Verstärkter Freilauf Logo 690SX - Höhe ?

[truckerbiker]

Wie hoch ist der verstärkte Freilauf des 690SX?
Bzw. um wieviel höher ist er als der Original Freilauf des Logo 500/600.

Ich überlege mir gerade, diesen Freilauf in meinen Logo 600SE und in meinen Logo 500 einzubauen.
Die Befestigungspunkte und der HRW Drm. sind doch gleich, oder?

Hat zufällig schon jemand den verstärkten Freilauf in einen anderen Logo, als den 690SX eingebaut?

Beim 500er gehöhrt er ohnehin mal getauscht, und beim 600SE ist mir der FL defekt gegangen.

[Michi-Seibi]

AW: Verstärkter Freilauf Logo 690SX - Höhe ?

Hab den Umbau gestern auch gemacht im 600SX
Du brauchst:
690er Freilauf
690er Gegenlager
Längere Motorschrauben

Einzigst das was du selber modifizieren musst ist, ein kleines Plättchen, das du zwischen Gegenlager und Motorhalter montieren musst. Ich habe es einfach mit Beilagscheiben gelöst, werde mir aber das Teil aus CFK fräsen lassen. Die Dicke des Plättchens oder der Beilagscheiben sollte 2,5mm betragen.
Sonst ist der Umbau nicht schwer.
Falls du noch das Alu riemenrad vom 690 verbaust, musst du nichts am Gegenlager unterlegen!

Die Angaben, wie hoch die beiden Freiläufe sind, bringen dir nix, da das Hauptzahrad auch etwas nach unten rutscht.

Michi

[Michi-Seibi]

AW: Verstärkter Freilauf Logo 690SX - Höhe ?

Wichtig ist noch, dass du kein 11er Ritzel fliegen kannst. Das Gegenlager ist etwas länger und für 12-13T ausgelegt.

[truckerbiker]

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Ich habe das Gegenlager des 600SE V2, das müßte doch auch passen oder muß es expliziet das Gegenlager des 690SX sein?

Bei meinem Logo 500 sollte es eigentlich passen, da mache ich mir keine Sorgen.

Nur beim 600SE, welchen ich mit 12S 5000er Lipo´s fliege, da muß ich mir etwas überlegen, wenn ich mit dem Motorlager um 2,5 mm nach unten muß, das geht sich nicht aus, da ich die Lipo´s jetzt gerade noch unterm Gegenlager durch bekomme.
Beim SE fliege ich ein 12er Motorritzel, dass sollte somit auch passen.

Ich könnte ev. auf die Klettfixierung auf der Akkuschiene verzichten und eine dünne Antirutschmatte verwenden, da müßen 2-3 mm drinnen sein.

[Michi-Seibi]

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Es muss das Gegenlager des 690 sein, da dies ein gröeres Lager hat, wo der Freilauf rein kommt.
Dann musst du bei deinem 600SE auch das Riemenrad vom 690 benutzen, dann passt dein Akku immernoch rein.

[Johnny]

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Um das Gegenlager kommst du nicht rum. Der Freilauf schließt schon beim 690er bündig mit der Unterkante der Welle ab, das Riemenrad vom 600er bringt ihn noch tiefer. Du kannst am 600SE allerdings auf 690er Riemenräder+Riemen umbauen, dann ändert sich an der Höhe nichts

[Michi-Seibi]

AW: Verstärkter Freilauf Logo 690SX - Höhe ?

Hier mal ein Foto

[truckerbiker]

AW: Verstärkter Freilauf Logo 690SX - Höhe ?

Ich danke euch für die ausführliche Erläuterung. Dann fasse ich mal zusammen.

Für den Umbau von meinem 600SE V2 auf den verstärkten Freilauf des 690SX benötige ich:

Gegenlager 690SX
Riemenrad vorne und hinten 690SX
Riemen 690SX

Passt die Verschraubung des 690SX Gegenlagers zur 600SE Motorritzelabdeckung? Mein Gegenlager hat ja eine Vertiefung an der Verschraubstelle und das GGL des 690SX nicht, oder brauche ich nur etwas längere Schrauben wg. der Vertiefung?
Edit:
Hat sich erledigt, die Rotorwellenabstützung gibt es ja nicht einzeln.

Habe ich noch etwas vergessen?

Ps. Danke fürs Foto, jetzt geht mir ein Licht auf.

[Michi-Seibi]

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Das Gegenlager unterm Motor ist vom 690 zum den anderen identisch. Der einzigste Unterschied liegt in dem Lagerdurchmesser der Gegenlagerplatte (Foto)
Längere Motorschrauben brauchst du nur, wenn du die 2,5mm unterlegen musst.

Passt die Verschraubung des 690SX Gegenlagers zur 600SE Motorritzelabdeckung? --> wie oben geschrieben. Motorritzelabdeckung ist identisch

[truckerbiker]

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Gibt es die Gegenlagerplatte des 690SX irgendwo seperat zu kaufen?

Ich finde nur Set´s mit der Motorritzelabdeckung zusammen.

[Michi-Seibi]

AW: Verstärkter Freilauf Logo 690SX - Höhe ?

Nein leider nicht....

[truckerbiker]

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Ich finde auf die schnelle jetzt keine Vergleichsdaten.

Verändert sich die Heckübersetzung durch den Austausch der Riemenräder inkl. Riemen?

[truckerbiker]

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Ok, lt. Informationen im Netz:

Logo 600SE Heckübersetzung 1:4,66
Logo 690SX Heckübersetzung 1:4,76

Für meinen Flugstil vorteilhaft.

Dann werde ich mal in 2. Etappen die Sache angehen:

Zuerst FL 690SX mit Gegenlager und längeren Motorschrauben tauschen, und schauen ob ich mit der Höhe irgendwie zurecht komme.

Falls dies nicht klappen sollte, dann zusätzlich Riemenräder und Riemen vom 690SX.

Meine Vorgehensweise sollte so passen, oder habe ich irgendwo einen Denkfehler?

Danke euch nochmals für eure informative Mithilfe.

[Johnny]

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Passt

[Homer]

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Die Riemenräder brauchst net unbedingt, wenn es dir nur um den verstärkten Freilauf geht. Ich hab das am 600SX auch gemacht und funzt einwandfrei.
Für einen 500er oder 550er Logo reicht der "normale" Freilauf völlig aus.