Bell 222 umbau auf Cheyenne

[Tobi Gräf]

Nachdem ich das Glück hatte, einen Cheyenne Originalrumpf zu ergattern, sowie einen Umbausatz System 80 -> Flachmechanik wird mein Projekt für 2012 heißen: Umbau Bell222 zur Cheyenne.
Gestern Abend/Nacht ging es los, die gute Bell wurde auf die Schlachtbank gelegt, danke für die Hilfe, Michi.
Anschließend machten wir eine Bestandaufnahme und stellten nach zwei Bier fest, dass 95 % der Teile als Original vorhanden sind. Alle Teile, welche fehlen/abweichen (einschl. Einziehfahrwerk) stellen kein Problem dar, bis zum Jahresende sollte also eine wirklich Stimmige, neu aufgebaute bzw. teilrestaurierte Cheyenne stehen.
Ich glaube es war für uns beide schön, in dreißig Jahre alten Neuteilen zu wühlen, bzw. den Zossen (Bell 222) zu filletieren.
Michi hat ja durch eine Perfekte Cheyenne Restauration und zwei SX 81 reichlich Flachmechanikerfahrung. Hier die ersten Eindrücke.

[Michael Vogler]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

in dreißig Jahre alten Neuteilen zu wühlen

Ja, das war wirklich ein ekeliges Gefühl - 30 Jahre alten Schrott, der glänzt wie Neu, in den Händen zu halten

Vom Schlachten hab ich heute noch ßLIGE Finger

Wann ist sie denn fertig, schaffst Du es bis zum Oldietreffen?

[Tobi Gräf]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Wann ist sie denn fertig, schaffst Du es bis zum Oldietreffen?

Wohl nicht, aber ich werde regelmäßig Bilder vom Baufortschritt einstellen. Morgen geht es ans Aussägen von allen Holzteilen, alleine das wird sich ziehen. Gut Ding will Feile haben
Jetzt wetze ich mal die Laubsäge.
Wie wäre es eigentlich mit gift grün und Kermit im Cockpit *??

[Tobi Gräf]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Tag 1
2 Stunden und zwei Sägeblätter später sieht die Lage so aus. Ist am Ende nicht viel, aber bei 30 Jahre altem Holz (Stein hart) mit 5mm Stärke dauert das halt...

[Tobi Gräf]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Tag 2
Es geht momentan doch flott vorwärts. Heute habe ich das Servobrett vorbereitet (passende Ausschnitte) und danach den Rumpf für Spannt 4 Eingemessen. Das ist von besonderer Wichtigkeit, da Spannt 4 den ßbergang zwischen Haube und Rumpfrücken bildet, und exakt eingebaut werden muß. Spant 4 liegt von der oberen Kante der Nase 338mm entfernt und steht lotrecht im Rumpf. Zum Einmessen den Rumpf auf die ebene Werkbank stellen, in der Mitte beschweren und an der Rumpfspitze einen rechten Winkel anlegen, so dass dieser rechtwinklig zur WErkbank steht und den Runpf an der Oberkante der Spitze berührt. Nun kann der Spant in Bezug auf den Rechten Winkel relativ einfach eingemessen werden. Bitte nicht vergessen die Kontur mit Bleistift auf den Rumpf zu übertragen, da nun erst einmal der Spant entfernt wird um Platz für das Servobrett zu machen. Die Längsgurte wurden, wie in der Anleitung beschrieben, eingebaut, vor dem Spannt 4 war mit ein langer Kabelbinder (es wird wohl nicht der letzte sein) behilflich, den Rumpf in Bezug auf den Spannt in Form zu zwingen.
Eingeklebt wurde er übrigens mit UHU-Plus schnellfest. Und hier die Bilder:

[Michael Vogler]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Sieht GUT aus,

wird ja doch noch was zum Oldietreffen

[Tobi Gräf]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Sieht GUT aus,

wird ja doch noch was zum Oldietreffen

OK, wir machen nen Deal, sie wird fertig, aber nur wenn wir beide , deine und meine dann gleichzeitig vorfliegen....
(Mein ich ernst, wenn du kneifst bekomm ich ne Kiste Tegernseer Hell)

[Albert]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

gebongt, ich helf beim ausleeren........ egal wem

[Tobi Gräf]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Klingt doch mal gut, aber vor das Vergnügen haben die Götter den Schweiß gestellt. Heute abend geht es mit dem kleben weiter.
Außerdem mußt du zum Mittrinken wenigstens einen Looping mit dem Mini Boy in den fränkischen Himmel zaubern....

[Michael Vogler]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

OK, wir machen nen Deal, sie wird fertig, aber nur wenn wir beide , deine und meine dann gleichzeitig vorfliegen....
(Mein ich ernst, wenn du kneifst bekomm ich ne Kiste Tegernseer Hell)

Moooooooooooooooooment,

das mit dem Tegernseer Hell kriegen wir schon hin, so irgendwann nach der Weinprobe zum Ausklang des Abends

Das mit dem fliegen eher nicht, meine Cheyenne wäre zwar flugbereit, da sie aber vom Meister höchstpersönlich handsigniert wurde möchte ich ihr die Strapazen der harten Arbeit ersparen - sie hat sich den Ruhestand redlich verdient und darf sich das ganze Spektakel in Ruhe ansehen

gebongt, ich helf beim ausleeren........ egal wem

Das passt Albert, dann sind wir für den Kasten schon zu Dritt - das schaffen wir schon.

[Peter Sperber]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

..........was, hier geht's um's saufen ?

da mach ich gerne mit --------> neues Forum -------> Bierforum

[Michael Vogler]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

da mach ich gerne mit

Dann mußt Du wohl Deinen geplanten Tagesausflug doch ein wenig ausweiten

[Klaus O.]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

dann sind wir für den Kasten schon zu Dritt - das schaffen wir schon.

Hmm..., das Ganze bekommt ihr doch nur mit fachlicher Anleitung hin.
Braucht ihr noch einen Braumeister?

[Michael Vogler]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Braucht ihr noch einen Braumeister?

Du weißt doch genau dass es schon lange Zeit wird dass Du mit Deinem Baby zum Oldietreffen erscheinst.

Also sind wir schon 5 - das schreit schon fast nach einem 2. Kasten.

Aber jetzt wirklich wieder zurück zum



Nicht dass hier noch ein falscher Eindruck entsteht

[Tobi Gräf]

AW: Bell 222 umbau auf Cheyenne

Klar, back to Zapfhahn äh Topic.
Nur am Rande, für den alten Sack gibt es nur essen auf Rädern und eine Schnabeltasse.....