Diabolo 800 - optimiertes Setup - Empfehlungen für 2019

[Heli87]

AW: Diabolo 800 - optimiertes Setup - Empfehlungen für 2019

Wenn du einen neuen bestellst, wird Herr Guzicki das so zusammen stellen, das es auch zusammen passt.
So viel ich weiß hat der 800er Riemen eine andere Zahnform als der 700er.
Gibt aber so oder so ein rotes passendes Riemenrad dafür.

Tauschen musst du nix, es wird so geliefert, wie du es gerne hättest.
Ist ja kein SAB/Align, wo man jeden Sonderwunsch extra kaufen muss und nachher ne Tüte voll Teile übrig hat.

Gruß Torsten

[tc1975]

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Stehe jetzt bei der Motoren und Reglerwahl:
- XNova Lightning 4530-480 ODER Pyro 750-45 Competition
- YGE 135 HVT Aureus ODER Kosmik 200

Drehzahlen 1150rpm bis 1650rpm, kein hartes 3D

[Heli87]

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Beim Kontronik brauchst du aber die andere Motorplatte mit zusätzlichem Lager.

Ich habe zuvällig beide Motoren im Einsatz.
Den Lightning im Diabolo 800 und den Competition im Goblin 700. Beide an 12S.
Also der Lightning zieht weniger Strom und bleibt kühler.

Gruß Torsten

[smartrobert]

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Gibt es den 800'er nur mit 10 mm Rotorwelle oder aber auch mit einer 12 mm Ausführung?

[Gast]

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Wenn Du ihn als BE bestellst, sind es 12mm.

[smartrobert]

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Ich konnte keine BE beim 800'er finden. Ist dann wahrscheinlich eine "Wunschbestellung"?

Und wie groß ist der Abstand zwischen der Hauptrotorwelle und der Heckrotorwelle beim 800'er?

[Heli87]

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1064mm

Ja 800 BE ist Wunschbestellung, aber das stellt kein Problem dar.

Gruß Torsten

[tc1975]

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Setup steht jetzt soweit - Motor wird ein XNova 4530 Lightning mit 480KV am 16er Ritzel, Regler wird ein Scorpion Tribunus 200; entweder interner Regler oder VStabi Gov.
Diese Kombo fliege ich auch im Goblin 770 - funktioniert tadellos, alle Komponenten bleiben "kühl" und es sind beachtliche Flugzeiten möglich - der XNova scheint hier sparsamer zu sein wie z.B. ein Pyro.
Zur Frage: Da der Platz zwischen Motor und Regler ja sehr begrenzt ist - wie habt Ihr Eure Kabel zum Motor verlegt?

Danke für Tips

[Daniel Schmidt]

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Ich wollte es unbedingt vermeiden meine Motorkabel zu kürzen und habe es so gelöst.

Da der Tribunus ja Kabel hat wirst du ihn wahrscheinlich mit Motorkabeln nach vorne einbauen müssen und die Akkukabel dann seitlich am Regler vorbei nach vorne führen.

[Heli87]

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Setup steht jetzt soweit - Motor wird ein XNova 4530 Lightning mit 480KV am 16er Ritzel, Regler wird ein Scorpion Tribunus 200; entweder interner Regler oder VStabi Gov.

In Verbindung mit dem Tribunus und dem 16er Ritzel könnte es dort mit deinen angepeilten 1600U/min aber knapp werden.
Ich habe da ein 17er Ritzel verbaut.

Gruß Torsten

[ChrisTTian667]

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In Verbindung mit dem Tribunus und dem 16er Ritzel könnte es dort mit deinen angepeilten 1600U/min aber knapp werden.
Ich habe da ein 17er Ritzel verbaut.

Gruß Torsten

16er Ritzel ist doch perfekt!
4V * 12S * 480kv / Getriebe (196,3/16) * 0,85 = 1596rpm

Kommt er auf Wunschdrehzahl und der Regler ist tiefenentspannt.

[Daniel Schmidt]

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16er Ritzel ist doch perfekt!
4V * 12S * 480kv / Getriebe (196,3/16) * 0,85 = 1596rpm

Kommt er auf Wunschdrehzahl und der Regler ist tiefenentspannt.

Ich muss Torsten recht geben. Du rechnest sehr optimistisch!

Bin da auch eher bei: 3,7x12x480x0,8 / 12,26 = 1390rpm

[ChrisTTian667]

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Ich muss Torsten recht geben. Du rechnest sehr optimistisch!

Bin da auch eher bei: 3,7x12x480x0,8 / 12,26 = 1390rpm

Du rechnest mit einem leeren Akku. Wenn der Akku leer ist, spricht nichts dagegen, dass der Govenor weiter aufmacht. Die 80% Gasvorwahl dienen dazu entsprechend Reserven zu haben. Zudem ist das 16er Ritzel bei 480kv die Herstellerempfehlung, da die meisten Piloten nicht durchgehend mit 1600 Touren durchballern.

[tc1975]

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Ich wollte es unbedingt vermeiden meine Motorkabel zu kürzen und habe es so gelöst.
Da der Tribunus ja Kabel hat wirst du ihn wahrscheinlich mit Motorkabeln nach vorne einbauen müssen und die Akkukabel dann seitlich am Regler vorbei nach vorne führen.

...bleibt trotzdem die Frage wie alle "Nicht-Kosmik" Flieger Ihre Regler verbaut haben

[ChrisTTian667]

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...bleibt trotzdem die Frage wie alle "Nicht-Kosmik" Flieger Ihre Regler verbaut haben

Also ich kürze die Kabel sehr stark, Stecker drauf und lege sie in einer Schlaufe knapp hinterm Regler vorbei. Dann sieht man, wenn man nicht gerade von oben reinguckt nichts davon. Man muss nur darauf achten, dass man die Kabel nicht all zu sehr knickt. Zugegeben, in dem Fall hätte ich das schöner machen können. Aber es funktioniert wunderbar.
(Bild: Diabolo 700 BE mit YGE205)

Alternativ, wenn du die Kabel nicht kürzen willst, kannst Du den Regler mit Motorkabel nach vorne verbauen, dann an einer Seite die Motorkabel nach hinten führen und Akkukabel unten links und rechts am Regler vorbei.
(Bild: Diabolo 600 mit HW130V4)