was hat denn das Lüfterrad an dieser Position für eine Funktion?
Hats da überhaupt eine?
Die Luft wird bei dieser Konstruktion von unten angesaugt, und mittels eines speziell aus Kunstoff geformten Lüfterkanal an den Motor geleitet. Eine geniale Konstruktion.
Grüße aus Dietenhofen Wolfgang
Hallo Klaus, ich denke mal, meine Vorredner haben alles gesagt. Durch diese Lüfterradanordnung hat die Cheyenne im Rumpfboden ein Loch, ähnlich dem Heim Hubschraubern. Obwohl der Flachmechanik Rahmen ohne Motor sehr ungewöhnlich und instabil aussieht, wird alles mit verschraubten Motor unheimlich stabil und kompakt. Die Flachmechanik war definitiv eine sehr interessante Konstruktion mit einem ganz anderen Konstruktionsansatz.
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Tag 5
Hab heute den oberen Rumpfdeckel versucht einzupassen, leider war das Teil von Schlüter schon in "passender" Größe ausgeschnitten - es paßt nur leider, vor allem am hunteren Ende ..... gar nicht...
Bilder folgen
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Tag 6
Die Mechanik wurde heute das erste mal eingepaßt und die Stummelflügel sind in Arbeit. Der Morsche Rumpf gewinnt mit jeder Flasche Sekundenkleber mehr halt. Seht selbst....
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Als nächstes kommen außerdem die Leitwerke und die Kanzelhaube. Die lange Warte- und Trockenzeit hat dem Heli dut getan, inzwischen ist alles recht stabil. Zeitweise habe ich aufgrund des Zustandes des Rumpfes wirklich gezweifelt, aber jetzt, getränkt mit Cyanacrylat und Spanten ist das ganze sehr stabil.
Vielleicht geht sie doch einmal in die Luft, wer weiß.....
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Tag 7
Die Cheyenne steht das erste mal auf eigenen Rädern. Das Bügelgestell für das starre Räderfahrwerk habe ich aus dem Katalogbild abgeleitet und heute gebogen und montiert. Ich denke das paßt und ist ganz gut gelungen. Jetzt hat mein Sohn endlich ein neues Spielzeug zum hin und her rollen
Und wieder eine kleine Impression vom Bau:
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Da ich wohl recht stimmige Maße für den Bügel habe, kann ich natürlich bei Bedarf Bügel nachbiegen, falls also Interesse besteht einfach PN.
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
da müßte doch jedes hundsgemeine (festgesetzte) Bugfahrwerk aus dem Flächenmodell-Bereich passen, oder zwei quer eingebaute mechanische Hauptfahrwerke?
Na ja, den starren Fahrwerksbügel kann man ja auch später wieder abschrauben, zum Einfliegen ist er wahrscheinlich die stabilere Lösung.
Hallo Wolfgang,
hab bei Robart in USA schon die passenden Zylinder bestellt, aber der Versand dauert wohl. Fliegen würde ich damit lieber nicht, die Halbspannten für die EZFW sind nicht mit der Mechanik verbunden, alle Kräfte werden also ungefiltert an das Laminat weitergeleitet.
Aber wie gesagt, es ist alles original und den starren Bügel gab es ja. Und er sieht besser aus als das Kufending...
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
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