Logo 500 Super Combo

[benson]

AW: Logo 500 Super Combo

Ich fliege 8,5 min kombiniert. Turnigy/Zippy 6S 5000 35/30C. Rpm´s: 1700 - 2000.
Restkapa 20%.
Ich fliege aber auch noch die Stock Blätter. Vieleicht komm ich ja mit anderen Blättern auf längere Flugzeiten. Die EDGE und Radix sind mir aber zu teuer. Ich versuche demnächst mal Mavrikks G5 FBL vom Blattschmied.
Ist jemand von euch auch die Stockblätter geflogen und hat jetzt andere drauf? Und kann mir jemand diesbezüglich Erfahrungen schildern?
Ich würde ja auch mal Align-Blätter testen - aber ich glaube dann steinigt mich der Drizzel

Ist da ein großer Unterschied zwischen 520mm u. 550mm, fliegerisch?

[Drizzel]

AW: Logo 500 Super Combo

Ich fliege 8,5 min kombiniert. Turnigy/Zippy 6S 5000 35/30C. Rpm´s: 1700 - 2000.
Restkapa 20%.
Ich fliege aber auch noch die Stock Blätter. Vieleicht komm ich ja mit anderen Blättern auf längere Flugzeiten. Die EDGE und Radix sind mir aber zu teuer. Ich versuche demnächst mal Mavrikks G5 FBL vom Blattschmied.
Ist jemand von euch auch die Stockblätter geflogen und hat jetzt andere drauf? Und kann mir jemand diesbezüglich Erfahrungen schildern?
Ich würde ja auch mal Align-Blätter testen - aber ich glaube dann steinigt mich der Drizzel

Ist da ein großer Unterschied zwischen 520mm u. 550mm, fliegerisch?

1. Ja die Flugzeit erhöht sich (bei 550er Blätter)
2. Ja ich hab die Edge 553 nachgerüstet und bin höchst zufrieden
3. Ja werde ich
4. Ja die 553 haben mehr Druck und du kannst ein bisschen weniger Drehzahl fliegen

[benson]

AW: Logo 500 Super Combo

Was für Heckblätter fliegst du auf die 553 Edge? 92 oder 85?

Ich muss aber auch sagen das ich viel mit 1700 machen kann. Also das was ich so fliegerisch drauf habe. Da bin ich noch Welten entfernt von Dir, Simon.

Die 2000 nutze ich nur zum Rainbows zu üben. Mit den 8,5 min. bin ich eigentlich zufrieden. Gut 9min mit 20% Rest wären Perfekt. Allgemein bin ich von dem Logo sehr angetan. Ich hab halt nur meinen 500 ESP zum Vergleich. Aber ich denke der Logo wird mich weit bringen, hoffe ich. Im nächsten Winter wird er auf SE gestretched, da ich nicht so hartes 3D fliegen möchte/kann.

[Drizzel]

Hmmm. Ich hab 92er Edge weils die 86er in dem Shop wo ichs bestellt hab nicht gab und ich nicht doppelt Versand zahlen wollte

[.daniel]

Welches ritzel wird denn von euch so geflogen? Und was habter fürn Timing eingestellt?

[benson]

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Das in der Combo war, ein 14er müsste das sein. 16° Timing.
So wie ich fliege wird Regler und Motor Handwarm, bei ca. 15° Aussentemp.

[Juli_T]

AW: Logo 500 Super Combo

...16° Timing....

Laut Scorpion sollte das Timing bei 5° liegen. Also ich habs bei 5° und es funktioniert super Aber ich hab keine Ahnung wofür das Timing überhaupt gut ist

Stator Diameter 40 mm (1.56 in)
Stator Thickness 25 mm (0.98 in)
No. of Stator Arms 12
Magnet Poles 8
Motor Wind 6 Turn Delta
Motor Wire 27 - Strand 0.29mm
Motor Kv 1100KV RPM / Volt
No-Load Current (IO) 2.40 Amps @ 10v
Motor Resistance (RM) 0.008 Ohms
Max Continuous Current 100 Amps
Max Continuous Power 2200 Watts
Weight 326 Grams (11.50 oz)
Outside Diameter 48.9 mm (1.9 in)
Shaft Diameter 4.98 mm (0.19 in)
Body Length 51.5 mm (2.01 in)
Overall Shaft Length 83.7 mm (3.30 in)
Max Lipo Cell 6s
Peak Current 130 Amps (5 seconds)
Peak Continuous Power 2750 Watts (5 seconds)
Motor Timing 5deg
Drive Frequency 8kHz

Scorpion HK-4025-1100KV (5mm Shaft) - Scorpion Power System

[benson]

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Laut Scorpion sollte das Timing bei 5° liegen. Also ich habs bei 5° und es funktioniert super ]

Ich hab das auch gelesen mit den 5° Timing. Jedoch denke ich das das für die Scorpion-Regler gedacht ist. Robbe empfiehlt 15-20° bei Outrunnern.
Ich weiß auch nicht genau was ich einstellen soll, aber bei mir funzt der auch gut.
Ich dachte ich halte mich an Robbe. Dann hab ich mich an die Faustregel gehalten, die lautet: Pro Pol 2-2,5° = 8x2°=16°

[Butchi]

AW: Logo 500 Super Combo

Das Timing ist grob gesagt wie die Vorzündung beim Auto.
Je höher das Timing desto höher die Drehzahl.
Je niedriger desto größer das Drehmoment.

Da ist es nur logisch das du so einen geringen Akkuverbrauch hast,
weil mit 6 grad timing dein Motor nicht"ausgereizt " ist.

Warum Scorpion immer 6 Grad angibt weiß ich auch nicht,
andere Hersteller geben deutlich mehr an.

lg rainer

[Drizzel]

Also also ich von den Standart 8 Grad auf 14Grad geändert habe hatte ich deutlich mehr Leistung bei ca 300mAh mehr Verbrauch

[Butchi]

AW: Logo 500 Super Combo

bin sogar von 8 auf 20 Grad gegangen.
würde mal sagen gefühlte 200
umdehungen mehr bei gleicher Regleröffnung!

z.Z. fliege ich mit 18 grad , da wird der Motor nicht so warm
und geht super.

lg

[tk33]

AW: Logo 500 Super Combo

Weiß man eigentlich, wie lange dieses Angebot gelten wird?

[spielkind]

AW: Logo 500 Super Combo

moin
so meine combo ist da und schon soweit fertig gebaut.
nun stosse ich auf einige probleme
1. beim roxxy 9100 ist das bec kabel zu kurz ... ohne diesen ring würde es passen ... muss der unbedingt drauf bleiben oder besser das kabel verlängern?
2. das bec vom roxxy ist ja nicht das stärkste kann man das verwenden oder sollte man besser ein externes bec zb cc bec pro verbauen?
3. ich habe mir Turnigy 5000mAh 6S 40C Lipo Pack geordert und nun passen die nicht quer rein chassi ist zu schmal. für hochkant ist die Motorwelle ist einfach zu lang kürzen möchte ich sie nicht da ich bei gelegenheit noch ein gegenlager verbauen möchte.
das chassi müsste ich um sie quer einzubauen ca 4mm breiter machen. ich kann mich damit aber nicht so anfreunden. wie sehen da eure erfahrungen zu aus?
4. schwerpunkt ... exakt in der waage oder leicht nach vorn? und gibts da ein tool für oder wie macht ihr das ... hab ja nu keine paddelstange mehr.

vielen dank schon mal
cheers
christian

[vlk]

AW: Logo 500 Super Combo

Wenn Du 2,4 GHz hast, kann der Ring raus!
Ich habe sogar die Kabel innen im Chassis direkt am Motor und seinen Kabeln vorbei verlegt!

Du brauchst nur mal mit internem Roxxy BEC die Knüppel heftig rühren, wenn es da schon auf der Werkbank zu Aussetzer kommt, muss eine externes BEC rein!
Wenn möglich vielleicht beim Rühren gleichzeitig die BEC Spannung messen um zu schauen wie weit die schon einbricht!

Grob geschätzt fliegt die Hälfte der Modelle nur mit internem BEC, die andere mit anderen Reglern und/oder externem BEC/Stützakku!

Das Chassis ist nur vorn enger, der Rest des Akkufaches ist breit genug!
Ich habe die Welle ca. 2-3mm gekürzt, wodurch sie für ein Gegenlager immer noch lang genug ist und das Akkufach vorn auf gleiche Breite wie innen und nach oben bis in die Radien ausgefeilt!

Bilder gibt es in diesem Thread!

Der Schwerpunkt sollte genau 0 sein, dafür einfach den Heli entweder ohne Kopf an der Bohrung in der Rotorwelle anheben oder wenn schon verbaut, eine lange Schnur an den Enden verknoten und damit an den Blatthaltern anheben!

Jetzt kann man schauen ob die Rotorwelle senkrecht ist oder beim anheben die Landekufen vorn und hinten gleichzeitig abheben oder eine mini Wasserwaage verwenden!

[Drizzel]

Zum Thema Schwerpunkt: So ein Schmarn! Heli am Rotorkopf halten und seitlich drehen. Wenn das Heck auf einer Seite "runterfällt" dann den Akku weiter vor!