Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

[Bruteforce]

Vor einiger Zeit habe ich zwei TwinJets bei meinem Freund Albertino abgeholt. Albertino ist Inhaber von RCHeliparts.nl und hat eine große Sammlung Oldies.

Da er selbst wenig Zeit hat, um sein alte Traumhubschrauber zu bauen habe ich deshalb diese Aufgabe auf mich genommen.

Der Hubschrauber in Tarnfarben ist neu und unbenützt, aber der andere hat die ursprünglichen Farben aus der 1977er Katalog. Daher mache ich aus zwei Stück ein.

Ziel ist ein perfect neu aufgebauter TwinJet mit E-antrieb, moderne servos, kreisel und 2.4GHz Steuerung aber alles andere völlig original.

Abholung


Erste bilder zu Hause, mindestens einer hat die Heckblätter verkehrt herum...






Termin: Oldiemeet Eibergen!

[Bruteforce]

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Immer gehalten: meine alten Graupner Katalog









Gerds' Anleitung

[evo]

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Hallo Bruteforce,
baue auch seit länger Zeit an einem TJ und freue mich auf Deinen Bericht.
Güsse
Walter

[Bruteforce]

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Danke Walter!

Die Umbau wird, wie Sie von mir gewohnt sind, nicht sehr lange dauern. Ich werde die Original-Fliehkraftkupplung verwenden, und dafür macht ein Freund ein CAD-Zeichnung.

Blick im Innenraum mit naugelneue PDP motor






Servobrett wird nur ein bisschen angepasst




Neues Heck, Sullivan (innen-)Steuerdraht wird gewechselt


Blei im Nase




"Neue"Arbeitsplatz. Hmmmm....

[Rolli]

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Hallo Marco, auch ich wünsche Dir ein gutes Gelingen, den schönen Twin-Jet auf elekto umzurüsten.
Ich bin gespannt, wie Du die original-Kupplung umbauen wirst.
Ich habe lange Zeit darüber nachgedacht, bin aber zu keiner guten Lösung gekommen.
Bei mir geht die Motorachse mit einer Messinghülse auf die Welle des hinteren Getriebes.
Der Freilauf ist auf dem großen Tellerrad geschraubt.
Den Softanlauf habe ich über den Sender programmiert u. geht von 1 bis 500 U/Min. In der zweiten Fluphase sind es dann 1500 U/Min.
Gruß
Rolf

[Bruteforce]

AW: Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

Weiter mit der TJ.

Zum Glück war das Servobrett ausnehmbar gestaltet und braucht nur ein paar extra Verschraubungen am Rumpfbrett.



Der Motorumbau hat ein Freund übernommen und war nicht so ganz einfach. Der original Klemmconus und Nadellager bleiben verwendet. Alles passt sehr gut! Nur noch ein paar Haltebügel für der Motor.

[Bell]

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Hallo Marco,
herzlichen Glückwunsch zum neuen Paar! Die beiden sehen ja super aus. Von der Bell im Tarnanzug hatte ich schon einmal Bilder im Netz gesehen. Viel Spaß beim Umbau und bin schon gespannt auf weitere Bilder.
Liebe Grüße
Mark

[Bruteforce]

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Danke Mark!

Zurück vom Ferien, weiter mit der 212.

Unverzichtbar:


Mechanik aufbau


Motorträger aus Profieliën á la Gerd




Kupplung drauf


Ausgemessen und fixiert


Alles klappt!




"Neue" Taumelscheibe hat sehr viel spiel am Kugel & Kugellager und muss ausgewechselt werden

[Bruteforce]

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Der Graupner Bell 212 hat eigentlich nür ein echtes Swachpunkt: Die Blatthälter. Eigentümer Albertino hat dadurch vor einigen jahren ein nette 212 zur Schrott geflogen. Mein Aufgabe war dieses Problem zu lösen.

Man sieht unten was das Problem ist. Kunststoff schrumpft...




Die Lösung ist durchboren und mit ein Spannstift (oder bolzen) fixieren.


Auch habe ich die 1,2mm Heckabtriebsdraht gewechselt für eine neue. Der alte war ein bisschen corrodiert und dafür war ich nicht sicher.

Der Rotorkopf ist jetzt auch fertig und der Hubschrauber nahezu komplett. Damit habe ich der Jungfernflug für Samstag geplänt. Beim guten Wetter.

[Bell]

AW: Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

Hallo Marco,
tolle Fotos!! ßber die zusätzliche Sicherung bei den Blatthaltern, hatte ich auch schon einmal etwas gelesen. Deine Lösung finde ich noch weitaus eleganter, als mit einer Schraube. Sieht super aus.

Kannst Du vielleicht noch einmal ein Foto Deiner gedrehten Achse für die Motor-Getriebe-Verbindung einstellen? Das wäre nett. Danke!

Dann alles Gute für den Jungfernflug, hier soll es regnen und strürmen - da ich aber arbeiten darf, ist es nur halb so schlimm...

Liebe Grüße
Mark

[Bruteforce]

AW: Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

Hallo Mark,
Die Antriebswelle ist mit Locktite gesichert und werd ich nicht mehr auseinander nehmen, sorry. Im Prizip ist es ein kopie von der PDP motorachse mit ein verlängerung für die Madenschrauben + original Mutter/Nadellager. Mit original Spezielgewinde! Auch ist die Kupplungglocke etwas abgedreht.
Mein Freund macht auf Wunsch auch so etwas für sie, PN für details.





Verwendete motor (auf 6S):


Ich nutze für mein 12S Hubis 6S4000mAh Lipos, einer gibt vielleicht zu wenig Flugzeit, zwei parallel vielleicht zu viel gewicht? Ich brauche im jeden fall Platz für zwei. Und für der regler.












Fertig! Nur noch einige Stunden Einstellarbeiten und check-check-doppelt-check.

Grusse, Marco.

[Michael Vogler]

AW: Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

und check-check-doppelt-check.

Check nicht zu viel, sonst traust Du Dich nicht mehr damit fliegen

[Bruteforce]

AW: Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

Heutenabend war ein perfecter Abend für den Jungfernflug.

Nach Blattspur und Gascurve einstellen fliegt die TwinJet wie eine Eins!

Mitgebrachtes Gesellschaft für Heutenabend


Einige nette Bilder fürs Album









[youtube]rBgcp5kefFg[/youtube]

[Uli M.]

AW: Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

Sehr schön!
Gruß
Uli

[Peter Sperber]

AW: Graupner Bell 212 TwinJet E-umbau

Hallo Marco,

sehr schön gemacht.

Jetzt ist wieder einer mehr in der Luft