Eventuell kann man da auch noch was anpassen, damit es nicht komisch aussieht?! Alternativen von Lynx gibt es glaub ich noch nicht?!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar