Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

[Klaus O.]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Zuerst kommen zwei Passscheiben ins Zentralstück, warum auch immer, dann zwei dünne O-Ringe auf diesen Dämpfungssatz und das wiederum ins Zentralstück.

Hab mir jetzt die Bauanleitung mal rausgekramt.
Vor den Gummis kommt nur eine Scheibe ins Zentralstück.
Kann sein das dies Gerd mal geändert hat, da meine Anleitung schon älter ist, aber meine beiden Joker wurden nach dieser Anleitung aufgebaut.

[vlk]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Ach, jetzt verstehe ich das, die Angabe z.B. 267 (2x)bezieht sich nicht darauf das 2Stück eingebaut werden, sondern das 2 Stück vorhanden sind, jeweils 1 Stück auf jeder Seite.

Also bleibt nur jeweils 1/10 auf jeder Seite hinzu, besser eine entsprechend dicker und etwas pressen.

Wie auch immer, es sollte jedes Bauteil individuell mit Passscheiben aufgrund der Toleranzen angepasst werden.

[Klaus O.]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Ach, jetzt verstehe ich das, die Angabe z.B. 267 (2x)bezieht sich nicht darauf das 2Stück eingebaut werden, sondern das 2 Stück vorhanden sind, jeweils 1 Stück auf jeder Seite.

Genau.
Es sind 2 Stück im Beutel für diesen Bauabschnitt enthalten. Je eine pro Seite.
Sie verhindert das die Gummis zwischen Blattlagerwelle und Zentralstück gepresst werden können.

[modellflug]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

@fireboatcaptain

Ich weiß nicht ob dich das interessiert, aber ich hatte dir eine Hinweis für eine Veränderung der Längenverhältnisse gegeben. :-)

Wenn du möchtest, dann schaue dir doch mal mit einer Lupe die Gummis an und überlege ob diese auch mal anders herum eingebaut gewesen sein könnten.

Damit bekommt man solche ßnderungen in der Länge oder sogar einseitig. :-) (ich finde keine Smilies)


Wenn du denken kannst -ich glaube das kannst du- dann brauche ich dir kein Bild zu malen. :-)

[fireboatcaptain]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Wow Leute das sind ja einiges an Antworten hier, die muss ich jetzt erst mal alle genauer durchlesen. Sorry, war den ganzen Tag unterwegs, daher nicht mehr heute Abend.

@Klaus
Chapeau. Da gehört schon einiges dazu sich hier zu entschuldigen. Schwamm drüber. Bin hauptsächlich froh darüber, mich doch nicht in dir getäuscht habe.


Zurück zum Thema. Was ich sofort beantworten kann.

Ich habe nicht die von Klaus abgebildete Rotornabe (595), sondern die aus dem (wahrscheinlich) Maxijoker (585). Warum? Keine Ahnung, ich habe den Heli so wie er ist, gebraucht gekauft. D.h. ich habe die U-Scheiben (267) gar nicht an meinem Kopf verbaut.

Weiterhin kann ich schon jetzt ausschließen, dass ich Dämpfungsgummis vertauscht habe, denn ich habe alles in der Rotornabe belassen wie es war und habe nur die BLW gezogen.

Nachdem ich diesen Umstand in der Bauanleitung herausgefunden, dachte ich zunächst vielleicht die falsche BLW bestellt zu haben. Die BLW'en sind jedoch die gleichen, egal welche Rotornabe verbaut ist.

[Klaus O.]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Ich habe nicht die von Klaus abgebildete Rotornabe (595), sondern die aus dem (wahrscheinlich) Maxijoker (585). Warum? Keine Ahnung, ich habe den Heli so wie er ist, gebraucht gekauft. D.h. ich habe die U-Scheiben (267) gar nicht an meinem Kopf verbaut.

Es gibt/gab für den Joker 3 optional verschiedene Zentralstücke, aber die sollten vom inneren her gleich sein.
Wenn bei Dir die Nr. 267 nicht verbaut sind, könnte das des Rätzels Lösung sein.

Bin aber nach wie vor der Meinung das 0,08mm kein Problem sind.
Wenn die 267 nicht verbaut sind kann es auch sein, das der innere Gummi zwischen Blattlagerwelle und Zentralstück gedrückt/gepresst wurde.
Dies kann evtl. Vibrationen verursachen.

[fireboatcaptain]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Sekunde stelle mal die Zeichnung dazu ein.

[fireboatcaptain]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Hier sieht man das bei der Nabe diese Scheiben 267 nicht eingebaut sind.

Ich bin halt nach meinen Absturz sehr sensibel auf Vibrationen und sobald ich den Heli zusammen habe, werde ich mal über das VStabi die Vib-Analyse laufen lassen, um zu sehen ob das was ausmacht oder doch nichts.

[Klaus O.]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Hier sieht man das bei der Nabe diese Scheiben 267 nicht eingebaut sind.

Diesen Rotorkopf kenne ich.
Den habe ich auf dem Maxi Joker.
Ich kann mich aber nicht erinnern ob die 267 dabei waren, oder ob ich sie verbaut habe.
Ist schon eine Weile her.
Zerlegen werde ich ihn aber nicht.

[fireboatcaptain]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Diesen Rotorkopf kenne ich.
....
Zerlegen werde ich ihn aber nicht.

Danke, ne brauchst du auch nicht. Die waren nicht drin und gehören auch nicht rein.

[Klaus O.]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

und gehören auch nicht rein.

Da bin ich mir nicht sicher.
Habe ja schon erläutert wozu sie dienen.

[vlk]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Ich habe auch geschrieben das es mich Wundert warum da überhaupt Scheiben drin sind!

Aber Du solltest trotzdem mal den Tipp von modellflug überprüfen, egal ob Du die O-Ringe drin gelassen hast oder nicht.
Die können auch entweder beschädigt oder verschlissen sein und dadurch Spiel hervorrufen.

Ein ähnliches Problem gab es mal mit den äußeren O-Ringen beim Logo die durch eine Kunststoffscheibe beschädigt wurden.

Also baue sie aus begutachte sie und wenn Du kannst, ersetze sie.

[Klaus O.]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Ich habe auch geschrieben das es mich Wundert warum da überhaupt Scheiben drin sind!

Eine Scheibe pro Seite und ich habe auch erläutert warum.

[fireboatcaptain]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

O-Ringe sind optisch in Ordnung. Wurde natürlich kontrolliert. Vielleicht sollte ich mir aber einfach mal zur Sicherheit neue bestellen.

[vlk]

AW: Weiviel Spiel am Rotorkopf ist tolerierbar?

Sie verhindert das die Gummis zwischen Blattlagerwelle und Zentralstück gepresst werden können.

Im Zentralstück ist doch vorn die Bohrung größer als weiter innen und an dem Absatz stützen sich doch die O-Ringe.

Wenn die Passscheiben keinen deutlich kleineren Innendurchmesser als die innere Bohrung haben und dazu noch so dünn sind das sie sich bei Druck nach innen biegen könnten, z.B. durch unwuchtige Blätter, dann gibt es für mich nur einen Grund warum sie dort verbaut sind.

Die Bohrungen sind zu tief und werden durch diese Scheiben ausgeglichen.

Der Hersteller könnte genaueres dazu sagen, scheinbar geht es bei einem anderen Zentralstück auch ohne.