Das Gewicht des Kleinen ist absolut nicht zu spüren. Es bringt auch Vorteile mit 1,5 kg bei der Größe zu fliegen. Das Flugverhalten ist absolut nicht mit einem 450 zu vergleichen.
Muß jetzt mal noch was zu den Zeiten schreiben:
Die Aussagen sind doch so absolut nichts wert.
Sind von soviel Sachen abhängig:
Motor, Regler, Ritzel und nicht zuletzt vom Pitchmanagement.
Hier wird oft soviel über Flugzeiten diskutiert ohne dies zu berücksichtigen.
Vielen Dank für die Einschätzung. Beim Warp wurde ja laut Produktbeschreibung extra Wert auf Wartungsfreundlichkeit gelegt...
stimmt auch - den warp muss man praktisch gar nicht warten. ich habe ihn seit über einem jahr und musste absolut gar nichts daran machen. ich hatte zwar drei crashes, da er aber ein chrash-resistenter panzer ist, musste ich höchstens hauprotorblätter, heckrohr oder die (extra brechenden) haubenhalter wechseln - das war's. an den servos hatte ich noch nichts, aber die muss man teils nicht einmal ausbauen. für den wechsel der zahnräder kann man die servos wohl auch einfach von hinten aufschrauben.
trotzdem, der goblin 380 interessiert mich weiterhin. ursprünglich hatte ich den warp gekauft, weil ich ihn vom aufbau her sehr cool und speziell gehalten habe (und noch halte), aber auch, weil der berüchtigte goblin "450" einfach nicht kommen wollte.
Zuletzt geändert von badbandit68; 13.04.2015, 16:28.
Diskutiert wird darüber nicht wirklich viel, IMHO. Dennoch sind die diversen Angaben für andere(mich=) gute Anhaltspunkte und haben einen Wert. Durch die grosse Streuung ergeben sich Erfahrungsgemäß ziemlich realitätsnahe Angaben, wenn man gelernt hat sie zu filtern. Dadurch lassen sich auch viel einfacher eingestreute Werbeblöcke ausfindig machen.
Muß jetzt mal noch was zu den Zeiten schreiben:
Die Aussagen sind doch so absolut nichts wert.
Sind von soviel Sachen abhängig:
Motor, Regler, Ritzel und nicht zuletzt vom Pitchmanagement.
Hier wird oft soviel über Flugzeiten diskutiert ohne dies zu berücksichtigen.
Höhen über dem Meeresspiegel, Wetter, Temp, Flugstil, Rotorblätter, Gov-settings, to be continued ...
Ja die SAB sind schwerer und ich glaube von der Blatttiefe kleiner.. damit fliegt der Goblin viel eigenstabiler jedoch sind die Zeals wie du schon geschrieben hast agressiver auf nick roll und pitch..
Ich wüsste auch nicht ob die Zeals ohne weiteres 4300 umdrehungen wegstecken.. was bei den SAB der Fall ist.
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Knapp daneben ist auch vorbei
Da ich heute SAB-Blätter bekommen habe, habe ich beide Blätter vermessen: Gewicht:
Zeal 40,75gr.
SAB 34,5gr. Vorlauf:
Bei Zeal 1,5mm mehr als bei SAB, wobei Zeal insgesamt noch fast 1mm weiter vor dem Befestigungsloch liegen. Schwerpunkt:
Zeal 180mm ab Loch
SAB 198mm ab Loch
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