Rigid Crash!!!

[ach-ja]

AW: Rigid Crash!!!

Hallo,
ich habe mir auch einen TDR bestellt.

@Achim
"... Ich war beim 2009er Pöting speedcup, fand die TDRs prima, lernte den netten
Hersteller kennen und sah ihn fliegen. Danach kaufte ich einen. ..."

Wie geht denn das?. Ich dachte man kommt auf ein Liste und muss warten?
Werden hier Leute bevorzugt? Das wäre nicht so schön

Gruß
Peter

Nein,
hatte damit nix zu tun.
Der TDR stand plötzlich eines Samstags früh morgens als Sofortkauf in ebay drin.
Neu, ungeflogen aber schon zusammengebaut.
Genau mein Ding.
Deshalb...

Achim

[nexus665]

AW: Rigid Crash!!!

Hallo,
Dieser Ansatz ist auch überlegenswert.

Was passiert eigentlich wenn ich bei Speedflug den Motor ausschalte?
Bäumt er sich schlagartig auf ?
Geht die Drehzahl des Rotorkopfes nur stark zurück und er fliegt ohne Extremmanöver weiter?

Wie sind eure Erfahrungen?


Gruß Werner

Hi,

seit gestern kann ich sagen: ich weiß es (sorry, daß ich diesen uralten Thread wieder ausgrabe)



Am Ende des Logs folgte der Abschalter, während eines Speed-ßberflugs, genau wie im Video von Joschi von schräg links vorne an mir vorbei fliegend, nur ca. 50m früher. Auf die Art wie enzo das gepostet hat, habe ich den Heli (mit einigem Glück!) sicher autorotieren können.

Gelaufen ist es so - Motor ging aus, Heli nahm zuerst die Nase runter, verlor (weil grade 160+ unterwegs) dabei kräftig Höhe, dann hat er schlagartig aufgebäumt, als die Drehzahl fiel. Danach war AC3X kräftigst am Rudern, der Heli torkelte kurz in starker Schräglage, ich nahm sofort Pitch raus und kriegte mit etwas Negativpitch auch wieder etwas Drehzahl in die Blades, dann "normale" Auro, allerdings im Rückwärtslaufen, da der Heli beim ßberschneiden und Torkeln dann direkt auf mich zukam (da wo ich zuerst stand, wäre er 5m hinter mir gelandet...). War aber (wie man im Log sieht) auch ein paar Meter höher als Joschi, das hat geholfen um wieder etwas Drehzahl aufzubauen.

Das Ende vom Log, nochmal schöner aufbereitet Höhe in Grau...(Drehzahl wurde per Brushless Sensor gemessen, nicht am Hauptrotor) Man sieht übrigens nach dem Motorabschalter noch schön das BEC am Arbeiten - hängt parallel am Reglerstecker dran, das CC BEC Pro, und wird vom Unilog mitgemessen. Direkt beim Aufsetzen sieht man die Regelung noch kräftig arbeiten und nen Peak



...leider hat grad keiner gefilmt, aber der wär' wohl am Ende auch gelaufen

lG,
Simon.

[drei d]

AW: Rigid Crash!!!

Der scheiß passiert mir nicht noch mal.

das war jetzt aber schon das zweite mal, oder?

so ein überflug zieht nicht viel leistung.
da bleibt man locker unter 3kW, und es dauert auch nur wenige sekunden.

wenn man alles richtig einstellt, ist das zahnrad nahezu unkaputtbar.
auch bei 80° heißen scorpions hält es gut.


warum ist die auro schief gegangen?
hast du keine drehzahl mehr aufbauen können?

[nexus665]

AW: Rigid Crash!!!

Hi Marius,

meinst Du Joschi? Weiß ned, von wem das Zitat kommt

Denk ja - meine Auro ging ja gut...aber nur deswegen, weil ich SOFORT beim ßberschneider, bzw. als ich merkte, daß der Motor aus war, Pitch weggenommen habe und dann wieder etwas Drehzahl mit Negativpitch beim Bremsen aufgebaut habe (Heli lag noch schön Nase in den Himmel) - auch so war's a****knapp.

Wenn Du Dir die 2. Grafik ansiehst, siehst Du auch, daß die Sinkgeschwindigkeit am Ende recht gering war. Hin ist gar nix

lG,
Simon.

[drei d]

AW: Rigid Crash!!!

ja ich meine joscha.
und so wie ich es in erinnerung habe, war das sein zweiter zahnfrass

Wenn Du Dir die 2. Grafik ansiehst, siehst Du auch, daß die Sinkgeschwindigkeit am Ende recht gering war.

ja, und du hast mit 0 upm aufgesetzt

[nexus665]

AW: Rigid Crash!!!

...schrieb doch oben, daß der Sensor ein Brushless-Sensor ist - der Motor war halt 4-5s vor Aufsetzen schon aus

lG,
Simon.

[PeterH]

AW: Rigid Crash!!!

Hallo,
was war denn der Grund für den Absteller?

Gruß
Peter

[Chris500]

AW: Rigid Crash!!!

WAs für ein Rgeler hate er schon die neue soft ?

[Marco74]

AW: Rigid Crash!!!

Hi Leute,
Ich habe mir mal diesen thread durchgelesen und habe da mal
eine Frage.
Hier war man sich ziemlich einig, daß der Zahnradfraß mit zu geringem
Spiel zusammen hing und das man drauf achten soll, daß das Ritzel nicht so
eng eingestellt wird.
Im Suzi Hans thread war man sich dagegen einig, daß es besser ist, kein
Spiel einzustellen. Jetzt bin ich etwas verwirrt.
Kann da mal jemand was dazu sagen ??

Viele Grüße Marco

[PeterH]

AW: Rigid Crash!!!

Hallo,
siehe z. B. Handbuch S. 24 auf www.henseleit-helicopters.de !

Gruß
Peter

[Anfänger]

AW: Rigid Crash!!!

mir persönlich wäre aber lieber, wenn man sagen könnte es soll z. b. zwei oder drei papierlagen sein, das mit dem klacken ist in meinen augen nicht so das wahre! man merkt halt schon, wenn es an der weitesten stelle schön klackt, ist es an der engsten stelle das klacken auch noch da, nur nicht mit soviel spiel!

[Mathelikos]

AW: Rigid Crash!!!

Hi Leute,
Ich habe mir mal diesen thread durchgelesen und habe da mal
eine Frage.
Hier war man sich ziemlich einig, daß der Zahnradfraß mit zu geringem
Spiel zusammen hing und das man drauf achten soll, daß das Ritzel nicht so
eng eingestellt wird.
Im Suzi Hans thread war man sich dagegen einig, daß es besser ist, kein
Spiel einzustellen. Jetzt bin ich etwas verwirrt.
Kann da mal jemand was dazu sagen ??

Viele Grüße Marco

Hallo Marco,

ich vermute, dass das mit dem Delrin zusammen hängt, das offensichtlich eine größere Wärmeausdehnung hat. Das HZR vom T-Rex besteht wahrscheinlich aus einem anderen Kunststoff. Zum Beispiel bei einem LOGO mit V-Verzahnung stellt man das HZR zum Ritzel auch sehr knirsch ein.

Grüße, Matthias

[nexus665]

AW: Rigid Crash!!!

Hallo,
was war denn der Grund für den Absteller?

Gruß
Peter

Hi,

ßbertemperatur, piepte der Regler (YGE)...lt. Hersteller soll ich runterritzeln und für mehr Kühlung sorgen, in der TDR Haube auch recht einfach

Na, wird ein Lüfter werden, für alle Fälle...

Was den Zahnradfraß bzw. das Einstellen angeht, bin ich ganz Matthias' Meinung - auch Peter hat die relevante Handbuchpassage schon geschrieben, Delrin dehnt sich im Betrieb bei Erwärmung wohl mehr aus als andere Kunststoffe und sollte daher nicht ohne Spiel eingestellt werden.

lG,
Simon.

[drei d]

AW: Rigid Crash!!!

es gibt doch bei den 2010ern jetzt eine einstelllehre dafür, oder nicht?
stand mal so in der beschreibung.

[nexus665]

AW: Rigid Crash!!!

...habe ich im Paket keine gefunden, leider

lG,
Simon.