Das Verkabeln ist noch so ein Thema.
Habt ihr vom Regler die Motorkabeln kürzen müssen?
Sind schon irgendwie lang...!
Und wo habt ihr den Montiert und die Kabel verlegt?
Hat jemand ein Bild?
Lg
Martin
Die Anschlusskabel vom Motorkabel gehen mir nach vorne rechts raus.
Der Jive liegt oben vorne Quer auf dem Chassis mit den gelben Motorkabeln nach rechts.
Jetzt lege ich die gelben Kabel in einer Schleife einmal um den Kabinen anstandshalbter und befestige sie mit Kabelbinder.
Dann noch etwas Schutzschlauch um die Motorkabel vom Motor, die bei mir ja nun eng an dem Chassis anliegen und fertig. Funktioniert für mich so im Logo 500 und den 600SX habe ich gestern auch so aufgebaut. Allerdings noch nicht geflogen.
Bei der Standard-Kombi von Mikado-Heli mit Jive, Scorpion und 10S Antrieb.... hat da jemand ein paar Hausnummern, bei welchen Drehzahlen ich bei welcher Gasvorgabe aus der Funke lande?
(auf einer Skala von 0-100%)?
Bei der Standard-Kombi von Mikado-Heli mit Jive, Scorpion und 10S Antrieb.... hat da jemand ein paar Hausnummern, bei welchen Drehzahlen ich bei welcher Gasvorgabe aus der Funke lande?
(auf einer Skala von 0-100%)?
Das wär so
Kommt drauf an was du für eine Funke hast.
Bei meiner Futaba T8 sind in der Funke 67% ca. 2350rpm,
62% ca. 2250rpm und 50% 2150rpm.
Kommt drauf an was du für eine Funke hast.
Bei meiner Futaba T8 sind in der Funke 67% ca. 2350rpm,
62% ca. 2250rpm und 50% 2150rpm.
Bei mir sind 12% schon 1600 RPM und bei 52% ist er auf 2300 und PWN sind so ca. 85%. (12S, 12er Ritzel, 530KV)
Beim 10S Setup mit dem 12er Ritzel und 560KV ist der Jive bei 65-70% schon zu 100% offen, sprich auf 2300 RPM und hat keine Reserven zum Nachregeln...
Bei mir sind 12% schon 1600 RPM und bei 52% ist er auf 2300 und PWN sind so ca. 85%. (12S, 12er Ritzel, 530KV)
Beim 10S Setup mit dem 12er Ritzel und 560KV ist der Jive bei 65-70% schon zu 100% offen, sprich auf 2300 RPM und hat keine Reserven zum Nachregeln...
Jop, genau!
67% hab ich bei meinem mit 10S und 560KV eine drehzahl von 2350 gemessen.
Ein bischen mehr wäre noch gegangen. Aber sinnlos, da der Regler nicht mehr regeln kann.
Ich habe das jetzt mal so versucht zu lösen mit den Kabeln...
Die Enden von den Schutzschläuchen werde ich noch bearbeiten.
Das was für mich nur mal ein Testlauf...
An den restlichen Kabeln bin ich noch dran, brauche etwas Pausen dazwischen sonst verliere ich noch den Verstand beim verkabeln
Betreibt jemand den SX mit einem Pyro 700-52 an 10s?
Falls ja - welche Drehzahlen erreicht man mit dem 12er Ritzel?
Fliege den Logo 600 mit Pyro 700-52 und 10s zur Zeit mit einem 13er Ritzel M1.
Da es aber für den SX "rätselhafterweise" nur 11er und 12er Ritzel gibt, mache ich mir Gedanken, ob ich meine Wunschdrehzahl von 2150 überhaupt (sinnvoll) erreiche...
Sonst müsste ich entweder einen Motor mit mehr KV verwenden - oder den Pyro dahingehend umwickeln lassen (falls möglich).
Danke!
Betreibt jemand den SX mit einem Pyro 700-52 an 10s?
Falls ja - welche Drehzahlen erreicht man mit dem 12er Ritzel?
Fliege den Logo 600 mit Pyro 700-52 und 10s zur Zeit mit einem 13er Ritzel M1.
Da es aber für den SX "rätselhafterweise" nur 11er und 12er Ritzel gibt, mache ich mir Gedanken, ob ich meine Wunschdrehzahl von 2150 überhaupt (sinnvoll) erreiche...
Sonst müsste ich entweder einen Motor mit mehr KV verwenden - oder den Pyro dahingehend umwickeln lassen (falls möglich).
Danke!
Grüße
Thomas
Könnte knapp werden...
Die wissen schon, warum sie ein 560KV Motor ins Kit legen. Am einfachsten wäre es, bei Mikado anzurufen und zu fragen, ob es größere Ritzel geben wird.
So, ich möchte mich hier auch mal bei allen recht herzlich bedanken für die Hilfe, die ihr martin und mir beim Aufbau gebt. Ich weiß, es sind teils dumme Fragen für euch aber wenn man das erste mal so einen teuren Helikopter aufbaut möchte man alles richtig machen.
Ich muss zugeben, dass ich mir den Aufbau ein wenig leichter vorgestellt habe. Bei einigen Stellen kommt man ganz schön ins grübeln, dies wird durch die teils ungenau beschriebene Anleitung noch verstärkt.
Also Danke nochmals allen, und nicht zu früh freuen, es kommen sicherlich noch einige Fragen auch euch zu.
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