Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Nabend zusammen..

Heute Mittag bei schönem aber windigem Wetter 3 Akkus fliegen gewesen..
Was mir aufgefallen ist :

Beim Hochlaufen ( ca 50% PWM) kaum Vibrationen, beim fliegen mit 70 bzw 80% PWM auch nix zu spüren..
Wenn ich aber wieder zum Landen ansetze und die niedrigste Drehzahl vorwähle , schüttelt sich der Logo doch noch sichtbar..

Beim Auslaufen des Rotors kommt es mir so vor , als würde das Zentralstück bzw der Kopf leicht eiern..

Sobald ich die Blätter mal gewuchtet hab und Drucklager und Blatthalter gewechselt hab , wird man ja sehen , ob es besser geworden ist..


Seltsamerweise hat mein JLog2 den Dienst quittiert
Ich vermute , daß die Speicherkare hinüber ist ..
Und das nach gut 15 Flügen ..

LG Tom

[ALPINLIFT]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Mit welchen Drehzahlen fliegst du denn?

[Tomster79]

Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Mit welchen Drehzahlen fliegst du denn?

Kann ich mit dem 14er Ritzel leider noch nicht sagen , da mein JLog wegen des Speicherkarten Schadens nicht aufgezeichnet hat ..
Mit dem 13er so zwischen 1700-1850 ..
Mit dem 14er sollten so 2000-2100 als Maximum möglich sein ..

LG Tom

[Tomster79]

Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Nabend zusammen ..

Heute Mittag kamen die neuen Drucklager , neue Blatthalter und das Bedienteil fürs VStabi
Bin schon echt gespannt , ob's daran liegt ..
Das Zentralstück schließe ich fast aus , wenn Ich den Rotorkopf beim Auslaufen beobachte , ist da keinerlei Unwucht zu sehen ..

Ansonsten sind es dann doch wohl die Blätter ..
Noch ne Frage zum Auswuchten :
An welcher Stelle klebt man dann denn Tape , wenn man eine Ungleichheit ausgemacht hat ??

LG Tom

[heli-commander]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Hallo Tom,

An welcher Stelle klebt man dann denn Tape , wenn man eine Ungleichheit ausgemacht hat ??

Also wenn es 100% genau sein soll, glaube ich, da wo der Schwerpunkt des einzelnes Blattes ist, wo du Tape nachkleben willst.
Ich für meinen Teil klebe es meistens so bei 60% von der Blattwurzel weg drauf. Ist ja meistens nur ein 2-5cm lange Tesafilm Streifen
um ein absolutes Gleichgewicht zu bekommen. Wenn es wesentlich mehr sein sollte, finde ich, sind es nicht gerade 1.Wahl Blätter.

Gruß,
Werner

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

genau einfach am schwerpunkt kannste mit tesa oder folie bekleben.

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Moin..

Ok ich bin mal gespannt was es nun ist..
Gestern abend hab ich neue Blatthalter und Drucklager verbaut..
Die neuen Drucklager fielen quasi in den Blatthalter , wenn man es mit den alten vergleicht
Der Blatthalter , bei dem es bei den alten schwer rein ging, war auch nicht allzu leichtgängig, das ist mir bei der Montage vor 2 Wochen gar nicht aufgefallen..

Ich hab mir jetzt so ne Standart Rotorblattwaage kugelgelagert in ebay bestellt , die sollte heute oder morgen kommen..
Aufgrund der Vibrationen musste ich die Hecksens im VStabi ordentlich runter stellen, also auf keinen Fall ideal..

Am stärksten vibriert der Logo beim Hochlaufen bzw bei Startdrehzahl..
Auf IdleUp 1 und 2 mit um die 1800 U/min sind sie zumindest nicht mehr sichtbar..


Noch was anderes :

Ich fliege derzeit mit +/- 11 Grad Pitch. Wenn ich mit meiner Low-Rpm Einstellung fliege, ist die Steigrate natürlich eingeschränkt..
Fliegt hier bei verschiedenen Drehzahlen auch verschiedene Pitchwerte ?
Das müsste sich doch über die Bänke bewerkstelligen lassen ?
Ich überlege schon , mal mehr Pitch einzustellen..
ßber das VStabi kann man dann den Cyclic Ring gut einstellen , oder ?
Hab ich noch nie gemacht..

LG Tom

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Also ich fliege in allen drehzahlen 1600 1900 2050 mit 12 grad pitch
cyclic ring macht vstabi automatisch
hast du ihn mit den neuen lagern und blatthalter schon geflogen?

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Also ich fliege in allen drehzahlen 1600 1900 2050 mit 12 grad pitch
cyclic ring macht vstabi automatisch
hast du ihn mit den neuen lagern und blatthalter schon geflogen?

Ok, vielleicht sollte ich auch mal auf 12 Grad hoch gehen..
Bei 1600-1700 U/min zieht er nicht allzu flott durch..

Ich dachte bei der Pro Version kann man den Cyclic Ring gesondert einstellen ?

Nein noch nicht , um 15 Uhr fahre ich auf den Platz und werde testen..

Ich werte jetzt mal gleich die Logs des Jlog2 der letzten Flüge aus..

LG Tom

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

ja sicher kann man das ist aber beim logo nicht nötig.

stell mal auf 12 grad und flieg mal

und berichte

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

So zurück..

Also das Vibrieren bei Start-Up Drehzahl ist immer noch da..
Ich tippe auf die Blätter oder eben das Zentralstück..

Morgen werde ich wissen , ob es an den Blättern liegt..
Ansonsten hab ich heute verschiedene Drehzahlen ausprobiert,
werde die Logs gleich mal auswerten..

Pitch hatte ich noch 11 Grad, bei höheren Drehzahlen geht das in Ordnung..
Morgen werde ich mal 12 Grad +/- testen und berichten ..


OT: Vorhin kam meine neue DX18 Die lädt jetzt und morgen kann ich sie testen


LG Tom

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Hallo zusammen..

Ich hab mal meine Log Dateien ausgewertet..
An die 2000 U/min komm ich mit dem 14T Ritzel kaum dran , ohne die Regleröffnung bei Last häufiger an die 100% Marke anstoßen zu lassen..

Folgende grobe Werte ermittelt :

DX8
1.Flug Thr. 50/58% PWM 87-97% (58) --> 1810/1910 U/min
2.Flug Thr. 52/60% PWM 88-100% (60) --> 1860/1950 U/min
3.Flug Thr. 55/62% PWM 89-100% (62) --> 1875/ 1970 U/min

Ich denke mit unbelastet 88% Regleröffnung und 1950 U/min ist wohl ein sinnvolles Maximum erreicht. Da muss der Regler bei starker Belastung und schwächer werdentem Lipo schon hin und wieder voll öffnen beim Regeln..

Seltsam ist : die 1800 fühlen sich schon sehr nach low rpm an
Muss wohl wirklich noch mal mit dem Pitch etwas hoch gehen ..

Mit wieviel Kopfdrehzahl startet und landet ihr denn in etwa ?

LG Tom

Wenn´s interessiert und wer ein Log Viewer besitzt :
Hab die 3 Logs mal als .lov gepackt angehängt

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

oh das ist ja interessant dann fliege ich ja fast immer am limit ... geht aber bis jetzt gut.

starten tu ich mit ca 1600 manchmal auch mit 1900 je nach lust und Laune
landen meist mit motor aus auf etwas über kopfhöhe Auros lernen

wenns abgehen soll dann schalte ich auf knapp über 2000 wobei abgehen beim 500se relativ zu sehen ist. (daher folgt bei mir auch bald der L600)

meine lieblingsdrehzahl liegt auch so bei ca 1900

deine vibs könnten sich auch noch legen ... welche kopfdämpfung hast du verbaut? und die auch gut gefettet?

pitch auf jeden bei 12° da geht der schon gut.

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Fliegst du auch mit 14er Ritzel und Jive ?
Ich hatte halt mal bissjen im Jlog Thread mitgelesen und da war der Tip, nicht zu heftig bzw oft an die 100% Regleröffnung zu stoßen..

Man sieht ja auch deutlich an meinen Logs , daß die Regleröffnung größer wird , je schwächer der Lipo wird.. Beginnt man mit 85% ist man oft am Ende der Flugzeit bei über 90% ..

Naja am Wochende muss Ich mit der DX18 wieder anfangen , zu ermitteln , wieviel Throttle im Sender welche Drehzahlen und welches PWM ergibt..

Auf 12 Grad Pitch werde ich morgen auf jeden Fall mal gehen..
Der Kopf und die Welle sind gut geschmiert , daß hatte ich ja gestern erst auseinander , als ich die BH's und die Drucklager getauscht hab..
Hoffentlich kommt morgen die Rotorblattwaage..
Ich denke nicht , dass sich da noch was legt , hab ja seit Wiederaufbau schon wieder ca 30-35 Flüge absolviert ..

Mein Favorit wäre der 550SX , da könnte ich Ladegerät und Lipos weiter verwenden ..
Aber das Sparen auf L700 oder TDR wird erst mal beibehalten ..


LG Tom

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

na dann blätter wuchten

ja ich fliege auch mitn 14ner ritzel

Logo 550sx ist auch interessant ... da ich aber ein Logo 400SE noch habe lohnt das nicht und ich fliege halt auch gerne 600er ... bin sogar am überlegen den L600 mit 12s zu fliegen dann benötige ich nur noch eine Sorte lipos
Logo 600 dann 3300 12S und Logo 400SE 6S 3300er

ein 700er hätte ich auch wohl gerne aber dann auch ein Logo und da komme ich schon über 5kg da wird es mitn wildfliegen schwierig (die probleme habe ich schon mitn nitro)... und der ist auch ne ecke teurer

naja so ist das eben mit den hobby immer wieder was neues