Alles tiptop soweit. Einzig das einstellen des Ritzels hat mich ziemlich fertig gemacht. Passts nicht, muss jedes mal der Motorriemen wieder runter, da die Madenschraube ja unter dem Riemen ist. Wenn man Glück hat passts beim 1.x, ansonsten wie bei mir beim 5.x
Was mir gar nicht gefällt, dass das Anlenkgestänge zum Heck nun etwas verspannt ist. Will heißen, die Führung am Heck ist nicht länger geworden, das Servo ist aber ~5mm weiter heraußen, damit ist das Gestänge nicht mehr ganz gerade geführt und reibt nun etwas. Auf dem letzten Bild sieht man es gut, ist zwar durch das Foto etwas extrem, aber im Prinzip ists genau so.
Das 5cent Teil hätten sie mal auch gleich neu machen können
Mal schauen was man da machen kann, bzw. erst mal testen obs eigentlich etwaige negative auswirkungen hat.
Ansonsten evtl. den Kugelkopf vom Servo etwas verlängern/weiter nach oben machen oder des Teil selbst irgendwie verlängern. Mal schauen...
Werden eigentlich ab jetzt die neuen Goblin 770 Kit mit dem neuen Big Belt upgrade ausgeliefert? Oder ist dies ein Tuning Teil das dazu gekauft werden muss...?
Werden eigentlich ab jetzt die neuen Goblin 770 Kit mit dem neuen Big Belt upgrade ausgeliefert? Oder ist dies ein Tuning Teil das dazu gekauft werden muss...?
Gruss Jürg
Denke mal nicht. So wies beschrieben ist, ist es ein "Tuningteil für Poweranwender", aber schreib doch einfach Jens von WoH an, der kann dir das sicher genau beantworten.
Denke auch nicht das es in den Baukasten kommt...fliegen tut er ja auch mit dem kleinen Riemen
Genau. Wenn man denn gut autorotieren kann und immer genügend Ersatzriemen auf Lager hat, ists kein Problem, solange sich die aufgelösten Riemen nicht im Hauptzahnrad oder Freilauf verteilen.
Smoother Rundflug geht mit dem dünnen Riemen ja prima, nur bei Gezappel braucht man etwas glück damit der Riemen mehr als 30 Flüge hält.
Und last but not least: verdienen wollen die ja auch noch was an dem Update...
Aber vielleicht wirds ja doch noch Standard, nur mich beißt das nicht mehr. Wenn der Riemen jetzt mit dem Update hält, und auch sonst keine Teile als nächstes den Geist aufgeben, passts für mich.
Wie sind Eure Erfahrung mit dem Big Belt und dem Heckriemen...
Als ich gestern das Heckservo ausgebaut hatte, habe ich Spuren auf dem Servo vom Riemen enteckt das gefällt mir nicht so sehr....
Ach ja das Alu teil unter dem Servo ist verbaut und der Riemen habe ich etwas Strafer gespannt als normal.... Wenn ich durchs Heckrohr schaue gegen das licht schätze ich das dort ca 1cm luft ist aber irgendwie schlägt der Riemen unter Belastung aus... Habe Angst das es mir mit der Zeit den Riemen zerreisst...
So habe hier noch Bilder mir ist bewusst das die Tourq Sevos 5mm höher sind als Standardservos...
Darum habe ich zwei Alu Teile unterlegt und die Führung angepasst siehe Bild 2 und 3...
Wie stark hast du den Riemen gespannt? Wenn du etwas härter fliegst sollte der Riemenspanner ca 3-4mm weiter rausschauen. Also nicht wie in der Anleitung beschrieben bündig mit dem Chassi.
In irgend einem Video vom Bert erklärt er das auch so.
Mir hat den Tipp ein SAB Teampilot aus dem Forum gegeben (Name fällt mir grad nicht ein)
Sali Jürg,
ich habe dasselbe Problem, habe auch "Schleifspuren" an meinem Servo (auch Tourq wie du) festgestellt. Deine Lösung gefällt mir sehr gut. Woher hast du diese Aluteile? Und hast du einfach längere Schrauben benützt?
Gruss Roger
PS: die Führung gefällt mir auch sehr gut!
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