Logo 600SE CFK Crash

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  • Schneipe
    Schneipe

    #61
    AW: Logo 600SE CFK Crash

    So, Logo ist wieder fertig und eingestellt. Jetzt muss es nur wieder wärmer werden!
    Und im Keller krabbeln komische gelbe Echsen rum
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    Zuletzt geändert von Gast; 11.02.2012, 19:33.

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    • don_king
      Gelöscht
      • 23.11.2009
      • 2743
      • Stefan

      #62
      AW: Logo 600SE CFK Crash

      Kam bei der ßberprüfung des VStabi denn was raus?

      Gruß Stefan

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      • Schneipe
        Schneipe

        #63
        AW: Logo 600SE CFK Crash

        Testflüge waren ohne Fehler! Aber ich bin ja auch über 100 Flüge ohne geflogen. Mikado hat dann die Zentraleinheit getauscht. Hab aber jetzt Neues Vstabi drin. Das andere wurde veräussert.

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        • jetranger
          Gelöscht
          • 30.06.2007
          • 1192
          • Stephan

          #64
          AW: Logo 600SE CFK Crash

          Hallo,

          Also der 12S Prüfer ist ja klasse, sowas werd ich mir auch besorgen.

          lg.

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          • Genesis
            Senior Member
            • 13.07.2003
            • 2025
            • Detlef
            • Saarland

            #65
            AW: Logo 600SE CFK Crash

            Zitat von jetranger Beitrag anzeigen
            Hallo,

            Also der 12S Prüfer ist ja klasse, sowas werd ich mir auch besorgen.

            lg.
            Hallo Gemeinde,
            wo gibt es denn das Teil zu kaufen? Link?
            GruÃ?, Detlef
            Vario Bell UH-1D 2,36m Neo / EC-135 1,8m V-Stabi / Bell 47 G3 Neo

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            • Firefly
              Senior Member
              • 10.01.2005
              • 1579
              • Dominik
              • Unterensingen

              #66
              AW: Logo 600SE CFK Crash

              GruÃ? Dominik
              Logo 600, Goblin 700, Goblin 380 Buddy

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              • Dennis2804
                Dennis2804

                #67
                AW: Logo 600SE CFK Crash

                Also das tut echt weh und das erinnert mich am letzten Jahr als ich mein Logo600se auch in denn Boden gerahmt habe. Das wa damals total schaden.

                Jetzt hab ich auch das cfk Chassis und hab jetzt schon angst wenn ich das hier bei dir sehe!

                Bei mir wa der Fehler das ich denn letzten vollen Akku noch leer fliegen wollte dabei wa es aber schon recht diesig am Abend und noch dazu hatte ich dann noch ne Sonnenbrille auf! Und nach einer schönen schnellen Kurve 5-10m über denn Boden rollte ich zu weit über roll und wenn man dann noch schön nick zieht wa es dann vorbei. Also ein eindeutiger Flugfehler.
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                • Schneipe
                  Schneipe

                  #68
                  AW: Logo 600SE CFK Crash

                  Also nach meinem Crash, als nur noch das einzelene Chassie da lag, bin ich etwas beruhigter, was die Stabilität des CFK Chassie betrifft.
                  Aber sowas tut immer weh.
                  Den lipoprüfer gibts auch hier BS12

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                  • tasse
                    Senior Member
                    • 12.09.2011
                    • 6061
                    • Tassilo

                    #69
                    AW: Logo 600SE CFK Crash

                    Zitat von Dennis2804 Beitrag anzeigen
                    Das wa damals total schaden.
                    Täuscht das, oder ist die linke Kuve noch heil auf dem Bild? Wenn mein Heli so aussehen würde nach einem Crash, würde ich sicher weinen. Ich weiß das. Ich musste schon bei dem Bild fast weinen!
                    "Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones

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                    • Schneipe
                      Schneipe

                      #70
                      AW: Logo 600SE CFK Crash

                      Hier mal die Vibrationsanzeige nach dem Neuaufbau. Im Keller, auf dem Tisch, nur mit Heckblätter (ohne Hauptrotorblätter).
                      Sieht ganz gut aus........Jetzt muss es nur noch wärmer werden.
                      Der Peak vorne kommt anscheind vom unrunden Hauptzahnrad, mal paar durchprüfen....
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