Joker 3dd Story Diskussion

[Taumel S.]

*edit by Fantus* diese Diskussion wurde aus dem 3dd Bauthread rausgezogen


Das Konzept mit dem Heckmotor scheint wirklich überzeugend:

http://www.minicopter.de/de/Joker3DD.html

Eh nicht verwunderlich, alle meine 3€ bis 11€-Helis haben das auch!
Und die müssen energieeffizient arbeiten...

[drei d]

Joker 3dd Story Diskussion

kora top in ein 3dd?

[Andreas2]

AW: Joker3DD - the story...

Naja simple engineering ist was anderes!

2 x Motor
2 x Regler
2 x Antriebsakku

Zitat von der Homepage:

"Weglassen des Heckrotorantriebes über den Hauptrotor bzw. Hauptmotor, denn wo keine mechanische Verbindung mehr besteht, kann nach einem Grundgesetz der Physik auch keine Leistung hin abfließen. Der Heckrotor wird nun völlig separat elektrisch angetrieben"

Also man hat das Gewicht von jeweils zusätzlichem Motor, Regler und Akku zu tragen.
Das einzige was wegfällt ist der mechanische Antrieb von Hauptrotor zu Heckrotor.

Wäre es nicht sinnvoller, simpler einfach mehr Akkukapazität mitzunehmen?
Es gibt heute schon genug Elektrische Antriebskombis (Motor, Regler, Akku), die auch einen 90er E-Heli nicht mehr zum Einbrechen der Drehzahl bringen.

Hmmmm, muss man schon ne Menge Fantasie besitzen um Gründe für den "Dualantrieb" zu finden.

Gruß

Andreas

[danousek]

AW: Joker3DD - the story...

Also mir würden da noch ein paar Argumente für den "dualen" Antrieb einfallen.

z.B. - Immer eine Top Heckperformance, auch bei niedrigen Drehzahlen
- Keine durch den Hauptrotor herbeigeführten Drehzahleinbrüche am Heck
- etc.

[seijoscha]

AW: Joker3DD - the story...

Die Idee ist schon klasse und der Heli Fliegt sich bestimmt Spitze .
Aber ßberwiegen die Vorteile wirklich so stark das es sich gegenüber einem anderen Setup
lohnt?
Da hat bestimmt jeder seine eigene Meinung.
Ich habe den Rigid und der Fliegt sich in niedrigen Drehzahlen Perfekt.

mfg

[helijonas]

AW: Joker3DD - the story...

bei 1,56m rotordurchmesser soll der 3DD 1,7KG mehr Schub bringen...das ist schon eine Ansage, auch wenn man die zusätzlichen komponenten dazurechnet!
so einen Heli kannste dann auch mit 1100-1200upm fliegen und das Heck steht immernoch extrem fest. und da bekommen andre helis in der größe durch die heckübersetzung schon probleme. ich denke bei der drehzahl kannste mitn 4500er lipo 20min fliegen.

gruß jonas

[Fantus]

AW: Joker3DD - the story...

nciht zu vergessen die Piroflip ARs

[danousek]

AW: Joker3DD - the story...

nciht zu vergessen die Piroflip ARs

Stimmt, das ist natürlich das wichtigste Argument überhaupt. Wer beendet seine flüge heute denn noch ohne endlos Piroflip ARs

[Taumel S.]

AW: Joker3DD - the story...

Wäre es nicht sinnvoller, simpler einfach mehr Akkukapazität mitzunehmen?

Die Kraftübertragung zum Heck frisst fast mehr Energie als der Heckrotor selbst überhaupt braucht. Die vielfachen Umlenkungen, die überflüssigen Zahnräder usw., das fällt alles weg. Das bissel Motorgewicht ist da eher kein Thema meiner Meinung nach, zumal ja der Hauptmotor leichter wird.

Doch wowi schreibt was von Starrantrieb? Hast du jetzt also nicht zwei Motoren?

[danousek]

AW: Joker3DD - the story...

Naja, der Heckmotor sitzt ja auch am Chassis und treibt über einen Starrantrieb/Riemen den Heckrotor an

Siehe das Bild

[Fantus]

AW: Joker3DD - the story...

nur ist die Starrwelle direkt an den Motor gekoppelt .. sich ergibt es im WInkelgetriebe noch Verluste, die sind aber deutlich geringer als normal Aufgebaut

[danousek]

AW: Joker3DD - the story...

Jup, hab da noch ein Bild gefunden

[Taumel S.]

AW: Joker3DD - the story...

Ach so, ich dachte, der Vorteil liege im Direktantrieb, so wie bei den 3€-Helis und bei den 1000€-Quadrocopters.
Ginge das nicht?

[Fantus]

AW: Joker3DD - the story...

Ach so, ich dachte, der Vorteil liege im Direktantrieb, so wie bei den 3€-Helis und bei den 1000€-Quadrocopters.
Ginge das nicht?

Das ginge auch, ich glaube Gerd hat da bei einer Scale Kiste mit sowas experiementiert.

Nur bei einem Trainer dürfte das Gewicht hinten wohl sehr störend sein

[Andreas2]

AW: Joker3DD - the story...

Ob dir Vorteile dieses Konzepts überzeugen mag jeder für sich selber entscheiden.

Wenn ich allein an die Akkuladerei und Wechselerei denke.

Hauptakku laden, Heckakku laden, evt. ab und an noch den Empfänger oder Stützakku laden.

Wenn ich den Heli fliegen wollte, wie meine anderen Helis auch würde ich mindestens 3 Hauptakkus und 3 Heckakkus benötigen ( oder muss man den Heckakku nicht jedesmal laden??)

Was bedeutet ich benötge zusätzlich zu den Ladegeräten für die Hauptakkus auch noch Ladegeräte für den Heckakku.

Selbst wenn das DD system Vorteile hat, sehe ich auch ne menge Nachteile, bzw. Mehraufwand.

Wünsche aber trotzdem viel Spass mit dem Heli und wäre interessiert ihn beim Speedcup zu sehen...