Hat dein Logo die Kufen Aufdoppler aus Alu und die Wanne unten dran am V2 Chassis, dann sollte die passen.
Ggf. ein Blick in die Anleitung.
Wenn nicht bei Mikado reklamieren.
Grüße, Bernhard
Lass es einfach bei rot. Ist wesentlich besser zu erkennen.
Gerade bei der Jahreszeit mit soviel grau im Hintergrund.
Hi
Ich darf erst wieder ab April am Flugplatz fliegen.
Bis dahin fliege ich mit den kleineren am Feld.
Es ist aber eher ein Luxus Problem, rote habe ich schon der neue soll mal anders aussehen.
Lg
Wünsche erstmal frohe Weihnachten und schöne Feiertage�
Wollt fragen, ob eventuell jemand vielleicht schon mal den 690sx mit 8s aufgebaut hat und die Erfahrungen zwecks Flugzeiten, Komponenten und Leistung weiter geben kann?
Hallo, ich baue evtl ein L690V2 SX auf. Den letzten den ich hatte, da sind mir ständig die Plastik Heckklemmen des Heckrotors nach vorne verrutscht (Schrauben waren bis ans Limit angezogen) und dies hat loser Heckriemen verursacht, ich hatte wegen diesem Prolem auch diverse male Heckausfall. Kann man diesem Problem entgegenwirken oder gibt es dazu tricks damit das Heck eben auf dem Alurohr nicht nach vorne rutscht?
Ich habe den Logo 690 selbst seit ca 5 Jahren aber dein Problem kann ich nicht nachvollziehen.
Meine Heckklemmung habe ich nur handfest angezogen sodaß oben und unten an der Teilung ca 0,5 bis 1 mm Luftspalt ist . Wichtig ist die Klemmung gleichmäßig an zuziehen , nicht einseitig .
Und das hält bei meinem dann ohne Probleme .
Und den Heckriemen nicht zu stramm
Ich verwende bei meinen Logos immer das Aluheckteil. Gibt es als Zubehör/ Tuningteil im Mikadoshop. Das vereinfacht die Monage wesentlich und hält auch super. Zu den Kunststoffteilen kann ich nix sagen, da nie verwendet�klappt aber bei den meisten anscheinend auch problemlos
Zusätzlich nutze ich ggf. Passxheiben um die Seitenplatten parallel zueinander auszurichten..dann halten die Lager und die Heckwelle ewig.
Ich hatte auch mal das Problem, bei mir waren die Schrauben etwas kurz, nicht komplett in der Mutter, hab dann längere Dchrauben genommen und gleichzeitig das Aluteil, seit dem ist Ruhe
Gruß
Reiner
Eigenbau 600er, Alouette 600er (Eigenbau), Logo 690SX, Protos 700x EVO
Das andere Problem welches ich beim L690er hatte waren die Andruckrollen. Die sind ja auf so zwei alu Stifte befestigt, die wiederum sind im Carbon Chassis aufgehängt. Naja, ich hatte die Alu Andruckrollen die von einem Tuning Hersteller angeboten wurden montiert aber das spielt ja keine Rolle, nach ca. 80 Flügen habe ich herausgefunden, dass die Stifte der Andruckrollen während den Flügen heiss wurden, diese haben die zwei Chassis Platten zum schmelzen gebracht und die Stifte der Andruckrollen sind auf diese Weise aus der Chassis-Halterung herausgeschmolzen. Ich finde da sollte Mikado schon lange ein uptdate bringen und alu einbauen damit dies nicht passiert. Gibt es da auch eine vorgehensweise damit dies nicht passiert?
Ich muss dazufügen dass ich den L690SX mit Scorpion 4525 mit 520KV geflogen bin mit 2050 maximaler Drehzahl. Manchmal dachte ich mir dass der Heli wegen zu vieler Power explodiert, ist aber nie passiert und dem HZR ist auch nie was passiert.
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