Logo 500 Super Combo

[Firefly]

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Ich hätte da auch eine bitte.
Könnte mir jemand die Länge des Logo 500 messen, ohne die Haube?

[Tomster79]

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Hallo zusammen ..

Mein 500SE hatte anfangs auch Haube un LG vom 600er..
Das dünne Rohr vom SE wirkt dann aus meiner Sicht noch dünner ..
Hab wieder auf 500 umgerüstet dann

Das ist vom Vorbesitzer mit 600er Teilen:


Die beiden sind mit 500er Teilen:




LG Tom

[SpeedTwo]

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Wusste garnicht das du die Fotorechte hast von meinen Bildern!

[tommy tommy]

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Ich hätte noch so einen alten Regler ohne BEC zu Hause (65A). Bin ich mal in einem 450er geflogen.
Könnte ich den nutzen in Verbindung mit einem 6A Bec, das max 10A hält?
Möchte nur einstellarbeiten machen und nicht 3D rumzappeln. Wäre nur bis der andere Regler kommt.

[ALPINLIFT]

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Hi Tommy,
mein BEC des YGE´s macht 6A Dauer und 12A Peaks. Also ich denke, dass das, wenn es nur für Einstellarbeiten genutzt wird, keine Probleme gibt.

[vlk]

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@Jakob,
hast Du keine Probleme damit oder hast Du noch eine Stütze!

@tommy,
überlege Dir genau was Du machst, prüfe durch Knüppelrühren ob Aussetzer vorhanden sind und Du darfst bein fliegen auch nicht in die Knüppel reinlangen, weil der Regler überlastet werden könnte!

Ich würde das nicht machen, muss aber jeder für sich entscheiden!

[tommy tommy]

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Hat sich gerade erledigt, Regler kommt in ca. 1h

[ALPINLIFT]

AW: Logo 500 Super Combo

@vlk
Ich habe den YGE 90LV in der Mikadoedition, also mit Kondensator.
Der Betrieb sollte so sicher sein.
Siehe hier:

http://vstabi.info/de/node/1443

[vlk]

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Alles Klar, mache aber trotzdem einen Pitchpumptest wenn Du ein VStabi pro hast oder zumindest wie wild in den Knüppel rühren!

Wie sieht das bei Dir aus wenn Du den Akku abklemmst, wie lange ist da ohne rühren die Empfangsanlage noch aktiv?

Ich habe ja den YGE 120 LVK mit zwei Elkos, so wie von VStabi empfohlen!
Da ist der HoTT Empfänger noch 2-3 Sekunden aktiv und ich bekomme noch eine Unterspannungsmeldung von der Telemetrie!

Das reicht also locker für eine Autorotation aus 2cm Höhe

Noch was, ich habe jetzt das 15er Ritzel drauf und hoffe am Wochenende testen zu können!

[ALPINLIFT]

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Alles Klar, mache aber trotzdem einen Pitchpumptest wenn Du ein VStabi pro hast oder zumindest wie wild in den Knüppel rühren!

Pro habe ich (noch) nicht, aber ich habe wild rumgerührt. Blieb alles im grünen Bereich.

Wie sieht das bei Dir aus wenn Du den Akku abklemmst, wie lange ist da ohne rühren die Empfangsanlage noch aktiv?

Muss ich mal schauen.

[tommy tommy]

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Heute war Erstflug mit dem Logo, eigentlich alles sehr unspektakulär...

Doch hab ich noch ein leichtes Wippen über Roll und etwas stärker über Nick.
Ich hab die Ausschläge (Nick+Roll) sehr stark mit DR begränzt und auch etwas Expo ist auch dabei. Mir kommt vor, dass wenn ich die DR erhöhe, also größere Ausschläge mache, wird das wippen weniger...

Leider ist die Drehzahl auch sehr niedrig, da ich (denk ich zumindest) beim proggen des Talon einen Fehler gemacht habe.

Empfindlichkeit in der Software ist auf 80 und Medium.

Was meint ihr, auf was ist das wippen zurückzuführen*

Tommy

[vlk]

AW: Logo 500 Super Combo

Wahrscheinlich die Kopfdämpfung die entweder nicht geschmiert wurde (O-Ringe)
und/oder die Härte selbst, häufig durch die Kälte!

Und die Drehzahl natürlich!

[tommy tommy]

AW: Logo 500 Super Combo

Es hatte ca. 15°C, so wird die Temperatur eher wegfallen.

Geschmiert hab ich auch recht viel...

Kennt sich zufällig jemand mit dem Talon aus?
Ist beim Gaswegeinlernen das so, dass ich die Funke anmache und dann Gas auf Mitte und dann Gas auf 0 und dann starten?
(Wenn einer eine Idee hat, bitte eine PN, denn hier geht es ja um den Logo!)

Komm irgendwie nicht weiter...

[Gramigumi]

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denke mal einlernen mit +100 -100 Zumindest bei meiner MX-16 HoTT so und halt auf vollgas und dann zurück oder so...musst in der Regleranleitung nachlesen!

[heli-commander]

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Wahrscheinlich die Kopfdämpfung die entweder nicht geschmiert wurde (O-Ringe)
und/oder die Härte selbst, häufig durch die Kälte!

Und die Drehzahl natürlich!

Hatte heute auch meinen zweiten Flug, nachdem ich den Vibs auf der Spur war.
Also bei mir war beim 2ten Akku auch ein leichtes wippen zu bemerken. Ebenso pendelt
mein Heck immer noch leicht hin und her. Leichte Vibs sind immer noch vorhanden und einmal
wurde im Log auch die Warnung mit Vibs gespeichert. Laut Vib-Analyse war der max. Wert 380.

War heute etwas windig und nur +4 Grad.
Sollte ich die kompletten Dämpfergummies nochmal schmieren. Dachte hätte schon genug geschmiert.
Heckempfindlichkeit stand auf 90 .....
Gasgerade in der Funke 60 / 70 /80 jeweils ausprobiert

Was soll ich machen *?

Gruß,
Werner